总结是对某种工作实施结果的总鉴定和总结论，是对以往工作实践的一种理性认识。大家想知道怎么样才能写一篇比较优质的总结吗？下面是小编为大家带来的总结书优秀范文，希望大家可以喜欢。
铁路客运春运工作总结 铁路列车员春运先进事迹优秀篇一
“外来的姑娘好念经”。
官淼，南昌铁路局福州客运段高等级乘务车队福厦沪动车第40组的列车长。这位来自东北的漂亮姑娘曾经在福州——北京z60/59次列车软卧车厢当列车员。
软卧车厢列车员可是所有列车员的服务标杆，当一个班结束前，她都主动地到每个包厢征求旅客对自己的工作评价，并对旅客的建议进行消化吸收或向列车长提出改进建议。
对工作的用心让官淼很快走上了管理岗位。
官淼的讲课让新乘务员们耳目一新，她讲到的每一个要点都是来自实践的体会和总结，为此她花费了大量的心思准备“课前作业”，所展示的列车员在岗位上作业内容都是她在原先所在班组记录的内容，每个动作的标准姿势都是她在原先所在班组拍摄的图片资料，图文并茂加上自己生动的肢体语言的解读，更加深了学员的直观印象。
室外气温接近40摄氏度，100多平方米的教室内仅有10多台吊扇在呼呼地转着，规范地穿着“动姐”专用制服、连讲带示范的官淼额头上不断地渗出汗水，她讲得很投入，学员听得很入神。
官淼，成为福州客运段职工教育中第一个“外来妹”教头。
铁路客运春运工作总结 铁路列车员春运先进事迹优秀篇二
时光荏苒，20xx年度转瞬之间又到了岁末。回顾过去一年的工作历程，在车间的正确领导下，在车间领导的支持下，我们起运组全体员工齐心协力，奋勇拼搏，圆满的完成了车间交给的各项生产工作。为车间的奋斗目标做出了显著的贡献。
起运组现有员工9名， 岁以下青年2名，青工比例占23%，其中具有大专学历1名，中专学历5名。整个班组主要以年轻化、学历化、多面化为基础构成，始终充满朝气和青春活力！
在即将过去的一年里，我们主要做了以下几个方面的工作：
一年来，我按照车间的部署精心组织，合理安排天车各项工作。把平时发现和积累的问题进行总结，不断修改和逐步完善管理制度，使我们的天车管理步入正轨。工作中具体做法：1、在日常工作中严格按照交接班制度进行检查和试车，做到交清接严，及时处理发现的问题，避免设备带病运行，2、在每周检修保养过程中，我协同维修对整台车进行系统的全面检查，特别注意故障频率较高的地方，每次把它作为重点检查部位， 一年来，我在查车的过程中多次发现安全隐患情况，如：4.16设备主钩制动器链接销的脱落；7.04小钩制动器螺帽开口销断裂。3、在每月月底， 我都会对所有的天车进行一次彻底普查，将普查的情况综合后，逐项进行解决，此项工作做法也收到了非常好的成效，使天车逐渐恢复了它性能的完好。
回顾一年来的工作，虽有一些成绩，也有不少的遗憾，我清醒认识到我的工作还存在着一些不足，。
2、还需要加深业务的学习，提高操作技术水平，增强自身素质。
3、由于工作经验不足，在工作中有些问题还缺乏预见性。
1、在管理方面，还需要不断的修改、完善管理制度，使操作人员更为深刻的认识到天车作为一种特种行业，自己作为操作人员所承担的责任，从而更兢兢业业地做好自己的本职工作，爱岗敬业！
3、加强职工的岗位责任心和劳动纪律，深入细致地分析天车车间的事故隐患，杜绝侥幸心理和麻痹思想。坚决贯彻执行安全，确保轻伤以上事故为零。从以往事故和险肇事故经验和教训里，抓到启示和控制办法，使人人都有经验，人人都能看到危险。
起运组：
20xx年12月9日
铁路客运春运工作总结 铁路列车员春运先进事迹优秀篇三
在景德镇经过一礼拜的岗前三级安全教育后，我被分配到鹰潭路桥车间下属的上饶桥梁工区，首先第一项工作就是春运乘务员。接到苏州车队李车长的电话后我2月11日便来到南昌客运段报道。
这是我第一次跑春运我负责k1326次列车6号车厢的乘务工作。面对一车厢摩肩接踵的乘客我顿时懵了，春运期间竟然会有这么多的乘客。这时我更加警醒自己不要松懈，当列车缓缓的离开站台后我有条不紊地检查“四门”，放好安全踏板，更换好站名贴，打开厕所门。检查行李架上的行李箱是否放置安全而不会中途掉下对乘客造成安全问题。安全责任大于天，乘客能安全的回家过年是我们乘务人员最大的快乐。
