交通强国心得体会 交通强国建设纲要学习体会集合(模板8篇)

心得体会是对一段经历、学习或思考的总结和感悟。通过记录心得体会，我们可以更好地认识自己，借鉴他人的经验，规划自己的未来，为社会的进步做出贡献。下面是小编帮大家整理的优秀心得体会范文，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

交通强国建设纲要学习体会集合

***总书记强调，“世界上没有坐享其成的好事，要幸福就要奋斗。”建设交通强国是新时代赋予交通运输行业的历史使命，是我们在新时代的新长征。必须要弘扬奋斗精神，保持奋斗姿态，为早日建成交通强国贡献力量。

新中国成立以来，交通人逢山开路、遇水架桥，以人定胜天之执着，以四方通达之追求，以上天下海之无畏，以一往无前之坚决，推动交通运输发展实现了由“瓶颈制约”到“总体缓解”再到“基本适应”的历史性跨越，书写了一部可歌可泣的奋斗史诗。正是依靠奋斗精神，交通人书写了跨越式发展的历史。

伟大梦想是拼出来、干出来的。建设交通强国的宏伟目标，要靠奋斗来实现。解决交通发展不平衡不充分问题，实现“四个一流”，构建现代化综合交通体系……这一项一项任务绝不是轻轻松松、敲锣打鼓就能实现的。面对交通强国建设进程中的困难和问题，必须要披荆斩棘，迎难而上，以“不破楼兰终不还”的决心和“咬定青山不放松”的韧劲，坚决打赢这场硬仗。

“新时代是奋斗者的时代”“奋斗本身就是一种幸福，只有奋斗的人生才称得上幸福的人生”。在建设交通强国的伟大征程中，涓滴努力都在向着大海涌流。交通人必须要以永不懈怠的精神状态和一往无前的奋斗姿态，勇做新时代交通强国建设的坚定者、奋进者、搏击者，谱写新时代交通强国建设的亮丽篇章!

“社会主义是干出来的，新时代也是干出来的。”我们要更加紧密地团结在以***同志为核心的党中央周围，不忘初心、牢记使命，以时不我待、只争朝夕的拼搏状态，为早日建成人民满意、保障有力、世界前列的交通强国而奋斗!

交通强国建设纲要学习体会集合

近日，中共中央、国务院印发了《交通强国建设纲要》。建设交通强国是以***同志为核心的党中央着眼全局、面向未来作出的重大战略决策，是交通行业发展的重大机遇，是新时代做好交通工作的总抓手。我们要更加紧密地团结在以***同志为核心的党中央周围，抓住机遇、奋发有为，敢于担当、众志成城，为建设交通强国而努力奋斗!

建设交通强国，我们一定要坚持以***新时代中国特色社会主义思想为指导。党的十八大以来，***总书记多次对交通运输工作作出重要指示，强调要坚持以人民为中心的发展思想，牢牢把握交通先行官定位，以供给侧结构性改革为主线，打造一流设施、一流技术、一流管理、一流服务，构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通体系等。这些都为建设交通强国指明了前进方向，提供了根本遵循，我们必须长期坚持。

建设交通强国，我们一定要以人民满意、保障有力、世界前列为总目标。目标是前进的方向。交通强国的战略目标，既要对标国际，更要立足国情，建设人民满意、保障有力、世界前列的交通强国。具体而言，从2021年到本世纪中叶，分两个阶段推进交通强国建设：到2035年，基本建成交通强国，进入世界交通强国行列，实现人便其行、货畅其流;到本世纪中叶，全面建成交通强国，进入世界交通强国前列，实现人享其行，物优其流。

建设交通强国，我们一定要以打造一流设施、一流技术、一流管理、一流服务为重点。明确战略重点，才能集聚资源、精准发力、实现目标。要着力实现基础设施布局完善、立体互联，交通装备先进适用、完备可控，运输服务便捷舒适、经济高效，科技创新富有活力、智慧引领，安全保障完善可靠、反应快速，绿色发展节约集约、低碳环保，开放合作面向全球、互利共赢，人才队伍精良专业、创新奉献，完善治理体系，提升治理能力。

建设交通强国，我们一定要以强有力的组织、资金、政策措施为保障。建设交通强国，根本是要坚持党的全面领导，建立统筹协调的交通强国建设实施工作机制，重点是要加强资金保障，完善政府主导、分级负责、多元筹资、风险可控的资金保障和运行管理体制，关键是要加强实施管理，促进政策协同，鼓励试点先行。

蓝图已经绘就，目标催人奋进，奋斗正当时。建设交通强国，我们一定要始终牢记初心和使命，逢山开路、遇水架桥，接力相传、久久为功，早日建成人民满意、保障有力、世界前列的交通强国，为实现中华民族伟大复兴的中国梦当好先行!

