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员工对安全事故培训心得体会
从8月3日开始，变电检修工区全面开展了安全生产培训活动。4日晚上，工区领导方主任给我们上了生动的第一堂课，在这堂课里面，方总给我们介绍了安全生产的概念、组成要素、不安全行为产生的原因以及对策，让我们对安全生产有了一个概括的理解，对如何去安全生产有了深一层的认识，对自己的职责有了更深刻的感悟。通过这堂课，给工区一线员工敲了一记振聋发聩的警钟，也在这个炎炎酷暑，给一线职工们下了一场“及时雨”，调整了大家的状态，平静了大家的心情。下面我结合在方主任课堂上学到的东西，谈谈我自己对安全生产的一点心得和体会。
我认为要在生产中搞好安全工作必须树立下列几种正确的观点：
人本观——以人为本抓安全
方主任在课堂上给我们讲道，不安全行为产生的条件主要有三样：机器防护缺陷因素 、环境不良因素、人自身的生理、心理因素。而机器和环境都是受人控制的，可以说在安全生产中人是最重要的主体。
安全生产以人为本就是通过推进安全生产的人性化治理，把制度建设为主的治理方法与提高个人积极作用的工作方法结合起来，在工作中突出职工自身价值，引导职工树立安全新理念，养成安全生产良好习惯，创造安全生产优良环境，增强职工保安全的内动力，这是探索立体保安全的新渠道，提高安全治理的有效手段。
预防观——一切事故都是可以控制和避免的
孔子说过“ 凡事预则立，不预则废”，安不忘危，预防为主，是我们搞好安全工作的指导思想和工作方针。
一切事故可以预防，首先是体现在树立良好的安全意识方面。人总有疏忽的时候，安全意识的建立就是尽量地减少其产生的频率。我们要把安全意识融入心灵中，严格遵守安全生产的有关规定和落实安全责任制，打牢思想基础，提高认识，狠抓落实，防微杜渐，努力做到：工作到位、安全措施到位、确保安全生产。
一切事故可以预防，还体现在安全管理机制的建立和执行方面，法律、法规及条例等制度都是用来约束人的某些具体行为的，而有关安全生产的法律、法规和规程，大部分都是用前人的鲜血写出来的经验，那是血的教训，警示人们不要重蹈覆辙。为此必须确保“ 安全第一，预防为主”方针的贯彻实施，监督一线生产人员必须遵章守法。
美国杜邦公司十大安全信念的第一条，也同样是“一切事故可以防治”，与我们电力的“安全第一，预防为主”的方针不谋而合。在培训课堂中，方主任特意通过工区发生在1993年姚家冲变电站和在2003年梦泽变电站的两起事故来警示大家，除了提醒大家以后不要犯同样的错误之外，更重要的是让大家认识到事故的严重性，帮助大家树立安全意识。
责任观——安全源于责任心
方主任把不安全行为发生得的心理因素大体分为: 侥幸心理、冒险心理、麻痹心理、惰性心理、逆反心理、凑兴心理、从众心理、自私心理，还有厌倦心理、好奇心理、无所谓心理等等。这上面的任何一种心理都是把个人感受置于工作责任之前的不良表现。
增强安全生产责任心，首先树立安全防范意识。其次，制定安全责任制，以增强每一位员工的责任心。第三，还要不断通过学习来提高业务技能素质。
效益观——安全是最大的节约、事故是最大的浪费
“100-1=0”定律最初来源于一项监狱的职责纪律：不管以前干得多好，如果在众多犯人里逃掉一个，便是永远的失职。在我们看来，这个纪律似乎过于严格了。但从防止罪犯重新危害社会来说，百无一失是极为必要的。
同样的道理，电力安全涉及到各行各业，千家万户;电力安全影响到人民群众的生命和财产安全，影响到社会的安定团结，影响到地方经济发展;供电稳定性，也同样影响到我们供电企业的服务质量和企业形象。任何一起事故的发生造成的损失，大于十次同样工作安全执行所产生的效益。
亲情观——一人安全，全家幸福
马斯洛认为，人的需要可以归纳为五大类，即生理、安全、社交、尊重和自我实现等需要。他认为人们一般至少前一层次得到部分满足后，下一层的需求才变为迫切的主导需要，他指出要有顺序地按着层次进行激励才会获得好的效果。在需要的各层次中，安全需要处于仅次于生理需要的较为基础的位置，由此可以看出安全工作的重要性。需要层次理论对企业安全生产管理工作具有一定的指导意义，在实际应用时，要注重调查分析本企业职工需要层次结构的状况，注意职工需要层次结构的变化，为安全管理提供科学的依据。
在生理需要，即人类生存的最基本、最原始的本能需要，包括摄食、喝水、睡眠、求偶等需要被满足的情况下，就产生了安全的需要，包括生命和财产的安全不受侵害，身体健康有保障，生活条件安全稳定等方面的需要。工作在生产一线的工人安全责任重大，因为我们每一个人都关系着一个家庭的幸福，我们的安全，牵系着母亲的心，牵系着儿女的心，更是维系着幸福家庭的纽带!
