每个月结束，我们都应该写一份月工作总结来反思自己的表现。这是一份对自己工作表现非常有洞察力的月工作总结，令人印象深刻。
报废汽车回收工作总结
江西省萍乡市安源区作为中心城区，机动车保有量大，报废车辆多。安源区商务局作为负责报废机动车回收管理的部门，责任重大。为进一步强化安源区报废机动车辆回收拆解行业管理，切实加强监管力度，安源区采取了一系列措施。
一是由安源区政府副区长龙泉召开安源区整治机动车非法拆解工作推进会。成立了安源区报废机动车专项整治工作领导小组，制定了《安源区报废机动车专项整治工作实施方案》，安排部署相关部门对辖区内已发现的机动车非法拆解点进行关停。
二是安源区商务局召开安源区机动车非法拆解工作调度会，全区11个镇街委对各自辖区内废品收购点、机动车维修站等可能存在非法拆解机动车行为的场所进行了排查，全区累计出动人员45人次，对120余处经营场所进行了排查。排查发现我区白源街铜锣湾路存在一家涉嫌未取得资质认定擅自从事报废机动车回收活动的收购站。
三是由安源区商务局牵头，联合区工信局、区市监局、区环保局、区交通局、区公安分局等对萍乡市安源区铜锣湾路佳华废旧物资经营部进行了执法检查。检查未发现该经营部使用拆解机动车设备，但屋侧空地堆放大量已拆卸的机动车发动机、轮胎等物品，目前该经营部已经停止营业。
四是在全区加大报废机动车工作宣传。由区商务局印发横幅，各镇街委在交通要道、废品收购站集中区域等进行悬挂，并上门讲解相关政策，解释说明非法拆解报废机动车的危害，引导从业者依法依规经营。
下一步，安源区将继续加大工作力度。
一是建章立制，形成长效。建立报废机动车专项整治部门协作机制，及时通报信息，强化部门协作配合关系，形成部门监管合力，实现对报废机动车的注销登记、回收拆解、路面巡查等环节的全过程监管。
二是加强检查，保证实效。根据整治工作进展的要求，对重点目标每周进行检查，防止出现未取得资质认定擅自从事报废机动车回收活动的行为，对存在隐患的区域不定期进行排查，将隐患消除在萌芽状态。
总之，安源区将继续严厉打击未取得资质认定擅自从事报废机动车回收活动的行为，加强对报废机动车回收企业的监督检查，确保我区报废机动车市场安全有序。
汽车报废工作总结
1.项目申请及审核。符合条件的申请单位按要求编制申报材料，经省级交通运输主管部门和财政部门初审后，报交通运输部、财政部。交通运输节能减排项目由交通运输部委托交通运输节能减排项目管理中心（以下简称项目管理中心）组织项目评审，公路甩挂运输试点项目由交通运输部组织专家对项目进行评审，项目评审结果由交通运输部报财政部审核。
2．项目验收。项目实施期结束，完成考核目标和任务后，经实施单位申请，由省级交通运输主管部门考核验收并出具验收意见，报交通运输部、财政部。交通运输节能减排项目由交通运输部委托项目管理中心组织考核验收。
（二）老旧汽车报废更新项目。
1.项目申请。符合申请条件的老旧汽车车主，应当于2015年9月1日至2016年1月31日期间，到报废车辆车籍所在地市（州）或县老旧汽车报废更新联合服务窗口向所在地商务主管部门申请补贴资金并提交申请材料。车主逾期申请补贴资金的，所在地商务主管部门不予受理。
2.项目审核。所在地商务主管部门负责审核申请车辆是否属于申领补贴范围，相关申领手续是否齐全、真实、有效等，核对信息管理系统中回收的报废车辆有关信息，录入申请、补贴信息，综合协调、汇总数据等工作。对符合条件的申请，转交所在地财政部门；对不符合条件的，退回申请人并说明理由。所在地财政部门负责对商务主管部门审核通过的补贴信息进行核对。
汽车报废工作总结
（一）交通运输节能减排项目新增支持绿色交通省项目不超过3个，绿色交通城市项目不超过10个，绿色公路项目不超过8个，绿色港口项目不超过3个；每个绿色交通省项目中，资金支持的子项目合计不超过12个。对于绿色交通城市、绿色公路（港口）三类项目，各省报送每类项目数量不超过1个；已经获批建设绿色循环低碳区域性项目的省或城市不再申请其它绿色交通项目。
第四批公路甩挂运输试点项目支持各省主题性项目不超过2个，各主题性项目中包含的甩挂运输项目合计不超过4个。
跨省域联合开展的公路甩挂运输主题性试点项目的，由牵头省申请单位统一汇总申报材料后，报本省交通运输主管部门和财政主管部门初审，各参与省份配合完成本区域内试点项目申报材料并审核盖章。
（二）项目申报材料截止时间：
绿色交通省项目：2015年3月31日；绿色交通城市、绿色公路（港口）、绿色交通装备项目：2015年3月16日。
第四批公路甩挂运输试点项目：2015年4月30日。
交通运输节能减排申请验收项目：2015年3月16日。
老旧汽车报废更新项目：省级财政部门应当会同商务主管部门于2016年3月31日前将2015年度老旧汽车报废更新补贴工作总结和资金清算表报送财政部、商务部。
财政部办公厅交通运输部办公厅商务部办公厅。
2015年3月4日。
附件下载：
报废汽车协议书
甲方：
乙方：
当今新车销售主要来源于厂家授权的4s店，新村销售竞争激烈，市场价格透明化程度高，在4s店整体利润板块中，新车利润的比重逐渐减少；作为利润板块的附加利润二手车逐渐成为各个商家关注的重担，但是由于长期缺乏专业的人员，专业的'市场氛围，专业权威的价格体系作为支撑，造成商家重视程度不够。在此背景下，经过多位行业精英长期的市场调研的研究，决定抓住尚未开发的市场空白，成为独创的新车置换交流平台，通过二手车置换既可以促进新村销售又可以在二手车方面产生部分效益。
经甲乙双方共同协商就二手车置换事宜达成以下合作事宜：
一、合作方式
客户到甲方4s店提车置换业务，由乙方评估师现场进行置换车辆的评估、结算、过户以及相关手续；待交易完成后乙方须向甲方交纳一定比例的佣金，作为甲方的利润。
二、甲方的责任与义务
1.甲方提供良好的二手车置换平台。
2.乙方为甲方指定的二手车置换合作单位之一。
3.甲方只负责给乙方提供二手车置换信息，不承担对此所产生的一切相关责任。
4.甲方承诺每评估的每辆二手车，由乙方优先进行评估、置换，若不成交则甲方再可选择其他二手车合作商进行二次评估。
三、乙方的责任与义务
1.乙方应积极配合甲方开展业务，协助甲方完成月规定任务数量(评估量、置换量)。
2.乙方遵循客观公正的工作态度，为甲方提供优质的二手车置换服务。
3.乙方应积极配合甲方举办的二手车置换活动。
4.每成功置换一部二手车，乙方须向甲方交纳一定的佣金。佣金按二手车评估价比例计算，二手车评估车款在5万元以下，佣金为1500元；车款元；车款20万元以上，佣金3000元；以上方案作为最低佣金标准，每辆车可单独议价。
5.为提升服务质量，乙方应及时派有注册二手车鉴定职业证书的评估人员到店进行评估工作。
6.即车辆成交后，乙方必须确保成交车辆的安全性，若一旦发生问题(例：交通意外、车辆丢失等现象)，乙方承担一切责任，因此所产生的任何费用全权由乙方承担。
