在当下这个社会中，报告的使用成为日常生活的常态，报告具有成文事后性的特点。写报告的时候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？下面是小编为大家带来的报告优秀范文，希望大家可以喜欢。
工作总结及反思报告篇一
在采购具体材料前首先要向供料单位索取产品合格证或出厂质量证明单，并对证明单上所列各种材料、质量、数量、规格认真审查，将证明单、合格证或试验单送交验收人员和资料员。采购、调拨人员在采购中发现的质量问题和解决状况要作详细记录以便备查，对各种材质证明要有登记和签收手续。
要建立以领导分工负责，由财务、仓库及采购人员组织的审查小组，严格审查材料采购合同，对采购物资实行“三比较”的办法，即比材料质量、比运距，坚持“质量择优而选、价格择廉而买、路途择近而运”的原则，增加材料管理的严肃性和透明度。统计各种材料的使用状况及分包单位使用材料的数据，并反馈给项目经理，确保工程的顺利进行。
大宗材料和三材一律由现场收料员、工种施工员和班组长共同验收，做好试验并建立台帐，其它材料由保管员验收入库。报支发票时，发票、验收单和各种小票务必签章齐全、手续完备，先由材料会计审核而后由领导审批。
施工项目材料计划是对施工项目所需材料的预测、部署和安排，是指导与组织施工项目材料的订货、采购、加工、储备和供应的依据，是降低成本、加速资金周转、节约资金的一个重要因素。材料计划可根据其资料和作用分为：材料需要计划即供应计划、采购计划和节约计划。
工程项目开工前或开工后15天内务必拿出整个项目的材料用量计划，并根据施工生产计划编制季度、月度材料计划。季度材料计划使项目材料计划具体化，是根据施工计划编制的，可对项目材料计划进行调整，它是用来核算项目季度各类材料的申请量，落实各种材料的订货、采购和组织运输。月度材料计划是以单项工程为对象，结合施工作业计划的要求而进行的施工前供料备料计划。它是直接供料、控制用料的依据，是项目材料计划中的重要环节，所以要求全面、及时、准确。
周转材料价值高、用量大、使用期长。对周转材料管理的要求是在保证施工生产的前提下，减少占用，加速周转，延长寿命，防止损坏。周转材料应由队或项目部统一管理，及时做到随拆、随收、随清理、随修理、随保养，包干到人，堆放整齐，对于手持小型周转材料列户到人，以损换新对丢失或保护不善给予照价赔偿。
在工作中，我一向严格要求自己，认真及时做好领导布置的每一项任务。对专业和非专业不懂的问题，虚心向同事学习请教，不断提高充实自己，为公司做出更大的贡献。当然也有很多地方自己马虎出错，这些经历也让我不断成熟，在处理各种问题时思考得更全面，杜绝同类错误的发生。
20xx年是全新的一年，也是自我挑战的一年，我将努力在新的一年中将工作做到最好，为公司的发展尽一份力，让自己成为一名优秀的员工。
工作总结及反思报告篇二
我今年到项目部工作，我在项目上的岗位是材料员，隶属于物资部，过去的一年里主要是在学习和处理物资部门的相关工作，物资部是项目的第二战线，做好部门工作对一线生产和项目的顺利进行有着不可或缺的推进作用，加上材料在建筑工程成本中占有重大的比例，材料管理工作显得尤为重要。
采购必须有详细的市场调查作为指导，针对当地市场，在师傅的指导下，我针对零星材料市场做了一定的了解，相同产品的价格波动，同系列产品的性能特点，产品价格的时效性等等；跟着师傅还有项目其他领导一起，我们对当地的a、b类物资如水泥、河沙、碎石、钢材等主要材料的市场价格、质量、供方实力资质等做了一定的了解，价格的高低不仅仅决定于商品本身，战略市场对其也有重要的影响，对材料的预亏风险等经济知识有了一定的认识；熟悉了日常材料的验收、储存，项目以及分包单位的材料供应、交接。
物资验收也是一门大学问，产品的质量、数量控制需要细心、耐心的态度，对缺斤少两、滥竽充数等现象必须严格把关，跟着现场收料的老师傅学习到了很多的经验。
现场材料的进出、验收、使用、交接、调拨等材料变动情况做好台账，配合现场工长方便施工，配合材料内业监理健全的材料台账，及时给部门领导和项目领导汇报材料情况。
禁止大材小用、长材短用等浪费现象，现场钢材模板的使用，水泥等易损坏材料的堆码都要严格把关。
这一点尤为重要，岗位职责只能带领我们完成基本的工作任务，而要把事情做好就需要大家的密切配合，用心去完成每一件事，事无大小，做好就是成功，年青就是力量，人家都说建筑行业辛苦，但进入项目以来我感到更多的是家的温暖和同事们的关怀，大家一起努力，一起吃苦，一起成长，苦中都是甜，大家就是一家人。跟着师傅和项目领导参加商务谈判，从旁学习谈判方法、技巧，做好洽谈记录，熟悉了材料招投标流程。材料部门的工作丰富，处处都值得好好学习。