最后，我想提的一个建议就是，希望能举行“安全经验分享”这样的活动：“安全经验分享”是将本人亲身经历或所闻、所见的安全和健康方面的典型经验、事故事件、不安全行为、不安全状态、实用常识等总结出来，从而使教训、经验、常识得到分享和推广。通过进行安全经验分享，营造了全员参与的安全文化氛围，也使员工受到了启发。大家互相学习借鉴，提倡正确做法;纠正不安全行为，遵守安全准则，增强安全意识。同样这也不失为帮助新进员工在安全生产方面快速成长起来一个有效的手段。
以安全保稳定，用安全促发展，靠安全增效益。安全就是我们电力系统永远的主旋律!
以上是我的一点浅见，还请各位领导和前辈多多批评和指正。
员工对安全事故培训心得体会4
安全生产事故培训的心得体会
在培训中，首先老师介绍了有关安全生产的相关定义以及政策法规。安全生产就是在从事生产经营活动过程中，为避免发生造成人员伤害和财物损失的事故而采取的事故预防措施。我国消防工作方针是：预防为主，防消结合。安全生产原则是第一管生产，必须管安全，第二谁主管，谁负责，第三安全生产，人人有责。在生产过程中我们要做到三不伤害，不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害。
其次列举了其他企业已经发生过的安全生产事故，诸如发生在压片机、颗粒包装机、总混机、挤压过筛颗粒机等生产设备周围的安全事故。此类设备与我们平时工作接触到的中试和生产设备几乎一致，看到如此多的事故，尤其是造成了人员伤害的事故，个个让人触目惊心。老师还提到了海恩法则——每一次严重事故的背后，有29次小事故，300次事故未遂，1000次。
安全隐患。如果在平时操作过程中，心中随时贯彻“安全生产，人人有责”这个思想，随时提高警惕，发现安全隐患及时消除，发生小事故后要及时总结经验教训，那么，就很容易达到我要安全这个最终目的。
联系到平时工作，以后在操作过程中要随时提醒自己和一起参与的同事要小心警惕，避免伤害。也经常到车间接触到中试设备和生产设备，用得最多的就是挤压过筛颗粒机和压片机，有了上述例子中的教训，以后与同事在合作过程中一定要集中注意力，随时跟对方沟通好，分工明确，尽量避免两人同时操作设备开关。设备运行过程中，不抱侥幸心理做危险操作。提醒自己，提醒他人，保护好自己，也保护好同伴。
发生安全事故都是我们大家主观不想遇到的，但是，正如老师第三部分所讲到的，既然事故已经发生了，那么首先能想到的就是在这种突发情况下如何保证自己和工友们的安全，要遇事沉着冷静不慌乱，能及时作出正确判断。因此，首先需要平时就能熟练掌握一些安全保护机能，熟练使用灭火器，掌握逃生技能等。
通过这次培训，加深了我对安全生产的认识。再次感谢公司组织这次培训。
培训学校触电事故的应急预案
为了降低火灾事故发生时，对公司造成的不良影响，保证人员生命、财产安全和减少经济损失，依据《中华人民共和国安全生产法》及国务院第393号令之要求，结合公司的实际情况，特制定本应急救援预案。
适用于场内所有可能发生的触电事故。
总指挥：
副总指挥：
通信组：行政部、品管部
引导组：仓储部
抢救组：四氢车间、糠醇车间、维修车间
救护组：经营部、行政部
善后处理组：企管部
1.总指挥：（事前）审批“应急救助预案”，保证训练计划的实施与完成；（事中）指挥全面救助工作；（事后）组织有关人员协助上级部门对事故进行调查，取证。