在跑春运的这些天里，我慢慢的熟悉了这条线路，熟练得掌握了每个站点停靠时间和离站时间，如何操作控制车厢内的空调暖气和各个设备。这火车上经常会遇到一些不配合乘务工作甚至辱骂乘务为什么要卖这么多无座票，我始终都会微笑着十分耐心地向他们解释，并且积极地向车长询问还有没有卧铺票能补到。遇到老人和儿童等重点旅客我会特殊照顾，优先让车长给他们补卧铺票。实在没票的情况，我会请示车长让小孩子在我的乘务室里稍微休息一会，原则上我不允许乘客进乘务室，但毕竟出门在外，能够帮助他人尽量帮助一下。车上好多大妈都夸我帅气和负责，我更加有精神去做好我的本职工作了。
3月5日早上6点14分 当k1326次列车停靠在南昌站时，我和以往一样做好车厢卫生，完善最后一次退乘工作后，我就要离开这个车队了。心中有太多的不舍，虽然在这期间非常苦非常累，不仅要有耐心给乘客们各种解释和服务，还要有保持十二分的精神状态去值班。但是我收获的远比我付出的要多，我学会了如何与各种各样的人去交往，如何用心去做好每一件事，如何在认真坚守自己的岗位，落实安全责任制度。虽然是临时的列车员，但是我会以我的这段宝贵经历引以为豪。
春运结束后我便赶回上“上饶桥梁工区”，开始了我作为桥梁工的专业工作，“桥隧维修与养护”。
上饶位于江西省东北部，东联浙江、南挺福建、北接安安徽，处于长三角经济区、海西经济区、鄱阳湖生态经济区三区交汇处。自古就有“上乘富饶、生态之都”、“八方通衢”和“豫章第一门户”之称。 是江西省乃至全中国地级市中唯一拥有两条时速350公里高铁线（沪昆高铁和京福高铁）交汇的火车站，形成一个‘十字’交会的高铁枢纽，上饶这种垂交骑跨高铁站在世界上是第三个、全国首个。这两条高铁线在上饶高铁站设置了联络线互通，途径上饶高铁站是长春、天津、青岛等地去往福州、厦门的最快速通道，也是江西省内地区去往北京、上海、济南、南京、杭州、宁波、义乌的一条快速通道。途经上饶高铁站线路有沪昆高速铁路、沪昆普速铁路、京福高速铁路、上铅普速战备铁路（峰福铁路上饶联络线）。
我所在的上饶桥梁工区主要负责“沪昆”线路的一部分，从k545至k587公里，共有17座桥梁，其中特大桥有4座，192个涵洞，隧道1座。距铁路线路较近的水库有19座。由于南方春夏季多雨，有“天无三日晴”之说，所以对于桥梁的安全病害检查更加严谨。沿线的排水设施要做到通畅无堵塞物。特大暴雨时加强对水库蓄水量的监控，防止水库大坝坍塌淹没沿线铁路。
(一) 清理排水设备
早上换好防护服，在工具间带了两把铁锹和一个扫把。当我们赶到灵溪镇的一个小山村时，我便被眼前的美景迷住了，这里炊烟袅袅，山清水秀，远处的水牛声和鸟叫声交汇在一起，成为一首大自然献给我们的协奏曲。山塘上成群的鸭子与鹅在戏水，此时我也真正感受到初唐诗人骆宾王《咏鹅》里的画面，“白毛浮绿水，红掌拨清波”。山上有一条小路顺着铁路方向走 便看到了沿线山上的排水沟，在这之前下了一场雨，我们要做的任务就是清理排水沟里的淤泥和树叶。
没有水的地方先用扫把将树叶扫在一起然后用铁锹再铲到水沟之外。有淤泥的地方则先用铁锹将淤泥与树叶清理干净后在用扫把清理一遍，做到干净如初。顺便检查排水沟是否有破损。这项工作很简单，却很考验我们的体力因为要连续翻越好几座山，有的地方比较陡峭，工作时必须特别注意安全。
铁路客运春运工作总结 铁路列车员春运先进事迹优秀篇四
20xx年春节后，我很高兴能够参加铁路春运的志愿者服务工作，虽然只有短短的几天时间，但是我收获了很多。
第一天，我在西侧咨询台!我的主要工作是为旅客指路，解决他们所困惑的问题。由于是第一天，四面八方的旅客问着不同的问题让我跟我的小伙伴都感到力不从心，有不懂得不知道的及时与站台工作人员联系，竭尽所能，为他们解决所有问题。一天下来，尽管是口干舌燥，但我们感觉很充实，很快乐!