交通强国纲要心得体会

交通运输是一个国家发展的重要标志，也是社会繁荣和人民福祉的重要保障。近日，中央政府发布了《交通强国建设纲要》（以下简称《纲要》），这是一份有关我国交通事业发展的重要文件。通过阅读《纲要》，我深感交通运输对国家经济发展及人民生活影响巨大，当下我国交通发展面临的问题仍然很多。因此，我认为《纲要》的出台具有重要意义，对我国交通强国梦的实现起到了积极推动作用。

首先，《纲要》提出建设现代化综合交通运输体系的目标，这是实现交通强国的重中之重。交通运输是国家发展的基础设施，它的现代化程度直接关系到一个国家的发展水平。《纲要》指出，要建设起运输方式多元和地区互联互通的综合交通运输体系，这将大大提高我国交通运输的效率和便捷程度，有助于推动我国经济发展迈上新台阶。比如，高速铁路的发展不仅提高了我国的客运效率，更加快了 goods 的流通速度，促进了我国区域经济的一体化发展。通过多种运输方式的有机组合，我们的物流成本将减少，贸易通道也将拓宽，这将大大促进我国的贸易发展和国际竞争力的提升。

其次，《纲要》强调要推动绿色低碳交通发展。交通运输业对能源消耗和环境污染的贡献很大，绿色低碳交通发展是建设交通强国的核心要求之一。而《纲要》提出，要推进交通运输组织方式的转变，实现能源的节约利用和排放的减少。这对于实现可持续发展和环境保护具有重要意义。据统计，我国目前每年因交通污染造成的城市人群健康问题占比达到了30%，而这个数字还在上升。因此，绿色低碳交通发展不仅可以减少环境污染和能源浪费，更有助于改良人民的生活环境，提高人民的生活质量。

同时，《纲要》也着重于推进科技创新与应用，以推动交通运输现代化。现代科技的应用已经成为推动交通运输领域发展的重要驱动力。《纲要》提出，要以互联网、大数据等新兴技术为核心，加大科技创新力度，提升运输管理和服务水平。发展智能交通系统和无人驾驶技术，不仅可以提高我国交通运输的效率和安全性，更有助于解决人工智能领域的就业问题，为我国经济发展提供新的动力。

最后，《纲要》强调加强交通运输基础设施建设和农村交通工作。基础设施是交通运输事业的骨架，它的完善与否将直接影响我国交通发展的全面性和可持续性。农村交通建设则是推动农村经济发展和农民生活改善的关键环节。《纲要》指出，要加大基础设施建设投入，倡导农村公交运输，完善农村交通网络。这对于落实交通强国战略有着至关重要的意义，有助于全面推进我国交通事业的发展。

总之，我认为《交通强国建设纲要》的出台对我国交通事业的发展起到了积极推动作用。通过建设现代化综合交通运输体系，推动绿色低碳交通发展，加强科技创新与应用，加强基础设施建设和农村交通工作，我们将能够实现交通强国的目标，进一步提升我国的经济实力和国际竞争力。随着《纲要》的逐渐落实，我相信我们的交通运输事业将迈向新的辉煌。

交通强国学习个人心得

2月27日电中共中央总书记、国家主席、中央军委主席、中央网络安全和信息化领导小组组长2月27日下午主持召开中央网络安全和信息化领导小组第一次会议并发表重要讲话。以下是本人学习领导讲话后的几点体会，理解不到之处，还请批评指正。

首先，要站在新高度去理解信息化。

网络安全和信息化是事关国家安全和国家发展、事关广大人民群众工作生活的重大战略问题，要从国际国内大势出发，总体布局，统筹各方，创新发展，努力把我国建设成为网络强国。