7.双方合作期限一年，自签订合同之日起。
8.附加事项
四、其他
双方可根据业务发展的实际情况，对本协议的某些条款可协商修改，签订书面修改、补充协议。该协议于本协议具有同等法律效力。
五、争议解决
凡因执行本协议或协议有关的一切争议，如经双方协商不能解决，甲、乙双方同意将争议提交甲方所在地法院诉讼解决。
六、协议生效
本协议一式两份，甲、乙双方各执一份，自双方签字盖章起生效。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________
法定代表人(签字)：_________法定代表人(签字)：_________
报废汽车回工作总结范文
车辆报废手续流程如下：
1、机动车主携带所需证件申请车辆报废表;。
2、等候通知缴费收车牌;。
4、车主拿通知书自行选择企业进行车辆解体;。
5、企业进行解体并拍照;。
6、车主持相关证明经查验岗核对签字，回收牌证，上报审批，办理报废登记。
汽车报废工作总结
20__年8月25日车辆管理中心组建成立，9月1日车辆管理中心正式开始业务运作，车辆管理中心在公司领导和相关部门的大力支持下，认真贯彻公司相关会议精神，以安全行车和文明服务为工作重点，强化安全管理，加大安全巡查力度，开展驾驶员安全驾驶培训活动，全面推进车辆管理中心安全制度标准化建设，中心自8月25日组建以来安全运行310多万公里，职工通勤125万多人次无任何责任事故。现就车辆管理中心组建以来重点及20__年工作计划总结如下：
一、全年工作重点。
（一）强化内部管理。
一是完善管理制度。车辆管理中心现有职工共计316人，其中合同工253人，劳务派遣工63人，其中男职工287人，女职工29人，车辆共计492台，其中大客车85台，依维柯、中巴车85台，商务车7台，轿车146台，越野车85台，皮卡车84台。作为新组建的单位，在制度建设上一片空白，而且没有现成的可参考模式去学习，中心便组织相关人员到神东和其他车辆管理单位学习，将基层现有的管理制度、管理模式进行提炼、总结从而形成中心自己的管理制度。在短短的两个月的时间内中心先后制定了《车辆管理中心岗位责任制》、《车辆管理中心部门责任制》、《车辆管理中心安全制度汇编》、《车辆管理中心车辆管理制度》及《车辆管理中心制度汇编》等。
二是制作了中心车辆设备台账。在中心车辆设备台账的基础上，制作了中心车辆设备台账，从而有利于做到统一安排、合理调运，中心还针对每台车辆单独设立了车辆信息统计卡，信息卡内容包括了车辆基本信息、车辆保险记录、车辆强制维护和维修记录、车辆事故损坏和维修记录、技术改造改装记录、车辆移动记录等信息，使车辆管理做到了有章可循。
三是完成公司车辆配置工作。针对公司现有车辆状况结合各单位实际情况，并进行充分调研后，提出了公司车辆分配方案，经公司党政联席会议通过后，中心在最短的时间内实施完成了公司车辆配置工作，为公司下一步的车辆管理模式奠定了基础。
（二）狠抓安全工作。
2、提高思想认识。管理中心创立了数字化“11155”安全管理特色，即一个方针：“安全第一、预防为主，综合治理”；一个原则：“以人为本、关注安全、关爱生命”；一个理念：树立隐患就是事故（安全管理新理念）；五个做到：思想认识—警钟长鸣、制度保证—严密有效、技术支撑—坚强有力、监督检查—严格细致、事故处理—严肃认真；五个优先：安全位置优先、安全经费优先、安全制度优先、安全教育优先、隐患整改优先。并先后开展了“百日安全运输竞赛活动”、“安全运输合理化建议征集活动”、“驾驶员安全驾驶培训”等活动，确立了车辆管理中心机关各部室、各车队无“三违”，杜绝一切运输事故（包含一般）的百日安全奋斗目标，组织各队进行事故案例分析，在全中心形成了人人讲安全，个个学安全，人人与不安全现象作斗争的良好氛围，安全培训教育工作取得明显成效，运输交通秩序明显改善，重大违章行为、习惯性违章行为得到基本控制，遵章作业成为员工的自觉行动，中心各级管理人员、司机同志们的安全责任意识得到了有效加强。
3、落实制度保证。为了加强安全管理，在中心领导的带领下，通过调研并结合总公司安全管理制度，先后制订了《车辆管理中心安全管理办法》、《车辆管理中心事故管理条例》、《车辆管理中心安全监督检查制度》等八项制度，专门组织人员对各车队进行安全质量标准化调研，成立了安全监督委员会，组织人员到神东公司车辆管理处进行了专门的学习，学习新思想、新办法，通过调研找出目前基层安全质量标准化建设中存在的问题，将安全质量标准化建设工作的重点放在车辆设备管理制度的标准化和车辆运行管理制度的标准化以及安全管理制度标准化上，积极督促、帮助各车队进行整改，确保车辆安全运行无事故，取得了明显的成效。
4、以技术作后盾。车辆管理中心通过对大车队原有gps监控系统的了解，认识到利用gps监控系统平台，可以有效降低车辆超速频次，减少乱停乱放，严格控制无审批单出车和不按规定路线行驶的各类违章情况，可以使车辆管理工作达到科学合理的目的。中心高度重视现代化科技手段的应运，首先提出在矿区运输车辆上实现gps监控管理，为中心gps监控管理做好试点工作，为中心全面实现gps监控管理提前做好准备，利用高科技确保安全行车无事故，同时多次对维修组进行检查，整改完善了维修记录，强化的维修程序，从源头保证的安全行车无事故。
5、严格监督检查。为了保证安全行车，中心在刚成立就在全中心各车辆开展了车辆车况安全排查工作，并对各队现有安全行车保障工具进行了彻底的清查，要求各队对各类安全行车保障工具配备齐全，车况差的车辆及时申请报废，该维修的车辆及时进行维修，加大安全投入，狠查各类安全隐患，采取不定期、不定点，多方位的.灵活多样的工作检查方式，真正将安全隐患查出，优先整改，把隐患排除在萌芽状态。发现“三违”现象，要求当事人当场予以纠正，违章行为得到遏制。中心成立后共查出安全隐患56处，纠正安全隐患56处，违章行为23起，处罚违章行为23起，真正做到了发现一起，纠正一起、处理一起，为安全行车上了一道有效的保险，从根本上确保了安全行车。
（三）打造优质服务。
车辆管理中心自成立以来，坚持“以人为本，持续提高，和谐创新，建立安全、环保、科学、高效、符合现代化企业标准的车辆管理企业，保持又好又快发展，实现卓越企业目标”的管理方针。并建立“以人为本，打造安全、文明、和谐的车辆管理中心”为核心理念的车管特色企业，为公司领导和广大员工的生产及公务活动提供安全、优质、舒适的车勤服务。