部门之间的沟通对于项目的顺利运行是尤为重要的，各部门工作环环相扣紧密相连，相互沟通对于尽彼此的工作及其重要，整个项目就像一个机器，做好自己的本质工作并且相互配合机器才能顺利运行，好好学习，用心工作，你——就是焦点！
过去的一年有成功的地方，也有有待进一步学习的地方，在新的一年里，扬长补短就是20xx年的关键词，希望自己更加给力！
工作总结及反思报告篇三
电气误操作事故给电网、设备、人身都造成巨大的危害。轻者造成设备损坏、人员受伤．重者造成主设备烧毁、电网大面积停电、人身死亡。目前，随着油田事业的发展对供电可靠性要求越来越高，因此，确保电网安全运行，防止电气设备误操作事故的发生。是我们每个电力职工应该重视和深入探讨的问题。杜绝电气设备的误操作事故是电力安全生产的'重要环节。分析误操作原因，主要是人员技术素质不高，不遵守倒闸操作的规定，习惯性违章，精神状态不良，忙中出错；防误闭锁装置不完善或管理不严，无法发挥应有作用；安全监督管理制度不完善不及时，缺乏前瞻性。本文结合本单位安全管理实际情况，从人防、物防、制度防三个方面，提出了做好安全管理工作，杜绝电气误操作事故发生的具体建议。
电气误操作事故给电网、设备、人身都造成巨大的危害。轻者造成设备损坏、人员受伤．重者造成主设备烧毁、电网大面积停电、人身死亡。目前，随着油田事业的发展对供电可靠性要求越来越高，因此，确保电网安全运行，防止电气设备误操作事故的发生。是我们每个电力职工应该重视和深入探讨的问题。杜绝电气设备的误操作事故是电力安全生产的重要环节。分析误操作原因，主要是人员技术素质不高，不遵守倒闸操作的规定，习惯性违章，精神状态不良，忙中出错；防误闭锁装置不完善或管理不严，无法发挥应有作用；安全监督管理制度不完善不及时，缺乏前瞻性。本文结合本单位安全管理实际情况，从人防、物防、制度防三个方面，提出了做好安全管理工作，杜绝电气误操作事故发生的具体建议。
电气误操作事故给电网、设备、人身都造成巨大的危害。轻者造成设备损坏、人员受伤．重者造成主设备烧毁、电网大面积停电、人身死亡。目前，随着油田事业的发展对供电可靠性要求越来越高，因此，确保电网安全运行，防止电气设备误操作事故的发生。是我们每个电力职工应该重视和深入探讨的问题。杜绝电气设备的误操作事故是电力安全生产的重要环节。分析误操作原因，主要是人员技术素质不高，不遵守倒闸操作的规定，习惯性违章，精神状态不良，忙中出错；防误闭锁装置不完善或管理不严，无法发挥应有作用；安全监督管理制度不完善不及时，缺乏前瞻性。本文结合本单位安全管理实际情况，从人防、物防、制度防三个方面，提出了做好安全管理工作，杜绝电气误操作事故发生的具体建议。
注：查看本文相关详情请搜索进入安徽人事资料网然后站内搜索误操作事故反思材料。
工作总结及反思报告篇四
这起事故的发生从表面看虽然带有一定的随机性，但仔细分析不难看出其发生的必然性方面。第一：维修工对设备进行检修时，没有对设备进行停电，是这起安全事故发生的极其重要原因。正确执行《停送电操作规程》是保障作业安全的重要措施；二：当班作业维修工进入现场安全隐患消除不彻底，安全防范意识不强，对现场环境未及时仔细了解就盲目作业，完全违背了四不伤害里的“不伤害自己”、保护他人不受伤害”原则；三：当班领导张德怀在现成违章指挥，既没有要求维修工对检修设备进行停送电，又在现场设备还没检修完成就叫新进学员操作员赵轩对设备送电，完全没有把员工的生命记心上，没有把安全当回事，没有起到很好的领导监督指挥作用，其工作责任心不强，漠视安全生产，违章瞎指挥，不能不引起大家的高度警惕。四：新进学员赵轩，其作业过程中的思想麻痹，专业技能不扎实，完全按照自己的方式操作，严重威胁了他人的人身安全。
综上，这起事故发生是由一群思想麻痹，安全防范意识淡薄的作业人员严重违反劳动纪律、违章指挥、违章作业的“三违”原则导致的必然结果。这就要求我们在今后工作中，第一：要端正态度，把安全铭记心中，提高安全防范意识，第二：作业之前要将安全隐患消除彻底，对照本岗位安全操作规程，严厉执行相关作业要求；第三：作为员工，当领导出现违章指挥时，我们不能随意听从，要断然拒绝，安全问题不容商议。作为领导，不能只以自我为中心漠视安全胡乱指挥；第四：提高操作技能，加强专业知识，这能有效避免安全事故的`发生。第五：平时作业时，不仅要注意环境，保护自己不受伤害，还要对他人的危险作业给予严厉及时的制止。