信息流引领技术流、资金流、人才流，信息资源日益成为重要生产要素和社会财富，信息掌握的多寡成为国家软实力和竞争力的重要标志。

我们在推进信息化的时候，不是讨论“要”与“不要”的问题，也不是讨论“值”与“不值”的问题，而是要考虑“信息掌握的多寡”问题，它是软实力的标志，是重要生产要素和社会财富。

其次，基于互联网思维考虑信息化

信息化和经济全球化相互促进，互联网已经融入社会生活方方面面，深刻改变了人们的生产和生活方式。

现代企业生来是国际化企业，也是互联网企业。这句话有两层含义，第一，现代企业不只面临国内市场的竞争，也面临着国际市场竞争。第二，现代企业生来就是互联网企业，必须按照互联网的规则和思路发展，即“开放、平等、协作、分享”。

第三，安全与建设并重

网络安全和信息化是一体之两翼、驱动之双轮，必须统一谋划、统一部署、统一推进、统一实施。做好网络安全和信息化工作，要处理好安全和发展的关系，做到协调一致、齐头并进，以安全保发展、以发展促安全，努力建久安之势、成长治之业。

没有网络安全就没有国家安全，没有信息化就没有现代化。

第四、信息化发展水平取决于“信息技术”和“产业发展”

信息技术和产业发展程度决定着信息化发展水平，要加强核心技术自主创新和基础设施建设。提升信息采集、处理、传播、利用、安全能力，更好惠及民生。

因此，在推进区域信息化发展的时候，要切实考虑好信息技术和产业发展的协同发展。企业在考虑信息化的时候，要从信息信息采集、处理、传播、利用、安全能力的更为本源的角度考虑其建设，目前考虑得更多环节的是信息的采集和处理(如erp、mes、pdm等)，未来需要考虑传播(“产品”与“媒体”的界限在模糊)、利用(提供决策更为全面、及时、准确和可视等)、安全能力。

第五，在实施上要立足自主创新、夯实信息基础

建设网络强国，要有自己的技术，有过硬的技术;要有丰富全面的信息服务，繁荣发展的网络文化;要有良好的信息基础设施，形成实力雄厚的信息经济;要有高素质的网络安全和信息化人才队伍;要积极开展双边、多边的互联网国际交流合作。

要出台支持企业发展的政策，让他们成为技术创新主体，成为信息产业发展主体。要抓紧制定立法规划，完善互联网信息内容管理、关键信息基础设施保护等法律法规，依法治理网络空间，维护公民合法权益。

通过自主创新，拥有核心技术，从而壮大信息产业、夯实信息基础;同时通过高素质的人才来提供优质的信息服务。

最后，网络强国建设，人才是关键。

建设网络强国，要把人才资源汇聚起来，建设一支政治强、业务精、作风好的强大队伍。“千军易得，一将难求”，要培养造就世界水平的科学家、网络科技领军人才、卓越工程师、高水平创新团队。

要创造条件，加强人才的培养工作，尤其是领军人物cio的培养，更多的懂战略、精管理的高素质人才将参与到信息技术的研究、开发与应用中。

交通强国建设纲要学习体会集合

“不积跬步，无以至千里；不积小流，无以成江海。”交通强国建设目标的实现，需要脚踏实地，久久为功，不断将交通强国建设各项部署落到实处。

我们要真刀真枪攻坚九大重点任务。《纲要》确定的九大重点任务，不仅着眼于基础设施、交通装备、运输服务、治理体系、人才队伍等关键环节和要素的协调，也突出创新、安全、绿色、开放等交通发展的时代要求，是推进交通强国建设的“施工图”。要聚焦提质、增效、转型，加快实现基础设施布局完善、立体互联，交通装备先进适用、完备可控，运输服务便捷舒适、经济高效。深入贯彻新发展理念，推进科技创新富有活力、智慧引领，安全保障完善可靠、反应快速，绿色发展节约集约、低碳环保，开放合作面向全球、互利共赢。还要不断强化行业人才队伍，加快推进治理体系和治理能力现代化。