一是成立车辆服务质量领导小组。由中心第一负责人亲自任领导组组长，组、定期召开工作会议研究解决工作中存在的问题和难题。二是建立车辆服务质量考核制度。考核内容主要分为服务质量内部考核和服务质量外部考核两部分，内部考核由车辆管理中心考核委员会负责考核评分，外部考核由各被服务单位负责监督考核评分，通过服务质量考核的实施从而促进服务质量的提升。三是规范各项管理制度。完善了值班制度、周例会制度、安监定期巡查制度、修改原班前会制度、完善卫生检查制度和司驾人员着装行为规范，不断提升服务水平。四是加强职工服务意识培训。鼓励员工树立忘我奉献的服务意识，要求司驾人员在各自岗位上精业、敬业、忘我奉献，规范言行举止，微笑服务，为广大乘客作出自己应有的贡献，树立良好车管形象。五是开展和谐乘运活动。以中心提出的“服务至上，精细管理，形神兼备，和谐乘运”十六字工作方针为指导，在实际工作中亲情服务，营造和谐的工作氛围。
二、20__年工作计划。
车辆管理中心组建后，在对中心各队的调研工作发现，中心目前存在一些自身难以解决的问题，需公司在车辆管理中心20__年度工作的开展中给予帮助和解决，为确保20__年各项工作的顺利开展，实现车辆管理中心全年安全运行的目标，制定如下工作计划。
1、健全行政管理制度、机构。一方面，针对目前人员配备不齐、机构不完善的问题，车辆管理中心将全面完成自己的机构设置和定岗定编工作，打造一支专业配套、结构合理、质量优良、充满活力的车辆管理队伍。另一方面，对中心各项业务职能进行系统的整合，不断完善中心制度建设，全面提升业务流程运行效率和管控水平。
2、大力开展安全工作。一是加强安全知识培训。20__年度车辆管理中心要将安全教育、培训、活动由中心综合管理办公室统一纳入职工教育、培训、活动计划，由安全职能部门归口管理和组织实施，采取多层次、多渠道、多方法进行安全工作的开展，增长安全运行知识，有效地防止不安全行为，减少人为失误。二是强化车辆维修和日常保养。加强维修人员维修技能培训，进一步提升维修技术水平，力争完成大车队20__年度81台大轿车日常维修工作；规范其他各队车辆维修工作，制定车辆管理中心车辆维修制度；同时加强车辆的日常保养、技术普查工作，及维修后服务工作，确保车辆正常运行。三是加大现场安全检查监督力度。坚持执行多级巡查制度，及时发现、处理、通报各类“三违”行为，充分利用gps监控系统进行全天候监控，确保中心安全运行目标顺利实现。
3、全面调度gps监控系统。针对公司目前车辆数目多、出车频率高，管理难度大的问题，20__年车辆管理中心将计划在中心上马gps车辆监控管理系统，设立中心统一值班调度室实现中心全面监控，实现车辆实时监控，避免人为管理障碍，为实现现代化管理创造出更多的价值。
4、开展质量标准化建设。标准化建设要开拓思路，要解放思想，要用走出去、请回来的方法，要集思广益，通过不断创新制度建设带动标准化建设，从而确保车辆得安全运行无事故。
5、强化经营管理。学习先进企业的车辆管理模式并结合自己企业的实际情况制定出适合企业的车辆管理经营模式，建立规范、合理的核算体系，准确、真实反映中心的经营状况，及时分析解决存在的问题，提升中心的经营管理水平，同时，深入开展“双增双节”活动，规范油材料领用制度、车辆外委维修程序，严格执行车辆外出审批制度，做好旧料的回收及修旧利废工作，降低修理成本，提高经营绩效。
报废汽车协议书
甲方：
乙方：
身份证号码：
甲、乙双方在中华人民共和国法律、法规规定的范围内，在诚实守信、友好协商的基础上，达成以下协议：
一、甲方为乙方提供设备齐全、车况良好、运行安全可靠、证件齐全的'车辆，车辆基本情况如下：
二、协议期内汽车所有权属于甲方，乙方只有使用权，不得转租、转借、抵押、用于私人活动和非法营运以及其它任何侵犯甲方车辆所有权的行为。
三、权责声明：
（一）甲方有权要求乙方按协议约定交付所用的车辆。
（二）乙方借车需向甲方出示相关机动车驾驶证，如无驾驶资格证件，车辆恕不外借。
（三）乙方应按协议约定正常使用车辆。若因使用保管不妥当造成车辆损失的，如轮胎单独损坏、外观剐蹭，车辆在淹及排气管的水中启动或被水淹后操作不当致使发动机损坏，交通违章等由乙方自行承担责任，甲方不负有责任。
（四）甲方保证车辆进行正常保养及年检的责任，并按期进行保养。
（五）乙方有责任按时交付车辆给予甲方，逾期未交应解释缘由。
（六）车辆外借仅限用于公务，若用于私人活动，乙方应向甲方赔付租车及相关费用。
（七）若乙方利用甲方车辆进行违法犯罪活动、不按照协议要求使用车辆，甲方有权要求乙方承担相关责任并向甲方进行相关赔偿，甲方不对乙方的行为负有任何责任。
甲方（盖章/签字）：
乙方（签字/按押）：
签订时间：_______年____月____日。
汽车工作总结
本学期《汽车电工电子基础》是汽车运用与维修专业的一门专业课程。此教材在编写时，紧密的结合汽车用电的实际情况，文字简练，深入浅出，可读性强。根据本学期11春季班的特点特制定本学期教学计划：
11春季汽车运用与维修班共12人，其中男生12人，无女生。这些学生大多数是初中提前分流的，这就使他们在学习专业课上，所表现出的难度和积极主动性较差。但由于是他们的一门电子专业课，他们对电子课本身的兴趣还比较大，喜欢动手操作。
从教材看，本学期《汽车电工电子基础》是采用北京邮电大学出版社出版，张玉萍主编的中职电子类通用教材。
全书共分九章。第一章介绍了直流电路，第二章分析电磁现象及其应用；第三章介绍了正弦交流电路，第四章，对变压器与电机知识进行了讲解；第五章，半导体器件的基本知识，第六章，整流与直流稳压稳压电路，第七章，晶体管放大电路，第八章，数字电路基础，第九章介绍了基本数字部件。同时书中辅有十三个实验课程。从课程安排上看，本学期汽车电工电子基础教学每周4课时，预计实际教学十八周，共计七十二课时，由教材与课程安排来看，本学期充分体现理论教学与实践操作相结合，以不断提高学生的动手操作能力。
1、掌握电路基本物理量，串、并、混联电路。
2、掌握复杂电路的分析计算。
3、了解电磁现象及其应用。
4、了解正弦交流电路及基本物理量。
5、掌握交流电路的分析与计算。
6、了解半导体元件的基本知识明及基本性能。
7、了解整流与稳压基本内容。
8、了解晶体管放大电路的基本计算与分析方法。
9、了解数字电路基本知识。
10、了解基本数字部件的参数及应用。
1、充分发挥师生在教学中主动性和趣味性。
由于汽车电路较简单，但学生基础差，教材内容覆盖面广,针对学生的这种现象，我在平时的教学工作中尽用清晰的思路去分析基本电路，从而去掌握复杂电路的知识。
2、在教学中努力体现实践和理论相结合。
为了加强他们的实践动手能力，教学中要通过实践、举例、讲解、练习来提高他们的兴趣。我在给他们授课上尽量把理论与实践结合起来，实践课的增加可以把学生的感官认识加强，适时通过实践学习，在实践中遇到的问题是我们学习理论的动力，使他们认识到学习好汽车电路的重要性。
3、加强与学生的情感交流。
由于现在的学生在家中都是独子或是由父辈把他们带大，这就使他们在性格上和与人交流上比较偏执。由于本学期汽车电工电子在实践课上对学生要求较大，有很多的实验要求学生自己来做，老师只是起一个引导的作用。如果上课他们不能很好的听课在实践课上就做不出来。为了改善这种情况，我会在课下和学生主动交流，了解他们的对汽车电路学习的的想法，并尽可能的把他们的想法用到实践课上。