2.副总指挥：（事前）组织编制“应急救援预案”；（事中）协助总指挥保证“应急救援预案”的顺利进行；（事后）协助总指挥配合上级部门，对事故进行调查，取证，并写出内部调查、总结报告。
3.通信组：（事中）负责事故发生期间的通信联络工作，安排有关人员详细记录领导的指示及与有关部门、人员联络的情况。
4.引导组：安排有关人员在主要路口，引导专业救援车辆及人员，使其顺利到达事故现常
5.救护组：（事中）按总指挥的要求，指挥有关人员对事故现场伤亡进行救助，及时护送伤者到附近医院进行治疗。在专业救护人员到来后，按其要求协助伤、亡者进行救助。
6.善后处理组：在事故处理过程中，协助上级主管部门负责对伤亡者家属进行安抚和理赔工作。
1.小规模触电事故：没有施工人员遇险，不能发生二次触电事故。
2.中等规模触电事故：遇险人数二人以上，不能发生二次触电事故。
3.大规模触电事故：施工人员遇险人数二人以上，有二次触电的可能。
1.触电事故发生后，由维护电工立即切断电源，防止抢险过程中发生二次触电事故。
2.小规模触电事故，由项目部报急救中心或直接将遇险者送往医院抢救。
3.中等以上触电事故，在项目部组织抢险的同时，立即上报公司安全部。
1.事故发生时，如总指挥不在现场，在总指挥返回前，由副总指挥代替总指挥主持灭火工作。如果个别小组长不在现场，在组长返回前，按组员排列顺序，由本组成员代替组长组织灭火工作。
2.生产部任何管理人员有责任在接到火警报告后，在第一时间通知总指挥、安全员及通讯组成员。
3.触电事故发生后，现场的综合部有关人员立即赶赴事故现场，判断坍塌规模、制定抢救方案、组织人员抢险。
4.属于小规模触电事故综合部可自行进行抢险。
5.属于中等以上规模触电事故，立即启动应急救援预案。
6.通讯组工作程序：
6.1立即通知项目部相关人员到达事故现常
6.2立即报告公司安全部。
6.3如事故中有人受伤较重，通讯组长应立即向市急救中心报警。
7.引导组工作程序：
7.1引导组长在项目部办公负责引导工作，并准备接受总指挥交给的新任务。
8.救护组工作程序：
8.1救护组长负责将救火现场的伤员情况及时通知总指挥。
8.2救护组成员负责对轻伤员的伤口进行简单包扎及对重伤员的看护，并及时转交救护医生。
9.善后处理组工作程序：
9.1立即了解遇险人数、家庭、伤亡等情况并及时登记。
9.2安排人员照顾被抢救的遇险人员，安抚遇险人员家属的情绪。
9.3通知遇险人员家属，协助政府有关部门，公司，按国家有关规定处理遇险人员善后事宜。
10.其他要求：
10.1触电事故发生后，本预案组织机构中各小组应同时启动救助工作程序。
10.2总指挥在接到报告后，必须亲临现场指挥，协调抢险、救援工作。
10.3组织机构全体人员必须通力合作、全力以赴，玩忽职守者将由政府有关部门追究其法律责任。
10.4由项目经理安排有关人员调查事故原因，按“四不放过”原则进行处理，并将结果上报公司安全部。
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事故勘验培训心得体会
事故勘验是刑事侦查工作的一项重要环节，培训事故勘验并掌握现场勘验技巧对于刑侦工作者来说至关重要。最近，我参加了一次事故勘验培训，本文将分享我在培训过程中的心得体会。
第一段：课程简介
本次事故勘验培训是由警校主办的，旨在让参训人员掌握现场勘验技巧，及时调查处理现场案件，提高刑事侦查工作效率。课程内容主要包括案件现场勘验流程、现场指标和标记、人体痕迹、车辆痕迹、物品痕迹等方面。