这起血淋淋的教训，给我们敲响了警钟，我们每个人对应该对其深刻反思，引以为戒。作为一名维修工段的维修工，我保证在今后作业过程中时刻牢固树立起“安全为天”的意识，坚持“安全第一，生产第二”先安全后生产，不安全不生产的原则。对自己的安全负责，对工友的安全负责，对我的家庭负责，规范操作，决不违章。
注：查看本文相关详情请搜索进入安徽人事资料网然后站内搜索如何写事故反思材料。
工作总结及反思报告篇五
转眼间我已经在教育工作岗位上工作23年了,在平平常常、忙忙碌碌中，我又度过了一个学期。认真回顾自已近年来在工作、生活中的表现，切实感觉到与上级要求还有一定差距，有必要进行认真查找自己存在的实际问题和不足，并剖析根源，找准原因，明确今后的整改方向，以便更好地发挥一个共产党员应有的先锋模范作用。下面就自身存在的问题、具体表现、产生的根源做一深刻剖析。
一、我在教书育人中存在的问题：
第一、创新意识淡薄，教学中对学生独立思考以及动手操作能力的培养不够。第二、教学效益不高。第三、在教学环节的设置和媒体设备的运用上，使用不当。第四，教学理论研究和教学实践的结合不够。第五、专业理论知识还不够丰富。第六、与学生以及家长之间的交流不够，学生管理方面比较粗放。第七、对自己的课堂要求还不够严格。第八、外出听课太少了。
二、存在问题的原因：
三、整改的措施：
1、加强学习，不断提高思想业务素质
“学海无涯，教无止境”，只有不断充电，才能维持教学的青春和活力。所以，一直以来我都积极学习。本学期，结合新课程改革，确立的学习重点是新课程标准及相关理论。另外，我还要利用书籍、网络认真学习了新课程标准，通过学习新课程标准让自己树立先进的教学理念，也明确了今后教学努力的方向。随着社会的发展，知识的更新，也催促着我不断学习。平时有机会还通过技能培训、外出听课、开课等使自己在教育教学方面不断进步。通过这些学习活动，不断充实了自己、丰富了自己的知识和见识、为自己更好的教学实践作好了准备。
2、求实创新，认真参加学校组织的教学、教研工作
教育教学是我们教师工作的首要任务。本学期，我努力将所学的新课程理念应用到课堂教学实践中，立足“用活新教材，实践新理念。”力求让我的数学教学更具特色，形成独具风格的教学模式，更好地体现素质教育的要求，提高数学教学质量。
在日常教学中，我坚持切实做好课堂教学“五认真”。课前认真作好充分准备，精心设计教案，并结合本班的实际，灵活上好每一堂课，尽可能做到当堂内容当堂完成，课后仔细批改学生作业。另外，授课后根据得失及时写些教后感、教学反思，从短短几句到长长一篇不等，目的是为以后的教学积累经验。同时，我还积极和任课老师进行沟通，了解学生，改进教法，突破学法。
数学教学中有特色、有创意的东西还不够多，我想在今后教学中，让每个学生都能参与，并动手操作，今后还要努力找出一些数学教学的特色点，为开创原种场小学的数学教学新天地作出贡献。
其他的有些工作也有待于精益求精，以后工作应更加兢兢业业。
工作总结及反思报告篇六
作为化工企业的生产班组一员，我们工作中的一举一动都牵系着企业的蓬勃发展、家庭的幸福和睦、他人和自身的安危，而安全作为一切工作的前提，其重要性毋庸赘述。在集团公司第七个“警示三月行”大反思活动开展之际，立足自身岗位，对以后安全工作有了几点思考。
一、提高班组安全基础管理。班组要利用交接班会讲安全、周安
全活动学安全及随时掌握公司和中心的`最新安全管理规定，增强全班人员的安全意识，认真吸取他人事故教训，增强自我防范意识。组织班组学习安全操作规程及安全制度，提高班组的安全技能，规范班组的安全行为。
二、继续开展安全隐患排查工作。“红星安全卫士”活动成功开展以来，包装储运中心的安全氛围极其浓厚。班组要继续坚持“我要安全”的思想，深入排查平时工作中的隐患点、危险源。同时在原有的基础之上，着力将排查工作专业化、细致化、跟踪化、持续化，班组的隐患排查工作是检验安全管理工作的是否完善的重要方式。
三、加强作业现场的管理。要加强施工现场的规范化作业，班组要坚持执行公司关于现场作业的相关要求，使施工现场达到安全文明施工效果，最大限度的减少安全风险，促使施工作业现场的安全处于可控状态。
四、提高对事故的应急处理能力。认真学习公司制定的事故应急处理预案。班组要经常按计划开展有针对性的事故演练，提高全班人员的应急处理能力，做到遇险不乱，处变不惊，应付自如，防止事故扩大，减少财产损失。