第二天，我在东侧咨询台，同样的工作。我跟我的小伙伴再熟悉了自己的工作之后，感到很轻松，同时给工作人员减轻了一些负担。
第三天，我在到达口7，迎接到达北京南站的旅客，帮助工作人员接站检票等。到达口很冷，但工作人员的热心温暖了我们所有的人，让我感觉到我参与，我奉献，我快乐的精神!
以后，我一直选择在到达口工作，看着旅客们高兴的表情，我知道他们是对我们工作的认可，我也对自己越来越熟悉自己的工作而感到自豪，同时也领悟到了服务业这个行业很不容易，为自己以后参加工作做好心里准备!
通过这次的志愿者活动，我不仅结识了那么多拥有爱心的朋友，更重的是要的是体会到了帮助他人是一件多么有意义的事。虽然每天工作下来手脚被冻得冰凉，但是想到帮助了那么多人，得到了那么多人的诚挚谢意，以及看到他们得到帮助后愉快的表情，自己的心里感到挺快乐挺满足的，不时还会有点自豪感!
其实，参加志愿者活动，我们不但是为了服务了他人，也为了能锻炼自己，提高了自己。在工作中，我们学会了如何去与别人沟通，如何去处理一些问题，如何与同学以及工作人员团结协作的方法;同时也磨练了我们的耐心，增强了我们的爱心，提高了我们承受工作压力的能力。还有就是让我们懂得了微笑面对他人的重要性。
社会需要和谐更需要爱，正如那首歌唱得：如果人人都献出一份爱，那么我们的世界将变成美好人间。希望更多的人能够参加志愿者活动，服务他人，提升自己!
学校这次开展以志愿服务及义工服务等社会参与活动作为20xx-20xx学年寒假学生公共能力培养的重要载体，组织、引导学生积极参与形式多样的社会公益活动让“北城学子送温暖”为价值体现，鼓励同学通过义工服务、志愿服务工作感受城乡居民所需、社会有序运转所需，从中体会“送人玫瑰，指留余香”的志愿精神，为深入落实群众路线教育实践、促进社会和谐发展贡献力量。
铁路客运春运工作总结 铁路列车员春运先进事迹优秀篇五
作为一个春运的列车长，大家在工作之后怎么样写工作总结？小编收集了春运列车长工作总结，欢迎阅读!