第二段：学习收获
在本次培训中，我最大的收获是了解了事故勘验的流程和技巧。在现场勘验中，一个环节的失误可能会直接影响到案件的侦查进展。因此，在勘验前一定要做好充分的准备，包括准备好相应的器材和工具，在现场勘验中要仔细观察和收集有关案件的信息，以便后续侦查工作的展开。同时，在勘验中还要注重细节，特别是留意现场的指标和标记，所有观察到的痕迹和信息都要认真记录和保存，后续查案时会用到。
第三段：团队配合
在培训中，我们分组进行了模拟现场勘验，每位同学都担任不同角色。在勘验中，我和我的同伴们密切配合，共同完成了任务。我意识到，在实际工作中，勘验不是一个人的事情，而是需要整个团队的合作和配合。每个人都有自己的任务和职责，需要借助问询专家或者协调专家的意见完成整个勘验过程。团队内的默契和配合可以大大提高勘验效率，避免遗漏或错误导致的后续麻烦。
第四段：实战技能
在培训中，我们学习到了很多现场勘验的技巧和方法，但是最终还是需要在实战中进行演练和提升。由于现场勘验涉及到很多细节和复杂的情况，职务刑侦工作需要经过许多年的实践和演练，才能具备独当一面的能力。通过这次培训，我对实战技能有了更深刻的认识，也更加坚定了自己的决心去学习和提高实战技巧。
第五段：个人总结
通过这次事故勘验培训，我对刑事侦查工作有了更加深入的了解和认识，增强了自己的学习热情和探索精神。同时，我也发现自己在实际工作中还存在许多不足和需要提高的地方，需要不断学习和积累经验，为刑侦事业做出自己的贡献。我相信，在未来的工作中，我一定会更加努力，更加积极地投入到实战中去，不断提高自己的个人素质和工作技能。
车辆火灾事故培训心得体会
车辆火灾是一种常见的交通事故，无论是私家车还是公共交通工具都有可能发生。为了预防和应对这种情况，我参加了一次车辆火灾事故培训。在这次培训中，我学到了很多有关车辆火灾事故的知识和技能，对此我深有感触。本文将分享我的心得与体会。
第二段：了解车辆火灾
在培训中，我们首先学习了车辆火灾的起因和影响。车辆火灾往往由于车辆电器故障、车内燃油泄漏或碰撞等原因引起。车辆着火不仅会危及车上人员的安全，还会对周围的人造成影响，甚至引起财产损失。因此，我们需要了解车辆火灾的危害，认识到它的严重性，才能有针对性地进行防范和应对。
第三段：防范措施
在培训中，我们学习了车辆火灾的防范措施。首先，要注意车辆的日常维护保养，及时清理车内杂物和定期检修车辆电路系统，保持正常状态。其次，要避免携带易燃易爆物品上车，特别是在车内吸烟、使用明火或者使用充电宝等电器时更需格外小心。此外，还要学会如何正确使用车辆灭火器，掌握扑灭火源的方法和技巧。
第四段：应急处理
在车辆着火之后，我们需要及时冷静处理。首先，要迅速将车辆靠边停放，切勿停在绿化带、油料库等易因爆炸而引起更大的灾难的地方。其次，要立刻通知交通警察和火警部门，向周围群众发出警告和求救信息。最后，要采取逃生措施，先助老弱病残等需特别关注的人员离开车内。如果出现明火或者浓烟，要用湿毛巾捂住口鼻并低头匍匐尽量避免吸入有毒气体。用灭火器扑灭火源时一定要采取逆风作业，避免扩大火势。
第五段：总结
通过这次车辆火灾事故培训，让我对车辆火灾有了更深层次的了解。在日常生活和工作中，我们要加强维护保养，避免携带易燃易爆物品，正确使用车辆灭火器，提高自我防范意识。发生火灾时应当冷静应对，在安全保障下及时进行紧急处理。相信只要我们积极行动，共同呵护道路安全，就可以减少不幸事件发生带给我们和社会的损失与伤害。