生命的代价太过沉重，安全生产责任重于泰山。但愿在每一起的安全生产事故中，逝去的无辜生命，能唤起我们每一个人的安全生产责任意识。“警示三月行”绝不是一次一阵风的活动，而是整个公司开展全年安全工作的重要契机与开端。班组成员要不断提高安全意识，不断掌握安全技能，保证稳定生产，为公司的“安稳长满优”发展、为化工行业安全工作的长治久安做出贡献。
工作总结及反思报告篇七
铁路局的安全大检查大整治刚刚结束之际，又出了让人痛心的“4.28”铁路交通特别重大事故，这是我们大家非常不愿意看到的，但是事实摆在眼前，我们要做的就是面对现实，再次结合自己工作中需要改善的地方进行深刻反思，以下是小编整理的民主生活会材料，欢迎大家参阅。
一个事物存在是有其道理的，一个岗位的存在也是因为它是社会所需要的，段长主任的岗位很重要，工长的岗位也是很重要的，虽然我们的工作平时看起来不重要，但是一旦发生异常情况，我们就要在第一时间处理故障，减少故障耽误的时间，不然就可能影响行车，打乱路局的运输秩序。
1、政治理论水平不高。在宣传局及段宣传形势时常常不到位，安全压力传达不到职工，有些职工在工作时仍然非常懒散，责任心不强，记录填写错漏经常发生，班组工作职责执行也不认真，马马虎虎敷衍了事。
针对以上问题，特制定以下整改措施
一、在安全意识方面
1、在思想认识上，“安全第一”的意识树立不牢。虽然具有强烈的责任意识，但不能每时每刻保持强烈的忧患意识，不善于从他人的事故中吸取教训，不能时刻保持清醒头脑，做到居安思危，警钟长鸣。
2、在对待安全的态度上，对安全工作的长期性、反复性、复杂性认识不足。虽然经常告诫自己重看问题，轻看成绩，但安全长期稳定，也会自觉不自觉地出现松懈，认为关键环节控制好了，可以松口气，不能从安全工作的实际出发，随时反省，检讨自身的工作，对安全生产没有时刻保持一种高度的敏感性和深入的洞察力。
二、在安全管理方面
1、管理的针对性不强。生产布局调整后，尽快理顺管理关系，尽快完善管理制度，尽快转变工作方式和思维方式，虽然作了布置安排，但重点工作一多就转移了视线，车站、各大班组、班组三个管理层次职责不明晰，安全控制力弱化，新体制的优势受到限制。
2、管理持久力不够。表现在安全管理紧一阵、松一阵，现场管理还未进入规范有序状态，尤其是日常管理存在很大的随意性和不稳定性，车间、班组在这一方面表现的尤为突出。尤其是对班组长、党员骨干的教育管理流于形式，重点工作落实不力，影响了工作的实效性。
三、在工作作风方面
1、存在一定程度的好人主义。在安全考核上，虽然经济上的考核力度较大，发生问题批评教育多，责任制追究少，客观上存在着好人主义思想。
2、抓落实的力度不够。没有做到盯住不落实的人，追查、分析和处理每个在安全生产中的失职行为。没有狠抓不落实的事，追究不落实者的责任，查摆深层次原因，从而导致许多工作在落实过程中变了味，出现力度衰减，甚至出现中间梗塞，影响了管理的实效性。
四、对今后工作的打算及对策
1、全员反思，深入查整。以“”严重违章为镜子，在全站范围开展“查领导、查管理、查设备、查职工作业”为主要内容的安全大检查、大反思活动，认真传达学习刘部长在全路运输安全电视电话会议上的讲话精神，努力扭转安全生产的被动局面。
2、强化安全意识。始终坚持“安全第一”的思想不动摇，树立“细节决定成败”的理念，正确地处理好“生产必须安全，安全促进生产”的辩证关系，尤其是抓好现场作业控制等关键环节、关键处所的控制。
3、理顺管理关系。认真落实分工负责、逐级负责、岗位负责、专业负责制，全站干部职工要增强问题意识。
4、强化安全基础，把落实“天窗修”制度和“红线”管理制度作为保安全的根本制度抓好抓实，把建立新的管理机制，充分发挥新体制优势和建立关键环节强力卡控措施作为第一要务抓好抓实。
5、加快规范新体制下运输安全管理。结合运输生产力布局调整，抓紧从规章制度、运行机制、检查监督等各个方面，全面规范新体制下的安全管理，限期达到目标要求。要结合这起事故，抓紧对非正常情况下的行车组织进行规范，尽快解决非正常情况下行车组织不规范、不到位的突出问题。要加强对结合部的规范管理，防止结合部出现失控现象，确保安全生产持续稳定。
20xx年7月23日，将成为每个铁路职工终生难忘的一天，“7.23”特别重大事故向每一名铁路职工搞响了安全警钟，我们应该怎样做?怎样才能保证铁路运输安全畅通?值得每一名铁路职工深思。近日，部、局相继召开运输安全紧急电话会议，我站也召开了安全大反思、大检查动员大会，就广泛开展安全生产大反思大检查，切实吸取“7.23”甬温线旅客列车特别重大事故做出重要部署。