4、从学生自身出发，因材施教。
由于每个学生的自身学习情况不一样，在学习上就会形成参差不齐的现象，为了改善这种情况，让每一位在学习的过程中都有成就感。我在平时的教学中实行分层教学，对不同程度的学生采用不同的教授方法，对于个别认知度较好的学生，我会让他们多做一些课外的实验以不断提高他们自身的水平，并在实践课上单独留一些时间让他们做自己想做的电路，碰到问题我在给他们讲，以不断提高他们的成就感。增加兴趣，让他们喜欢上实践课。
直流电路第3-4周实验一：
万用表的测量技术和验证kcl定律电磁现象及其应用第二章第5-7周实验二：
三相电路中负载的联结半导体器件的基本知识第五章第13周实验四：
半导体二极管极性判断及特性测试整流与直流稳压稳压电路实验七：
直流稳压电源实验十：
三相桥式整流电路晶体管放大电路第七章实验五：
晶体管极性判断及特性测试第16周实验八：
汽车照明（模拟）电路数字电路基础实验六：
单管电压放大器第八章第17周实验十一：
基本逻辑门电路实验十二：
三一八译码器基本数字部件第九章第18周实验十三：晶闸管。
汽车切割报废工作总结
优秀管理人员（5名）。
马宝军牟鹏乐赵建军李玉川姜建锋。
王亚平、李亚强、王当当、徐瑶、
王飞、杨军奇、吴永宏、陈攀峰、
吕利奇、王撑撑、姜建涛、赵子雄、
段建明、甘小军、刘仲勋、段文波、
^v^。
优秀员工（22名）。
吴倩、李甜甜、马小娟、魏静云、
党安林、赵景祥、杨虎林、郝孟辉、
侯毅、孙鹏军、姜福地、徐让平、
王义兴、张晓民、王云科、殷斌团、
刘联昌、贺小岗、闫云军、刘拴劳、
向育甜、牟宗贤。
最佳回收奖（5名）呼元娃吴永波。
温彦荣刘佳媛牟红船。
先进个人发言：公司拖移救援部司机^v^。
先进个人发言：公司业务大厅资料员王亚平。
董事长做指示：
首先祝贺以上取得先进的集体和个人，成绩代表过去，希望你们珍惜荣誉，处处起到带头作用，在过去的上半年内，你们为公司所做的工作大家有目共睹。感谢你们。希望你们把成绩当做新的起点，以更加饱满的热情投入到2020年下半年工作中去。企业的稳定发展靠大家，今后大家要团结同事、创新工作，以企为家、奋发有为，以更加饱满的热情、旺盛的干劲和务实的作风，迎接新的挑战，创造新的辉煌。
给大家提几点要求，希望大家能有更快的进步，没有拿到先进的部门和个人，年底总结的时候希望你们也能站在这里。
1、企业是一个平台，团队建设是企业的发展核心，发展企业团队建设是今后的任务之一。
2、时代在变迁，咱们的思想也要跟上，要加强学习，提高自身过硬的本领和素质。
3、干工作要注意细节，细节决定成败，今后我们的企业也要走向精细化管理。
4、重视安全管理，加强员工安全意识，人人都是安全员，要有安全一票否决的思想。
5、大家要有以公司为家的思想，要把公司的事情当成自己的事情来做，要干别人不会的事情，干别人不干的事情。
报废汽车回收工作总结
为进一步提升我县城市品位，改善城乡居民生活环境，优化经济发展环境，促进旅游产业上档升级，根据市委、市政府安排，结合我县实际，经研究决定，在全县范围内集中开展城市环境综合整治活动。
坚持以人为本，全面贯彻落实科学发展观，按照市委、市政府提出的实现环境优美、管理优化、秩序优良、服务优质和形象、品位提升的“四优一提升”工作目标，全县动员、统一行动，通过集中整治，促进城区交通秩序、市容环境、景区环境得到大改观，让老百姓在短时间内感受到身边的明显变化，促进我县对外开放和经济社会又好又快发展。
(一)工作重点。针对我县今年城建工程多、拆迁任务重的特点，进一步加强城市管理，集中精力，突出重点，高标准、高质量抓好县城区、明星镇关内五村和九个社区、主要旅游景区景点、108国道过境段以及胡村集镇、范村集镇的综合整治工作，特别要抓好城区内主要街道乱摆摊设点、出租车、公交车乱行乱停、垃圾乱堆乱倒、店外乱摆乱占、违章建筑乱搭乱建等方面的整治工作，全面清理整治城镇面貌“脏、乱、差”现象，规范完善城市管理体制，增强我县的影响力、竞争力与亲和力。
(二)工作目标。通过对重点区域的综合整治，突出*。
地方特色和文化特色，初步实现县城区净化、美化、绿化、亮化和交通畅通的“四化一畅通”要求。
(三)工作要求。对确定的整治工作任务，各有关部门和相关乡镇都要制定实施方案，分解目标责任，细化工作计划，全力抓好落实，确保每一项工作收到实实在在的效果，绝不能虚于应付走过场。
(一)清理违法占地，拆除违法建筑和过期临时建筑。要对城区范围内影响城市规划的违法占地行为进行清理，对影响城市规划的各类违法建设进行清理拆除，重点清理拆除2007年城建重点工程建设改造区内的违法建筑物、构筑物，侵占道路、绿地、人行便道和压占管道、道路红线的各类违法建筑、临时建筑。同时，要严格控制，杜绝产生新的违法占地和违法建筑。对没有办理“一书(建设工程选址意见书)两证(建设工程用地规划证和建设工程许可证)”的建设行为要进行处理。
(二)建设集贸市场，规范马路市场。加快年初县委、政府确定的城西农贸市场、延风小商品市场、旧财政局和木制厂一线商业步行街建设工程的进度。进一步加强现有市场的管理，对全县划定范围内的马路市场按照“按区规范，划线入区”的要求加以规范，严格检查。县城主干道严禁占道经营，对次干道经营进行严格控制，对小街巷的占道经营实行规范化管理。
(三)整治街容市貌。在城区范围内开展主干道临街建筑。
立面整理工程，主干道所有建(构)筑物立面都要按照谁拥有、谁负责的原则进行整理，对临街商业门店牌匾和户外广告及各类小广告要进行规范和清理，对临街商店的店外店经营进行清理和整顿，通过整顿，使建筑立面美观，各类广告牌匾规范统一，设置有序。同时，加强对街头食品摊点和卫生监督管理;加强对工业噪声、建筑施工噪声、社会生活噪声污染的监督管理;加强对生活垃圾和建筑垃圾的倾倒管理，做好城区道路保洁工作，不断扩大城区清扫保洁面，保证城区及城乡结合部无垃圾、无杂物。
(四)整顿道路交通秩序。要合理利用道路资源，科学设置交通信号和各类交通标志。要加强对各类车辆违法占用道路停车的治理，加强对“三超”(超载、超重、超高)车辆的治理，确保道路畅通，特别要加强对城区公交车和出租车乱停乱行的管理。
(五)综合整治景区景点周边环境。要对各景点景区、星级饭店开展卫生专项检查;要以诚信经营、规范市场为内容，进行旅游经营环境整治，对旅游经营场所实行明码标价，打击黑社黑导及无照经营、强买强卖、欺诈游客等行为;以提升服务水平为目的，进行旅游服务环境整治，对宾馆、饭店、购物点进行规范和管理。
提高;严格规划管理，杜绝公路两侧50米范围内再建任何永久性建筑。
城市环境整治工作是一项长期的工作任务，必须逐步建立起比较完善的城市环境综合整治长效机制。今年集中整治的时间为7月23日至10月31日，分三个阶段推进。