我们要不断凝聚各方智慧和力量。“大鹏之动，非一羽之轻；骐骥之速，非一足之力。”交通运输事业的发展，离不开各个方面的密切协作与鼎力支持。实践证明，只有充分调动各方积极性，凝聚各方智慧和力量，才能把交通运输事业不断推向前进。建设交通强国，必须要充分调动中央和地方、政府和市场、行业和社会各方面的积极性，充分利用国内国际各种资源，强化统筹协调和政策协同，让部分重大工程、重大项目先建起来，让有条件的地方、企业先行动起来。

我们要坚持和加强党的领导。纵观世界，没有一个国家能够像中国这样，用短短40年时间建成世界上数一数二的交通基础设施。究其根本，在于我们始终把党的领导和党的建设融入交通运输发展全过程。建设交通强国少不了爬坡过坎，前进道路上还有许多“雪山”“草地”要跨越，许多“娄山关”“腊子口”要征服。要充分发挥党总揽全局、协调各方的作用，牢牢把握正确的政治方向，为交通强国建设提供坚强的政治保证。

夯实基础，强化保障，方能行稳致远。我们必须做好打持久战的准备，知重负重、敢为善为，一步一个脚印，落实好交通强国建设各项部署。

交通强国建设纲要学习体会集合

建设交通强国，就是要实现两个目标：人便于行和货畅其流。通过学习《纲要》，我有三个深刻体会：

一、坚持以人为本。我会始终把建设交通强国的目标牢记心中，在日常工作中，把为人民服务作为自己的工作准则，以人民利益为根本，严格要求自己，为建设交通强国贡献自己的一份力量。

二、强化自身学习。打铁还需自身硬，作为一名新人，在慢慢接触工作的过程中，我越发的感受到学习的重要性。无论是对法律法规的了解，还是对执法流程的熟悉，或是一些现代化系统的使用，都需要不断的学习，交流和钻研，才可能完成从会到熟练到精通的质的飞跃，从而满足建设交通强国对于人才的需求。

三、努力投入实践。纸上得来终觉浅，特别是作为一名执法新人，在经过一段时间的理论学习后，一定要在实践中验证自己的所学所感，这样有利于解答自身学习的一些困惑，也能够真正为建设交通强国做出一些实际贡献。

作为一名海事执法人员，我一定会继续认真学习，深入领会《纲要》的有关内容，为谱写交通强国建设新篇章贡献出属于自己的一笔！

国家级出行平台强国交通亮相去哪看

国家级出行平台“强国交通”亮相!我们可以去哪看呢?下面是小编用心整理的国家级出行平台“强国交通”亮相去哪看，如果大家喜欢的话，欢迎大家收藏并积极分享哟!

作为国内首个国家级交通出行平台，涵盖约车、货运、水运、航运等功能的“强国交通”近日已完成内测，进入上线倒计时。记者从“强国交通”项目组获悉，“强国交通”将率先推出约车服务，已接入数十家网约车运力公司，未来预计接入运力将占市场全部运力的90%以上。

通过项目组提供的邀请码，记者尝鲜登录“强国交通”应用界面，应用首页规划有“约车”“货运”“公路”“铁路”“水运”“航运”等六大服务门类，以及维修、保险、油卡优惠等配套服务。目前“约车”服务已开通运营测试，可选择“打车”“助老约车”两种途径。如选择“打车”，用户输入目的地后，可进行叫车、接单、支付等全流程;选择“助老约车”，则可以电话约车，极大方便广大老年用户出行。

记者注意到，“强国交通”已接入数十家网约车运力公司，运力较为充足、车型较为丰富。“强国交通”项目组负责人童光来介绍，平台仍在增加运力聚合，预计接入运力将占市场全部运力的90%以上。“强国交通”上线后也将接入微信、支付宝、抖音等平台，方便群众享受安全、便捷的数字交通服务。

据悉，“强国交通”是“学习强国”学习的平台与相关部门联合打造的数字立体交通应用服务平台，为平台用户提供涵盖水、路、空、铁等多门类数字交通工具，立体化、集成化、智能化、安全化的交通出行服务。

基于网约车行业一度存在的无序扩张和数据安全问题，“强国交通”秉承数字惠民和安全可控的原则，将陆续上线多项功能。其中，将率先为“学习强国”学习的平台注册用户提供约车服务。除了提供“助老约车”特色服务，“强国交通”还将为重点央企、国企等企事业单位职工提供定制化出行服务，最大程度保护用户数据安全与个人隐私。