一、安全意识较薄弱
安全第一的思想还没有牢固树立，安全意识较薄弱，主动参加安全教育积极性不高，对事关安全的问题不够敏感。
二、对规章制度以及相关安全、业务知识还不能完全掌握。
三、现场的各种环境不够熟悉。
现场的各种设备在不同的环境下会出现不同的问题，遇到天气变化心里就产生懒惰的思想，站场有些地方的设备情况不够清楚，就不想去现场处理问题。
四、责任心不强，不能主动思考
针对以上问题，特制定以下整改措施：
1、 加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关车站改革发展的大局，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给我站的安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，确保本部门的安全稳定，保证我站改革与发展的长治久安。
2、 加强业务学习，提高安全水平。今后工作中要加强业务知识和各类规章制度的学习，掌握现场安全作业方法，进一步提高自己的安全防范水平。对技术上要更加精通，加强主动思考和创新思路，服务基层，同时熟悉行车业务知识和各种业务流程。
3、加强意识观念，提高工作效率
对现场设备及时进行维护、登记，对不能解决的问题及时上报，保证将生产一线的设备故障率降到最低，为一线生产的顺利进行打好基础。
根据近年来车站使用计算机设备所常见的故障情况，办“计算机设备故障维护”培训班，通过培训可以使现场工作人员在遇到简单故障时可以及时的进行处理，让问题在第一时间处理完毕。确保运输生产的畅通。
总之，我要通过这次安全大检查，大反思活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，以实际行动为路局的安全生产做出新的贡献。
(本文材料来源于网络，如有侵权，请联系删除。)
工作总结及反思报告篇八
党员通过自我批评反思在工作学习中的不足之处，有利于更好的改进工作。下面是小编收集整理的三篇党员反思材料，欢迎大家阅读。
(1)更加坚定共产主义理想信念。理想信念是引领我们前进的指航灯，在党性分析中，我深刻认识到自己在信念上总的说是坚定的、不断增强的，但还未达到坚定不移、毫不动摇和完全自觉的程度，有的只是朴素、服从型的信念。当在国际国内形势发生重大变化时，在改革开放和经济建设不可避免地出现问题和失误时，在党风和社会风气存在问题时，在个人得失与党的利益发生矛盾时，以及在重要事件、重大转折关头，或多或少或深浅都曾产生过疑虑、困惑和迷惘，缺乏清醒的头脑和正确的认识，反映出党性还不强、不够纯，信念还不够坚定、不够自觉。同时我进一步认识到政治上的清醒和坚定源于理论上的成熟和坚定，马克思主义的世界观、方法论是我们认识到改造主客观世界的强大思想武器，邓小平理论是我们在新时期坚定思想信念和加强党性锻炼的行动指南。只有坚持“学习、学习、再学习”，不断磨炼意志，才能真正使理想信念达到自觉与坚定。
(2)进一步加强业务知识学习，增强宗旨意识。我必须加强业务知识的学习，要从实践中学，向周围的同志学习，学习他们先进方法和思想，即使是点点滴滴，同时勤于从书上学，学习自己主管工作的专业知识，学习教育教学理论，业精于勤，才使人信服。要向挫折和教训学，不断加以改进和提高，以致完善自我，丰富人生。针对自身的不足，今后在为民服务、廉政自律方面，要坚持以马列主义、“三个代表”重要思想和科学发展观的学习为契机，牢固树立全心全意为人民服务宗旨的观念，要严格要求自己，强化公仆意识，努力实践党的宗旨。要把为最大多数人谋取最大利益作为自己人生的追求和衡量人生价值的标准，要立大志，不存大己，争做大事，不争当大官，淡泊名位。
(3)争做先进思想行为的带动者。我不仅自己要认真积极地工作，还要调动起身边每个人的积极性，切实形成团结协调，富有凝聚力和战斗力的坚强堡垒，树好形象，创优服务，促进发展。
通过党性分析，我认识到进一步端正思想作风的重要性。我要加强世界观的改造，从大处着眼、小处着手，坚持解放思想、实事求是、一切从实际出发的思想路线;既讲“从政之道”，又讲“从政之德”，说老实话，办老实事，当老实人，树立踏踏实实的工作作风;要正确处理好个人与国家、局部与全局、眼前与长远，以及对上负责与对下负责的关系，克服本位主义、小团体主义和极端个人主义。我一定要坚定共产主义信念，始终站在时代发展的前列，严格按照党章的要求，时刻保持共产党员的先进性。