(一)组织发动阶段(7月23日一7月25日)。各有关部门要完成各自整治工作的摸底调查，分组制定组织实施方案，在此基础上召开动员会，深入发动，广泛宣传。
(二)集中整治阶段(7月25日一9月21日)。相关乡镇和县直有关部门，要按照环境综合整治的总体目标和任务要求，集中力量，超常规工作，大力度整治，大干30天，在8月26日农大百年校庆前，完成大学路、北顺城街、西北外环道路的路面铺设，完成108国道过城路路面整修，绿化、美化初见成效，全部在建工程实现围档作业，使城市面貌发生较大的改观。通过近两个月的时间，全面完成各项目标任务。
(三)巩固提升阶段(9月22日一10月31日)。要对整治工作进行回头看，查遗补缺，巩固整治成果，并健全完善长效管理机制。县环境综合整治领导组要对相关乡镇和各部门的整治情况进行考核验收，对成绩突出的予以表彰奖励，对工作不力的予以批评惩戒。
为加强组织领导，实现整治工作的全程控制和指挥，县。
政府成立“*县城市环境综合整治工作领导组”，领导组下设办公室和七个工作小组(具体成员名单和主要职责附后)。
(一)切实加强领导，转变工作作风。相关乡镇和各专项整治小组都要根据本《实施方案》的要求，结合各自工作职责，制定具体的、可操作性强的工作方案，报县综合整治工作领导组办公室，在综合整治工作领导组的统一领导下，各司其职，各尽其责，创造性地开展工作。要按照“转变作风狠抓落实年”活动的有关要求，严格落实层级领导责任制，改进工作作风。相关乡镇、各责任单位的主要领导对职责任务落实承担第一责任，要深入一线、率先垂范，了解实情，协调解决问题。
(二)广泛宣传发动，营造浓厚氛围。营造正确的舆论导向，集中力量、集中主题、集中时段宣传城市环境综合整治的重要性、必要性。要大力宣传进行城市环境综合整治的工作措施，大力宣传综合整治对改善城市形象和城县居民生活环境的意义，大力宣传综合整治过程中涌现出的好人好事，大力宣传综合整治后城市的新面貌新景观;要公开曝光一批整治工作开展不力的问题和影响城市形象的不规范行为。
(三)完善规章制度，建立评价体系。领导组办公室要建立健全工作目标、责任人和检查、评价、考核工作制度，落实重大问题及时报告制度。各专项整治小组要制定整治的标准，按照标准，严格实施，县政府将定期不定期组织督促检查。
(四)坚持以人为本，扩大公众参与。城市环境问题直接关系到广大城镇居民的日常生活。相关乡镇、县直各有关单位要从积极解决人民群众最关心、最直接、最现实的问题入手，注重广泛了解社情，听取民意，关注民生，增强工作的主动性、前瞻性、针对性、实效性，切实解决好热点难点问题。要高度重视信访工作，积极拓宽渠道，广泛收集群众的举报投诉，认真落实各项防范措施，超前化解各类矛盾，把好事做好、实事办实，力保整治成功，社会稳定。
(五)积极探索创新，完善长效机制。要把整治工作作为攻克城市管理难点顽症的过程，作为提升城市管理水平的过程，作为探索创新城市管理路子的过程。要创新机制，巩固和提高街巷卫生保洁水平;落实巡查制度，加大巡查督查工作力度，及时发现纠正各种违章违规行为;严格落实责任制，对重要地段和交通干道实行定人定责定岗管理，巩固整治成果，把城市管理纳入长期化、制度化、规范化的轨道。
报废汽车回工作总结范文
安源区作为中心城区，机动车保有量大，报废车辆多。商务局作为负责报废机动车回收管理的部门，责任重大。为进一步强化我区报废机动车辆回收拆解行业管理，切实加强监管力度，我区采取了一系列措施。
一是由区政府副区长龙泉召开安源区整治机动车非法拆解工作推进会，成立了安源区报废机动车专项整治工作领导小组，制定了《安源区报废机动车专项整治工作实施方案》，安排部署相关部门对辖区内已发现的机动车非法拆解点进行关停。
二是区商务局召开安源区机动车非法拆解工作调度会，全区11个镇街委对各自辖区内废品收购点、机动车维修站等可能存在非法拆解机动车行为的场所进行了排查，全区累计出动人员45人次，对120余处经营场所进行了排查。排查发现我区白源街铜锣湾路存在一家涉嫌未取得资质认定擅自从事报废机动车回收活动的收购站。
三是由区商务局牵头，联合区工信局、区市监局、区环保局、区交通局、区公安分局等对萍乡市安源区铜锣湾路佳华废旧物资经营部进行了执法检查。检查未发现该经营部使用拆解机动车设备，但屋侧空地堆放大量已拆卸的机动车发动机、轮胎等物品，目前该经营部已经停止营业。
四是在全区加大报废机动车工作宣传。由区商务局印发横幅，各镇街委在交通要道、废品收购站集中区域等进行悬挂，并上门讲解相关政策，解释说明非法拆解报废机动车的危害，引导从业者依法依规经营。
五是继续进行排查，深挖存在的隐患，确保报废机动车整治工作无“漏网之鱼”。同时白源街出动力量，每周对铜锣湾路佳华废旧物资经营部进行检查，防止其违规作业，造成不良影响。
下一步，我区将继续加大工作力度。
一是建章立制，形成长效。建立报废机动车专项整治部门协作机制，及时通报信息，强化部门协作配合关系，形成部门监管合力，实现对报废机动车的注销登记、回收拆解、路面巡查等环节的全过程监管。
二是加强检查，保证实效。根据整治工作进展的要求，对重点目标每周进行检查，防止出现未取得资质认定擅自从事报废机动车回收活动的行为，对存在隐患的区域不定期进行排查，将隐患消除在萌芽状态。
三是加强宣传，强化监督。通过网络、广播、报刊、横幅等多层面、全方位地宣传整治情况。及时曝光查处的违法案件，及时公布经清理整顿依法取缔的企业名单，大力宣传诚实守信、规范经营的典型企业，综合报道阶段性整治情况。设立举报电话和电子邮箱，发动社会监督，引导和鼓励公众对非法回收拆解和倒卖报废机动车、拼装车等违法行为进行举报。
总之，我区将继续严厉打击未取得资质认定擅自从事报废机动车回收活动的行为，加强对报废机动车回收企业的监督检查，确保我区报废机动车市场安全有序。
报废汽车回工作总结范文
萍乡市安源区作为中心城区，机动车保有量大，报废车辆多。安源区商务局作为负责报废机动车回收管理的部门，责任重大。为进一步强化安源区报废机动车辆回收拆解行业管理，切实加强监管力度，安源区采取了一系列措施。
成立了安源区报废机动车专项整治工作领导小组，制定了《安源区报废机动车专项整治工作实施方案》，安排部署相关部门对辖区内已发现的机动车非法拆解点进行关停。
排查发现我区白源街铜锣湾路存在一家涉嫌未取得资质认定擅自从事报废机动车回收活动的收购站。
检查未发现该经营部使用拆解机动车设备，但屋侧空地堆放大量已拆卸的机动车发动机、轮胎等物品，目前该经营部已经停止营业。
由区商务局印发横幅，各镇街委在交通要道、废品收购站集中区域等进行悬挂，并上门讲解相关政策，解释说明非法拆解报废机动车的危害，引导从业者依法依规经营。
同时白源街出动力量，每周对铜锣湾路佳华废旧物资经营部进行检查，防止其违规作业，造成不良影响。