一、春运工作目标
围绕20xx年春运工作“安全、有序、优质、畅通”的总体要求，积极配合当地有关部门，科学调配人力、物力，全力以赴打造和谐春运，实现“保运输安全、保交通秩序”工作目标，使广大人民群众过上一个平安、祥和、欢乐的春节。
二、组织春运领导
副组长：李睿杰、钟尤志
领导小组下设办公室，办公地点设在s102颍上江店孜至阜阳四十铺03标项目部。
三、春运小组职责分工
各个小组均由项目部领导带班，春运期间安排专人24小时值班，并公布了值班电话：（白天）、（晚间）。项目部春运工作领导机构，全面负责本标段的春运安全防护工作，制定春运工作方案，协调处理春运中出现的各类突发安全事件和问题，保证春运工作所需的人力、物力等。每天安排小组人员排班轮班上路巡查我标段的沿线安全防护及维护。
四、强化安全管理，及时排除隐患。
3、对所管辖桥梁进行定期监测，发现隐患及时排除。
五、是加强公路养护和安全监控。
1、根据要求设立公路示警安全设施，并及时进行了维修。
3、是做好防冻防滑工作。对易打滑、易冰冻的路段备足了砂石等抗滑材料。在公路交叉品、陡坡、弯道设置醒目的路牌安全标志。
六、建立完善的春运制度
1、明确责任，加强协作。要明确任务，建立健全工作责任制，把各项工作落实到岗、落实到人。
2、创新服务方式，提供优质便捷服务。
3、完善应急措施，确保春运安全有序。有针对性地制定和完善春运应急预案，建立责任明晰、反应迅速、处置果断、应对有效的应急工作联动机制。要加强预警预报，一旦发生突发事件，要果断采取措施，启动相应预案，尽快恢复交通秩序。要结合实际情况，储备部分机动运力和应急物资，并确保应急时可以迅速投入使用。要进一步做好恶劣天气防范工作，及时掌握天气变化情况，提前做好防雪、防冻、防滑、防雾、防风等工作。
4、加强舆论宣传，落实信息报送制度。
七、全面总结
我项目已沿线路两侧安放防护墩、彩条旗、安全标志牌等，在深沟处加强防护安全警示墩，安全警示栏杆。路面有较大的坑槽已及时用水稳补料填补。
春运工作牵动面广，关系到千家万户和节日期间的社会稳定，我项目部确实有效地加大了春运期间的人、财、物等方面的投入，切实把抗冰冻、保畅通、保安全当作春运安全工作的一项十分紧迫的任务，对春运各个环节作了周密的部署，不留管理漏洞，竭力消除安全隐患，为我标段春运提供了一个安全、文明、优质、高效的公路交通环境。
一、健全领导机制，加强宣传教育。
为加强对20xx年春运工作的领导，我司成立了由分公司经理为组长，分管副经理为副组长，各部门负责人参加的春运工作领导小组，制定工作计划，组织实施工作方案和具体措施。各部门齐心协力、通力合作，着重加强现场管理，主要抓车辆加班、包车驾驶员的配备，防疲劳驾车。及时处理安全生产过程中发生的各类特殊情况，确保安全生产有序进行。
我司在春运工作开始前，就成立了由黄经理任组长的春运工作领导小组和“平安春运”安全竞赛领导小组，春运安全工作小组一是根据春运工作的内容和要求，及时召开了四个会即全体驾驶员、科室人员和站务员、修理工和驾驶员家属会议。做到三个讲清：即讲清春运安全工作总体要求和具体措施；讲清春运安全工作的任务和目标；讲清春运安全工作的特点和意义，层层发动，广泛动员。驾驶员的春运动员会还邀请了邵武市安监局、交警大队、运管所的领导到会做了重要指示。
二是注重科室人员的作用，发挥职工代表的生产骨干作用，在春运前夕召开了各部门负责人、生产骨干、职工代表专题会议，进行春运工作再动员。号召全体员工、生产骨干在春运工作中发扬吃苦奉献精神，发扬敢打硬仗的优良作风，充分发挥出骨干主力军的作用。
三是召开经营者及各专线车队长的春运安全工作的动员会，将春运工作的要求和目标按各线路的特点进一步细化，拟定具体要求，进行动员，做到人人知晓。同时，工会、办公室、安保科密切协作，充分利用黑板报、宣传栏等一切宣传阵地进行春运安全生产宣传，充分调动全体员工的热情及责任心。
二、加强现场管理，确保安全生产。
我司车辆运营线路贯穿了二个汽车站（城关站、水北站），节后赶回去上班的乘客多，针对此情况，分公司为了确保乘客的需要，为确保春运安全生产各项指标的全面完成，一是加强现场管理，将责任落实到位。每天对员工出勤情况、高峰期发车情况、发车秩序情况进行检查，确保各项工作落到实处。