作为党组织的组成元素--共产党员，从加入党的组织那天起，就立下铮铮誓言，全心全意为人民服务，不惜牺牲个人的一切，为实现共产主义奋斗终身。无论是在炮火连天、硝烟弥漫的战场，还是在社会主义革命和建设时期，我们党的广大党员，都坚持和发扬了这种优良传统。
自我们学校开展党员先进性教育活动以来，我按规定认真学习《努力实践“三个代表”全面建设小康社会》、《保持党员先进性教育读本》等有关文件及其他必读内容，并展开讨论。我围绕“保持共产党员先进性教育”具体内容的学习，认真对照自己平时的实际工作及思想动态，查摆了自己工作以来在政治思想、组织纪律、为人民服务宗旨、实事求是方面存在的问题，并对此进行认真剖析，找准原因，明确今后的整改方向，以便更好地开展工作。
一、存在的主要问题：
1、政治思想意识不够强。
对党的思想路线、方针政策的贯彻和执行，缺乏应有的政治敏锐性和洞察力，不具有一种时不我待的使命感和危机感。不善于运用马列主义、毛泽东思想和邓小平理论来武装自己的头脑，没有培养自己从政治的角度来观察、分析问题，认识事物只停留在表面，未看本质，对事物的理解不深刻、不全面。对政治学习“走过场”,停于形式，敷衍了事，平时虽然经常学习马列主义、毛泽东思想及邓小平理论，但思想上未引起高度的重视，学习目的不够明确，学习时缺乏思考，只从字面上理解毛泽东思想，没有意识其思想的精髓，更没有掌握邓小平同志强有力的理论武器，使自己对理论知识的理解与实际脱钩，没有发挥理论的指导作用，只是为了学习而学习，使学习变得形式化、教条化。
2、 宗旨观念不够牢固。
3、 业务知识不够钻研。
对待工作不够主动、积极，只满足于完成领导交给的任务，在工作中遇到难题，不善于思考，动脑筋，常常等待领导的指示，说一步走一步。对业务知识的掌握不够重视，缺乏一种敬业精神，认为自己已有的一些业务知识可以适应目前的工作了，在工作中遇到繁琐、复杂的事情，会抱有可拖就拖的心态，今天不行，就等明天再说，对问题采取逃避的方法，认为“船到桥头自然直”，不是自己力求寻找对策，而是等待办法自己出现，虽然感到有潜在的压力和紧迫感，但缺乏自信心，缺乏向上攀登的勇气和刻苦钻研、锲而不舍、持之以恒的学习精神和态度。没有深刻意识到业务水平的高低对工作效率和质量起决定性作用：一方面，自认为是专业院校毕业，又念了这么多年的本专业，用起专业知识来会措措有余，一种自傲的情绪，不愿更深入地去钻研;另一方面,缺乏敬业精神，在实际工作中常常得过且过,在业务方面存有依赖性，认为领导会有具体的示，我不用先急着干，害怕自己先做做不好，反而招来非议。自己没有一整套学习业务知识的计划，所以在工作、学习中比较盲目.还有一方面，缺乏创新精神。对已经成为一种传统的教学模式很依顺，不太动脑筋去创新尝试，不够大胆，害怕失败。
4、 工作作风不够扎实。
工作时间久了，没有新鲜事物出现，会有一种厌倦的情绪产生，对待工作有时抱有应付了事的态度，没有做到脚踏实地，总想在工作中找到捷径，最好不要花费太多的精力可以把事情做好。有时除了自己必需完成的以外，可以不做的就不做，省得惹祸上身。
做事情只安于表面处理方法比较简单，有没有创新精神，工作作风还不够扎实，对问题不作深层次的分析，思考不深刻，有时还会把工作作为负担，却没有注意到工作方法的完善会给自己的工作带来动力。
二、改进措施：
1、进一步加强政治思想观念，增强公仆意识。
加强政治理论学习，不断用马克思、恩格斯、列宁、毛泽东关于人民公仆的理论改造自己的世界观、人生观;重要的实践在于认清职责，立足本职，老老实实、本本分分为群众做实实在在的事情，真正把本职当作党赋予每个党员的任务和使命，按照党员的先进性要求来实践。正如邓小平同志说的那样："人民，是看实践。"我们一定要看到自己的责任，要时刻关注人民群众对党充满期待和信赖的眼睛，严格要求自己，用自己的一言一行、一举一动去自觉实践"三个代表"这一重要思想，真正体现出共产党员的先进性。
2、加强自我改造，提高综合素质。
3、剖析自己，虚心接受，更快进步。