下一步，安源区将继续加大工作力度。
建立报废机动车专项整治部门协作机制，及时通报信息，强化部门协作配合关系，形成部门监管合力，实现对报废机动车的注销登记、回收拆解、路面巡查等环节的全过程监管。
根据整治工作进展的要求，对重点目标每周进行检查，防止出现未取得资质认定擅自从事报废机动车回收活动的行为，对存在隐患的区域不定期进行排查，将隐患消除在萌芽状态。
通过网络、广播、报刊、横幅等多层面、全方位地宣传整治情况。及时曝光查处的违法案件，及时公布经清理整顿依法取缔的企业名单，大力宣传诚实守信、规范经营的典型企业，综合报道阶段性整治情况。设立举报电话和电子邮箱，发动社会监督，引导和鼓励公众对非法回收拆解和倒卖报废机动车、拼装车等违法行为进行举报。
总之，安源区将继续严厉打击未取得资质认定擅自从事报废机动车回收活动的行为，加强对报废机动车回收企业的监督检查，确保我区报废机动车市场安全有序。
汽车报废的手续
如果汽车使用达到以上的年限条件，可到相关部门办理汽车报废手续。下面是汽车报废的手续，希望本站小编整理的对你有用，欢迎阅读：
如果汽车使用达到以上的年限条件，可到相关部门办理汽车报废手续。办理汽车报废可分为以下三步：
凡领有正式牌证的机动车，达到最高使用年限的或车辆因事故等原因无法修理的，应办理报废手续。
(一)《机动车登记表(副表)》(到所辖区交巡警支、大队车管部门抽取)。
(二)《机动车停驶、复驶/注销登记申请表》。
(三)《机动车登记证书》(未获得的除外)。
(四)《机动车行驶证》。
(五)二块车辆号牌。
(六)机动车所有人身份证明：单位车辆提供组织机构代码证和复印件(用“a4”纸复印，下同)、组织机构代码证ic卡，个人车辆提供《居民身份证》和复印件。
(一)报废汽车的拥有者应当及时向公安机关办理机动车报废手续。公安机关应当于受理当日，向报废汽车的拥有者出具《机动车报废证明》，并告知其将报废汽车交售给报废汽车回收企业。
(二)报废汽车的拥有者应当及时将报废汽车交售给报废汽车回收企业。
(三)报废汽车回收企业凭《机动车报废证明》收购报废汽车，并向报废汽车的拥有者出具《报废汽车回收证明》。
(四)报废汽车的拥有者凭《报废汽车回收证明》，向汽车注册登记地的公安机关办理注销登记。
(五)报废汽车回收企业对回收的报废汽车应当逐车登记，报废汽车回收企业不得拆解、改装、拼装、倒卖有犯罪嫌疑的汽车及其“五大总成”和其他零配件。“五大总成”是指从报废汽车上拆解下的发动机、前后桥、变速器、转向器、车架。
(六)任何单位或者个人不得将报废汽车出售、赠予或者以其他方式转让给非报废汽车回收企业的单位或者个人;不得自行拆解报废汽车。
汽车报废年限规定
皮卡在中国法规一律按照货车对待，有不少朋友喜欢福特的f150，f250或者道奇，雪弗兰的大型皮卡，现在在国内也有进口，但是一般售价不菲，考虑购买的时候，要注意皮卡是15年的报废年限。
(7)全挂车、危险品运输半挂车使用10年。
(8)家庭轿车：没有明确的报废年限，只要能顺利通过年审就可以继续使用。
《机动车强制报废标准规定》中各类车辆的.规定报废行驶里程：
国家对达到一定行驶里程的机动车引导报废。
达到下列行驶里程的机动车，其所有人可以将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废的机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销：
(二)租赁载客汽车行驶60万千米;(三)小型和中型教练载客汽车行驶50万千米，大型教练载客汽车行驶60万千米;(四)公交客运汽车行驶40万千米;(五)其他小、微型营运载客汽车行驶60万千米，中型营运载客汽车行驶50万千米，大型营运载客汽车行驶80万千米;(六)专用校车行驶40万千米;(七)小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车行驶60万千米，中型非营运载客汽车行驶50万千米，大型非营运载客汽车行驶60万千米;(八)微型载货汽车行驶50万千米，中、轻型载货汽车行驶60万千米，重型载货汽车(包括半挂牵引车和全挂牵引车)行驶70万千米，危险品运输载货汽车行驶40万千米，装用多缸发动机的低速货车行驶30万千米;(九)专项作业车、轮式专用机械车行驶50万千米;(十)正三轮摩托车行驶10万千米，其他摩托车行驶12万千米。
汽车报废心得体会
汽车报废是一个必然的过程，每个人在汽车的使用寿命期满后都会面对这个问题。然而，在这个过程中，我们往往会忽略一些问题，或者因为不了解汽车报废的相关知识而浪费了很多宝贵的时间和金钱。在我的汽车报废过程中，我学会了很多知识和体会。今天，我想和大家分享我的一些心得体会。
第二段：了解汽车的使用寿命。
汽车是一种耐用品，但不管怎么说，它们都有一个使用寿命。不同的汽车品牌和型号，它们的寿命也不尽相同。要了解汽车寿命的时间，我们应该首先了解车辆的使用频率和保养情况。如果我们每天开车上下班，每年的行驶里程数就会很快达到上限。此外，如果我们不做好保养工作，比如不定期更换机油、不保养发动机和空调等，那么车子的寿命就会缩短。因此，在汽车的使用过程中，合理地掌握使用频率和做好保养将有助于延长汽车的使用寿命。
当汽车的使用寿命到来时，我们可以选择几种方法处理旧车。其中最常见的是以旧换新。此外，有些人也会选择出售旧车，这样可以回收一部分费用。无论我们选择什么方式，最好是在车辆的使用寿命接近尾声时处理，这样不仅可以回收一部分费用，还可以避免汽车老化所带来的安全问题。
第四段：汽车回收的意义。
汽车回收不仅是一个合法的处理方式，也为自然环境和公共卫生做贡献。旧车中包含有有害物质，例如废弃的电池和冷却剂，如果乱扔，给环境造成很大的影响，在回收过程中，他们可以被有效地处理。同时，汽车回收也能够为社会贡献出使用的零件，这将有助于降低后续生产新汽车的成本，为我们提供更加良好的环境。
第五段：总结。
在汽车报废的过程中，我们不仅需要了解汽车的寿命和回收的方法，同时也要关注环保。生命周期管理模型可以为我们描述车辆的生命周期，并识别出潜在的危险和机会。在报废车辆上使用环保的处理方式，有助于减少有害物质的排放，提高处理效率，为我们的环境和社会贡献出贡献。我们都有责任为环境做出自己的努力。
载货汽车报废年限
（1）家用5座位轿车以及7座位的suv，非营运的小、微型汽车无使用年限。在正常行驶里程达到了60万公里的，国家将引导报废。超过15年以后每年必须检验2次，检验不通过的，强制报废。（豪车报废）。
（2）皮卡强制15年必须报废，皮卡在美国也许是民用轿车，但是中国法规一律按照货车对待。（打算买超大型福特f150等美国大皮卡的朋友，要注意15年的报废年限）。
（3）出租车使用年限是8年。
（4）中型出租客运汽车使用年限是10年。