二是尽力方便乘客。我们不仅根据客流变化，制定出合理的计划，在节后客流骤增情况下，安排外调的车辆及时将乘客疏散、分流。今年正月初一一大早，分公司经理、副经理、科长均在车站一线协助指挥车辆，为乘客导乘。初二开始，全体科室人员也深入车站协助工作，维护站内秩序，引导乘车，保证乘客走得好、走得了，以达到安全、快速、便捷将乘客送到目的地。
三是春运期间，正值雨、雪、雾天气多变时节，我司不仅制定了特殊天气的预案，还组织了一支以各部门负责人和科室人员为主要力量的春运安全生产应急分队，在特殊气候时，全力以赴。对于特殊天气的信息反馈（下雪、下雾），我们将此任务交代给夜间值班人员，一旦有情况及时与分公司领导联系，使管理人员能在第一时间赶至现场做出决策，并用短信平台发送各经营者、驾驶员“特殊恶劣天气，请谨慎驾驶，减速慢行”等的短信提示。
同时,全体科室人员协同在车站抓现场管理，对每位驾驶员进行面对面的教育，由于措施得力，圆满地的完成了各项工作，仅发生一起轻微行车事故。
四是积极开展警民共建、治安联防，春运期间，通泰派出所民警和安保科组成的巡逻组每天在站前、候车室维持秩序，确保车站治安稳定，没有发生各类案件。
三、加强安全教育，提高安全意识
安全工作责任重于泰山，安全的好坏直接关系到春运工作的成败。为确保安全工作万无一失，分公司着重加强安全“关口前移”的管理工作。
一是对人头进行管理，对所有上岗驾驶员进行一次春运工作动员和春季行车特点教育，人人签订安全责任书，确保教育面达100%，未受教育和未签订责任书的驾驶员一律不得参加春运生产。
对驾驶员进行摸底排查，认真分析，对未参加过春运工作的新驾驶员进行专题春运安全行车教育，并对他们进行一次冰雪天气防滑的专题培训。
对排查出来的重点人头进行重点教育，举办重点人头培训班。学法规、讲规章、分析事故案例，使他们从思想上真正认识到违章违法造成后果的严重性，在行车中要遵章守法。
二是加强车辆安全检查。为加强在雨雪雾天的行
车安全，我司对所有客运车辆进行一次安全检查，重点检查车辆的转向、制动、灯光等安全部件，目的是消除各种事故隐患。
三是春运期间安管人员坚持每天下站检查做到掌握行车动态。安保、运务、车机科长及办公室主任，坚持每天都不定时、不定点的进行检查，及时发现违章现象、及时整改，督促驾驶员遵章守法，做好自查自纠，将事故的隐患消灭在萌芽状态。
四是充分发挥全球卫星定位系统（gps）的作用，由安保科专人负责对运行中车辆实时监控，运用现代化管理手段合理调度、提高车辆的使用率，降低事故的发生，更好地保护乘客及驾、乘人员的人身财产安全。
五是在春运期间发挥宣传阵地作用，用宣传标语、黑板报、车头快报等多种形式，营造安全行车的氛围，加大警示力度。确保今年分公司的春运安全工作取得好的成绩。
四、治理站外上客，查堵危险品
春运前，客运站、水北站对春运工作进行全面布置和运员，于1月17日组织员工进行安全培训，传授危险品查堵、反超载、防火和防事故安全生产知识。
组织人员进行安全巡逻稽查，明确稽查岗位职责和工作标准，对客车出站沿途违章上客实施现场查纠，加强监控，坚决反违章、反超载。分公司还从科室抽调人员协助车站，在候车室进口处设立两个危险品检查点，对所有进站旅客的行李逐一上安检仪进行检查，共检查旅客行包367800件。
春运期间，客运站不同岗位各司其责，从售票、检票上车到门检出站按安全生产制度及要求层层把关，从严控制。春运期间，门检检查客运车辆15779辆次。
查堵危险品进站上车7起，其中查获鞭炮10封,焰火5支,汽油5升。
五、查找不足之处，搞好全年安全工作
春运及“平安春运”竞赛活动已结束，但是我们的工作丝毫不能松懈，要以对人民生命财产高度负责的精神，关注安全关爱生命，严格执行各级政府及公司有关安全生产的指示精神，把好驾驶员素质关，加大现场管理的力度，抓好季节性防范工作。强化运行管理，增强安全意识。对在春运及“平安春运”竞赛活动中表现突出的部门和个人，给予表彰鼓励。
我们将必须认真总结经验，吸取教训，继续抓好安全管理各项工作，更加努力地把安全管理工作上一个新台阶。
20xx年二月二十八日