我知道严于剖析自己，需要一些勇气和信心，但它是对自己高度负责的一种表现，剖析自己的过程是正确认识自己、深刻认识问题的过程，是自重、自省、自警、自励的具体行动，也是对自己的实际考验。我也知道正确认识自己特别是正确认识自己的缺点错误是很不容易的。诚如邓小平所指出的：“认识自己不是一件容易的事，人们常常是夸大自己好的一面，对于自己的弱点总是原谅的，还往往把弱点看成优点。”我觉得我不能就滞留于现状，我要做到真正剖析自己，要为自己定好位。我不能把自己降低为普通老百姓，不能仅仅按老百姓的标准来要求自己，而必须牢牢把握“党员就是一面旗帜”这个定义。正确地对待群众提出的各种意见，从群众意见中看清自己平常没有察觉或没有引起重视的缺点和不足，虚心接受群众的意见和建议，解决问题，只有这样，我才能使自己更快地进步。
一、 存在的主要问题：
1、 政治思想意识不够强。
对党的思想路线、方针政策的贯彻和执行，缺乏应有的政治敏锐性和洞察力，不具有一种时不我待的使命感和危机感。不善于运用马列主义、毛泽东思想和邓小平理论来武装自己的头脑，没有培养自己从政治的角度来观察、分析问题，认识事物只停留在表面，未看本质，对事物的理解不深刻、不全面。对政治学习“走过场”,停于形式，敷衍了事，使自己对理论知识的理解与实际脱钩，没有发挥理论的指导作用，只是为了学习而学习，使学习变得形式化、教条化。
2、 业务知识不够钻研。
对待工作不够主动、积极，只满足于完成领导交给的任务，在工作中遇到难题，不善于思考，动脑筋，常常等待领导的指示，说一步走一步。对业务知识的掌握不够重视，缺乏一种钻研精神，认为自己已有的一些业务知识可以适应目前的工作了，在工作中遇到繁琐、复杂的事情，会抱有可拖就拖的心态，很多事情都是等明天再说，对问题采取逃避的方法，认为“船到桥头自然直”，不是自己力求寻找对策，而是被动等待办法自己出现，虽然感到有潜在的压力和紧迫感，但缺乏自信心，缺乏向上攀登的勇气和刻苦钻研、锲而不舍、持之以恒的学习精神和态度。一方面没有深刻意识到业务水平的高低对工作效率和质量起决定性作用;另一方面,缺乏敬业精神，在实际工作中常常得过且过,在业务方面存有依赖性，认为领导会有具体指示，我不用先急着干，害怕自己先做做不好，反而招来非议。自己没有一整套学习业务知识的计划，所以在学习、工作中比较盲目。
3、 工作作风不够扎实。
工作时间久了，没有新鲜事物出现，会有一种厌倦的情绪产生，对待工作有时抱有应付了事的态度，没有做到脚踏实地，总想在工作中找到捷径，最好不要花费太多的精力可以把事情做好。有时除了自己必需完成的以外，可以不做的就不做，集体荣誉感不强。做事情只安于表面，不对本质进行分析。处理方法比较简单，有没有创新精神，工作作风还不够扎实，对问题不作深层次的分析，思考不深刻，有时还会把工作作为负担，对待工作过于被动。
4、自我批评不够大胆
对于工作上出现的问题和不足，不去深刻的反思自己的不足，相反的，经常会为自己的不足找借口，总是依赖于客观因素而将自己的不足包庇包容。
二、 改进措施：
1、 进一步加强政治思想观念。 加强政治理论学习，不断用马克思、恩格斯、列宁、毛泽东的理论思想改造自己的世界观、人生观;重要的实践在于认清职责，立足本职，老老实实、本本分分干好自己的本职工作，并以积极的态度深刻认识自己的不足，每天深刻的反思自己，以加强自己的政治思想观念。
2、 加强自我改造，提高综合素质。 我们要努力刻苦地学习科学文化知识和专业技术知识，使自己成为工作中的内行专家.目前对我而言，最大的问题是要加强业务学习，学习有利于提高我们的知识水平，增强做好工作的本领。只有狠下决心，提高对学习业务知识重要性和迫切性的认识，自觉、刻苦地钻研专业技术知识，灵活运用合理的方法和措施，热爱本职工作，干一行爱一行，虚心好学，遇到问题多看多问多想，多向周围的同事请教。
3、剖析自己，虚心接受，更快进步。 我知道严于剖析自己，需要一些勇气和信心，但它是对自己高度负责的一种表现，剖析自己的过程是正确认识自己、深刻认识问题的过程，是自重、自省、自警、自励的具体行动，也是对自己的实际考验。我也知道正确认识自己特别是正确认识自己的缺点错误是很不容易的。但我觉得我不能就滞留于现状，我要做到真正剖析自己，要为自己定好位。 在以后的工作中，要以大局为重，在完成领导交代工作任务的同时，还要积极、主动的学习相关的业务知识，积极改进自己的工作作风和生活作风，认真学习三中全会和中国工会xx大等文件精神，坚决贯彻执行中央《关于改进工作作风、密切联系群众的八项规定》，做到廉洁自律，争取使自己成为一名优秀的管理者。
工作总结及反思报告篇九
一、不按规定严格履行工作程序，违反《安全操作规程》有关要求。
一.要提高班组安全基础管理。
二.继续开展危险源、点分析与预控。