（6）半挂牵引车使用年限是15年。
汽车报废年限新规定,办理延缓汽车报废年限手续，车主需要携带相关申请材料到车管所办理，所需手续主要有机动车所有人的身份证明、机动车行驶证、机动车登记证书、机动车第三者责任强制保险凭证、机动车检测表。车主提交申请后，车管所会根据申请材料对车主和申请延缓汽车报废年限的车辆进行审核检测，如果情况符合要求，车管所会出具批准延缓汽车报废年限的证明。
您可以参考下2011年报废汽车补贴政策：
一、适当保持政策的连续性。根据补贴资金规模，继续对达到汽车报废标准、提前报废更新的`城市公交、农村客运车辆，以及提前报废的重型载货汽车给予资金补贴，以方便城乡居民出行，推动货运质量改善，维护广大人民群众的切身利益。
二、合理调整车辆使用年限。为体现资源节约，适当延长了补贴车辆使用年限，将城市公交、农村客运、重型载货汽车等补贴车辆的使用年限分别由7至9年、4至8年、7至9年调整为8年以上（含8年）、6年以上（含6年）、10年以上（含10年）且不到15年。
三、适当提高资金补贴标准。为增强补贴政策的吸引力，参照汽车以旧换新的补贴标准，将城市公交、农村客运、重型载货汽车的补贴标准分别由15000元、10000元、5000元调增到18000元、11000元、18000元。
四、保证补贴资金及时发放。2011年补贴资金申请和发放继续采用汽车以旧换新和财政部商务部2009年20号公告的做法，符合补贴条件的车主，可按有关规定，直接到车籍所在地老旧汽车报废更新补贴联合服务窗口申请补贴资金。
报废汽车细则版本
粮食加工品、食用油、油脂及其制品、调味品、肉制品、乳制品、饮料、方便食品、饼干、罐头、冷冻饮品、速冻食品、薯类和膨化食品、糖果制品、茶叶及相关制品、酒类、蔬菜制品、水果制品、炒货食品及坚果制品、蛋制品、可可及焙烤咖啡产品、食糖、水产制品、淀粉及淀粉制品、糕点、豆制品、蜂产品、保健食品、特殊医学用途配方食品、婴幼儿配方食品、特殊膳食食品、餐饮食品、食用农产品、食品添加剂。
二、检验项目。
各类食品的检验项目见附表。
三、抽检对象。
食品、食品添加剂、保健食品生产和经营企业，食用农产品批发市场和销售者，餐饮服务提供者。包括批发市场、农贸市场、商场、超市、小食杂店等不同业态。餐饮环节抽样重点为学校和托幼机构食堂以及中央厨房、集体用餐配送单位、旅游景区餐饮服务单位等。
四、抽样地点。
抽检地点主要为流通环节。流通环节未抽到的样品，可在生产环节抽取。
五、抽检工作分工。
(一)总局?
主要对规模以上占市场份额较大的食品企业进行抽检。每季度抽取总局公布的重点抽检企业名单产品。对于食用油、乳制品、饮料、葡萄酒、饼干、炒货食品及坚果制品等食品品种。并安排抽检一定量的网购食品和进口食品。
(二)省级局?
本省(区、市)所有获得生产许可证的食品企业(总局公布的重点抽检企业除外)。加强对市场占有率高的企业的抽检，各省级局确定的重点企业不少于本省获证企业的10%，可在本地流通环节抽检一定量外省产品。
(三)市、县级局。
本行政区域内生产销售的蔬菜、水果、畜禽肉、水产品等食用农产品。可根据行政区域内食用农产品销售和消费等特点，并结合既往发现的农兽药滥用和残留问题，确定具体抽检品种和检验项目，重点加强对叶菜类蔬菜抽检和禁限用农兽药检验。
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宁夏食品药品监督管理局20食品安全监督抽检(民生计划部分)信息公示(第三十二期)。
本期公布282批次食品生产环节食品监督抽检(省抽/民生计划部分)结果,涉及粮食加工品、调味品、饮料、食用油、油脂及其制品、水果制品、糕点、薯类和膨化食品、淀粉及淀粉制品、肉制品、乳制品、酒类和蔬菜制品等13大类，合格280批次，不合格2批次(详见附表)。
其中：
1、粮食加工品86批次，检测项目为铅、镉、总汞、总砷、铬、二氧化钛、滑石粉、黄曲霉毒素b1、玉米赤霉烯酮、脱氧雪腐镰刀菌烯醇等，经检验全部合格。
2、调味品1批次，检测项目为总酸、游离矿酸、苯甲酸、山梨酸、糖精钠、黄曲霉毒素b1、菌落总数、大肠菌群等，经检验全部合格。
3、饮料13批次，检测项目为耗氧量、余氯(游离氯)、三氯甲烷、四氯化碳、溴酸盐等，经检验全部合格。
4、食用油、油脂及其制品14批次，检测项目为酸值/酸价(koh)、过氧化值、总砷、铅、溶剂残留量、苯并芘、丁基羟基茴香醚(bha)、二丁基羟基甲苯(bht)，经检验全部合格。
5、水果制品59批次，检测项目为铅、苯甲酸、山梨酸、糖精钠、安赛蜜、甜蜜素等，经检验全部合格。
6、糕点26批次，检测项目为酸价、过氧化值、糖精钠、甜蜜素、安赛蜜、铝的残留量(以干基计)、脱氢乙酸、菌落总数、大肠菌群等，经检验2批次不合格，不合格项目为大肠菌群。
7、淀粉及淀粉制品3批次，检测项目为铅、二氧化硫残留量等，经检验全部合格。
8、肉制品6批次，检测项目为n-二甲基亚硝胺、苯甲酸、山梨酸、克伦特罗(限畜肉制品)、沙丁胺醇(限畜肉制品)、莱克多巴胺(限畜肉制品)等，经检验全部合格。
9、乳制品19批次，检测项目为脂肪(限全脂灭菌乳)、蛋白质、非脂乳固体、酸度、铅、总砷、总汞、铬等，经检验全部合格。
10、薯类和膨化食品4批次，检测项目为糖精钠、甜蜜素、安赛蜜、纽甜、苯甲酸、山梨酸、菌落总数、大肠菌群等，经检验全部合格。
11、茶叶及相关制品6批次，检测项目为氟氯氰菊酯和高效氟氯氰菊酯、氟氰戊菊酯、联苯菊酯、氯菊酯、铅等，经检验全部合格。
12、酒类43批次，检测项目为甲醇、铅、氰化物、糖精钠、甜蜜素、安赛蜜、阿斯巴甜、酒精度等，经检验全部合格。
13、蔬菜制品2批次，检测项目为铅、苯甲酸、山梨酸、糖精钠、甜蜜素、安赛蜜、亚硝酸盐等，经检验全部合格。
针对发现的问题，我局已通知当地市场监督管理部门及时进行核查处置，采取封存、下架、召回问题产品等措施防控食品安全风险，并对相关企业立案查处。消费者如果在市场上发现被通报的不合格食品，可拨打12331投诉举报电话进行举报。
有关检测项目说明：
大肠菌群是国内外通用的食品污染常用指标菌之一。食品中检出大肠菌群超标的原因可能由于产品的加工原料、包材受污染，生产过程中产品受人员、生产设备、环境的污染，灭菌不彻底等原因导致。
附件：1、2016年第32期食品安全监督抽检合格产品信息(生产环节-民生计划)。
2、2016年第32期食品安全监督抽检不合格产品信息(生产环节-民生计划)。
报废汽车细则版本
第一条为保障道路交通安全、鼓励技术进步、加快建设资源节约型、环境友好型社会，根据《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例、《中华人民共和国大气污染防治法》、《中华人民共和国噪声污染防治法》，制定本规定。
第二条根据机动车使用和安全技术、排放检验状况，国家对达到报废标准的机动车实施强制报废。
第三条商务、公安、环境保护、发展改革等部门依据各自职责，负责报废机动车回收拆解监督管理、机动车强制报废标准执行有关工作。
第四条已注册机动车有下列情形之一的应当强制报废，其所有人应当。
机动车使用年限及行驶里程参考。
机动车使用年限及行驶里程参考。
将机动车交售给报废机动车回收拆解企业。由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销：
(一)达到本规定第五条规定使用年限的;。
(二)经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的;。
(四)在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。
第五条各类机动车使用年限分别如下：
(一)小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用，大型出租客运汽车使用;。
(二)租赁载客汽车使用;。
(四)公交客运汽车使用;。
(五)其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年;。
(六)专用校车使用15年;。
(七)大、中型非营运载客汽车(大型轿车除外)使用;。
(九)有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年;。
(十一)正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。
对小、微型出租客运汽车(纯电动汽车除外)和摩托车，省、自治区、直辖市人民政府有关部门可结合本地实际情况，制定严于上述使用年限的规定，但小、微型出租客运汽车不得低于6年，正三轮摩托车不得低于10年，其他摩托车不得低于。
小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。
机动车使用年限起始日期按照注册登记日期计算，但自出厂之日起超过2年未办理注册登记手续的，按照出厂日期计算。
第六条变更使用性质或者转移登记的机动车应当按照下列有关要求确定使用年限和报废：
(二)不同类型的营运载客汽车相互转换，按照使用年限较严的规定报废;。
(四)危险品运输载货汽车、半挂车与其他载货汽车、半挂车相互转换的，按照危险品运输载货车、半挂车的规定报废。
距本规定要求使用年限1年以内(含1年)的机动车，不得变更使用性质、转移所有权或者转出登记地所属地市级行政区域。
第七条国家对达到一定行驶里程的机动车引导报废。
达到下列行驶里程的机动车，其所有人可以将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废的机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销：
(二)租赁载客汽车行驶60万千米;。
(三)小型和中型教练载客汽车行驶50万千米，大型教练载客汽车行驶60万千米;。
(四)公交客运汽车行驶40万千米;。
(六)专用校车行驶40万千米;。
(九)专项作业车、轮式专用机械车行驶50万千米;。
(十)正三轮摩托车行驶10万千米，其他摩托车行驶12万千米。
第八条本规定所称机动车是指上道路行驶的汽车、挂车、摩托车和轮式专用机械车;非营运载客汽车是指个人或者单位不以获取利润为目的的自用载客汽车;危险品运输载货汽车是指专门用于运输剧毒化学品、爆炸品、放射性物品、腐蚀性物品等危险品的车辆;变更使用性质是指使用性质由营运转为非营运或者由非营运转为营运，小、微型出租、租赁、教练等不同类型的营运载客汽车之间的相互转换，以及危险品运输载货汽车转为其他载货汽车。本规定所称检验周期是指《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》规定的机动车安全技术检验周期。
第九条省、自治区、直辖市人民政府有关部门依据本规定第五条制定的小、微型出租客运汽车或者摩托车使用年限标准，应当及时向社会公布，并报国务院商务、公安、环境保护等部门备案。
第十条上道路行驶拖拉机的报废标准规定另行制定。
第十一条本规定自5月1日起施行。年5月1日前已达到本规定所列报废标准的，应当在4月30日前予以报废。-《关于发布汽车报废标准的通知》(国经贸经〔〕456号)、《关于调整轻型载货汽车报废标准的通知》(国经贸经〔〕407号)、《关于调整汽车报废标准若干规定的通知》(国经贸资源〔〕1202号)、《关于印发农用运输车报废标准的通知》(国经贸资源〔〕234号)、《摩托车报废标准暂行规定》(国家经贸委、发展计划委、公安部、环保总局令〔〕第33号)同时废止。
什么是黄标车?
黄标车是新车定型时排放水平低于国三排放标准的柴油车的统称。黄标车排放量大、浓度高、排放的稳定性差，这些车辆由于尾气排放控制技术落后，尾气排放达不到欧1标准，排放量相当于新车的5至10倍。
什么是国三排放标准(即国家第三阶段机动车污染物排放标准)?
国三排放标准即国家第三阶段机动车污染物排放标准，标准规定在尾气排放物检测当中，碳氢化合物不得超过0.66克每公里，一氧化碳不得超过2.1克每公里，微粒不得超过0.1克每公里，氮氧合物不得超过5克每公里。
车主如何知道自己的车是否是黄标车?
1、车主查询车辆是否属于“黄标车”可登陆“机动车环保网”的“‘黄标车’查询系统”，根据系统要求填写相关内容，即可得到查询结果。如查询系统中无法查到的车型车辆，须在报废拆解前到市环保部门对其查验确认。
2、根据国家实施排放标准的时间，中重型卡车黄标车主要以1月1日以前注册登记的3.5吨以上柴油车为主(部分区域为7月1日)。
政府是如何淘汰黄标车的?
1、政府给予一定补贴，鼓励车主主动提前报废黄标车;。
2、规定黄标车限时限区域行驶，迫使车主尽快淘汰黄标车;。
3、要求车主加装后处理设备，排放检验合格后换发绿标(即黄改绿)。
什么是黄改绿?
目前黄改绿政策只在山东一省进行了实行，政策规定，对部分车况较好、残存价值较高的国二标准柴油黄标车，可以通过加装尾气净化设备，换发“黄改绿”标志。
进行黄改绿有哪些优惠政策?
“黄改绿”所需费用由政府补贴50%。其中政府承担部分原则上不超过同时段、同车型的黄标车提前淘汰补贴标准。
报废汽车回收证明
车辆总质量（kg）。
收车单位（章）。
经办人：
发证单位（章）。
市（地）主管部门（章）。
经办人：燃油种类。
车身长度（mm）。
车主联系电话车辆型号。
核定载客（人）。
车辆牌照号码车辆识别代码/车架号。
交车时间查核号码种类。
说明：本表一式六联，一联收车单位存查；二联车主存查；三联用于申领补贴资金；五联交控办存查；六联交地级商务主管部门存查。
湖北省商务厅监印。