三、提高对事故的应急处理能力。
这次事故报告对我的感触和教育是太大了，让我深深的感受到了安全的意义，和我工作中的弊端，让我深刻认识到安全不仅仅是我自己，还有大家。我不单单代表着是我自己一个人，而是家庭、单位、整个电力系统。只有从我做起，才能带动周围的每个人都注重安全。在以后的工作中我会时刻保证都有清醒的大脑和意识，注重工作中的每个细节，不在以自己的习惯去干每件事情，牢牢记住安规。只有自己做到了，才能用我这微小的灯光慢慢照亮周围的人，周围的人都做好了，才能有更好的电网建设和发展。
注：查看本文相关详情请搜索进入安徽人事资料网然后站内搜索428事故反思材料。
工作总结及反思报告篇十
2011年7月23日甬温线浙江省温州市境内，由北京南站开往福州站的d301次列车与杭州站开往福州南站的d3115次列车发生动车组列车追尾事故，造成40人死亡、172人受伤，中断行车32小时35分，直接经济损失19371.65万元。
其伤亡损失之大，令人痛心。最近的事故调查结果，不得不引起我们的反思和重视！从事故调查结果来看，事故主要诱因是列控中心设备存在严重设计缺陷、上道使用审查把关不严、雷击导致设备故障后应急处置不力等因素所造成。
由于一系列的审查不严，马虎大意，松懈管理，设计研发不严谨等问题所造成！而在公共重大事故应急处理机制不完善，导致其后救援处置工作不力等。举一而反三，从这次铁路交通事故中，反应了我国还存在的安全隐患，当务之急，不仅仅是找出原因，追究责任，更要吸取背后的教训，防微杜渐，杜绝此类事故的再发生可能性！
第一，铁路建设相关部门重心改革，近年来，在铁路建设中抢工期、赶进度，片面追求工程建设速度的做法，必然导致对安全重视不够，执行基本建设程序不规范、不认真。同意没有经过现场测试的lkd2-t1型列控中心设备上道使用，是此次事故发生的诱因之一。
“要想富，先修路”，在抓经济建设的过程中忽视安全问题，这是一次血的教训，下一步，铁道部应狠抓安全建设，清晰职能分工，严厉把关，坚决杜绝可能存在的任何微小隐患，须知“千里之堤毁于蚁穴”！
第二：加强科学严谨性教育，此次事故的主要诱因就是升级后的lkd2-t1型列控中心设备未经过严格的检验就投入使用，从决定研发开始，没有经过实际考察，仅因口头汇报，就进行研发系统升级，这显然是不严谨的！要增强责任心，事关人民群众的生命财产安全，一定要严格审查，确实发现问题所在。产品升级后，未经过严格的试验检查，就贸然投入使用，这显然是错误的。而第二级机构也未对设备进行把关审查，工作草率！
第三：加强规范安全作业，在发生问题后，温州南站值班员在发现d3212发车时上行出站信号机故障关闭、发现ctc终端显示与现场轨道电路占用状态不符等设备故障情况后，虽然不知道信号升级的情况，但未严格执行《上海铁路局行车簿填记标准》和《车机联控作业》的有关规定，没有及时与d301次列车执行车机联控；车站盯岗负责人在车站转为非常站控后，没有提醒行车室值班人员及时与区间运行列车有效执行车机联控。电务值班人员有认真履行岗位职责和严格执行作业标准。温州南线路工区有关人员未按照规定向列车调度员申请上道检查的调度命令，擅自打开防护网通道门上道检查作业，属于违规作业行为。
第四：建立加强应急处理机制，在此次事故之后，由于缺乏有效的应急事故处理机制，导致应急处理不完善，不及时，不到位，扩大了伤亡。
从蒋氏平衡分析法，阴极则阳，阳极则阴来看，近年来，铁路建设大干快干，而相应的安全管理机制不能跟上建设步伐，两者差距越来越大，已经达到了所能承受的最高点，即阳极点，在这样的情况下，阳极则阴，必须缩小两者的差距，在此之前，并未造成大的安全事故，相关负责人选择忽略，这就必然导致安全事故的发生。阴极则阳，阳极则阴是万事万物发展的.基本规律，不遵守这个内在规律，就会导致各种事故发生。从这起事故中，我们可以看出，缩小建设速度建设量和安全机制，安全机构之间的差距已然刻不容缓！
多次受邀作为香港，内地联合举办的大型金融分析论坛的主讲嘉宾之一。其提出的理论和未来发展趋势分析，经后来事实证明，是客观准确的。在深厚的金融理论基础上，为创造出一种适合于普通大众的简洁，易懂，准确的真正能切实服务于大众的分析理论，避免专业分析中的繁，杂，难，深的缺点。潜心二十年，终于在中医阴阳平衡理论的基础上，成功独创蒋氏平衡分析法，成为中国第一个将中医阴阳平衡理论全面、系统地应用于社会各行各业的发展趋势分析之中。
注：查看本文相关详情请搜索进入安徽人事资料网然后站内搜索有关铁路事故反思材料。