下面是安全行车五个要素：

一、观察清楚，对路面情况，要及时全面仔细的观察清楚。

二、正确迅速的判断，对看到的路面情况要主动认真的思考判断。

三、一路预防，预防是一道有力的安全程序，开车时预防措施不到位，安全指数就显露很薄弱。

四、遵守交通规则。

五、车速要能确保安全。

下面是影响行车安全的几个因素：

1、气候因素：

刮风、下雨、大雾迷漫、烈日炎炎、下雪结冰等恶劣天气条件，往往使车辆性能严重下降，驾驶人和行人视线不清，从而影响行车安全。

2、道路因素：

道路设计不良，路面过于狭窄，影响会车、超车的安全;

道路施工质量不高，路面强度、平整度、抗滑性能达不到规定标准，路口隔离带树木过高等影响视线。

3、行人因素：

老年人动作迟缓，儿童遇车容易惊慌，精神失常的病人突然奔向车前，这些都容易给行车安全带来影响。

4、车辆因素：

车辆制动性能是否灵敏有效，是安全行车的关键。

转向系统、车轮、灯光、喇叭、仪表、刮水器等部位的性能是否良好，也会影响车辆的正常行驶。

一、步行安全

1.步行时，走人行道，靠右侧行走。

2.横穿马路，要走人行横道。行走时，先看左侧车辆，后看右侧车辆。

3.设有交通信号灯的人行横道，绿灯亮时，可通行。红灯亮时，禁止通行。

4.设有自助式交通信号灯的人行横道，要先按人行横道使用开关，等绿灯亮、机动车停驶后，再通过。红灯亮或显示“等待”信号时，禁止通过。

5.设有过街天桥或地下通道的区域，不横穿马路。

6.无人行横道与通过设施的区域，横穿马路时，要在确认安全后，再通过。

7.不在机动车道、非机动车道上打闹、猛跑。

8.不跨越各种交通护栏、护网与隔离带。

9.路面有雪或结冰时，防止滑倒，造成摔伤。

10.上学路上、校园内禁止穿暴走鞋与飞轮鞋。

二、 乘车安全

1.所乘车辆靠站停止前，不要向车门方向涌动。车辆停稳后，先下后上，按顺序上下车。

2.上车后，扶好或坐好，不故意拥挤。

3.乘车过程中，不把身体的任何部位伸向车外。不向车外抛洒物品。

4.乘车过程中，保管好自己的财物。

5.不在机动车道上等候车辆或者招呼营运汽车;在机动车道上不得从机动车左侧上下车。

6.不携带易燃、易爆、强腐蚀性等违禁物品乘车。

7.所乘车辆发生交通事故时，要听从司售人员指挥。

三、交通事故逃生常识

1.发生交通事故自己被困在所乘车辆中时，可击碎车窗玻璃逃生。

2.从所乘车辆中逃出后，要远离事故发生地点，防止因车辆着火、爆炸而造成的伤害。

3.逃生后要迅速报警或拦截车辆救助其他未逃生人员。

4.所乘车辆着火时，应先防止吸入烟气窒息，再设法逃生。

四、学会报警

1.要熟记并正确使用各种求助与报警电话号码，有110、119、120、122等

2.发生交通事故时，可拨打122报警或向旁人求助报警。

3.发现所在或路过地点，发生交通事故时，可拨打122报警。

4.拨打122报警时，要讲清楚发生交通事故的准确地点、肇事车辆及伤害情况。

5.如肇事车辆逃逸，报警时要讲清楚车牌号码、车型、车的颜色及逃逸方向。

6.不在发生交通事故的现场围观，防止自己受到伤害。

7.发生交通事故需要求助时，也可拨打110。

交通强国建设纲要学习体会集合

“大鹏之动，非一羽之轻也。骐骥之速，非一足之力也。”学习党的十九大精神和践行“交通强国铁路先行”的精神实质是铁路人当前乃至今后的一项意义重大的工作任务。

首先“工欲善其事，必先利其器”，作为一名年轻的铁路工作者，学习是立足岗位的根本，是我们扎实工作的基础和前提。只有结合岗位实际，通过勤奋学习、刻苦锻炼，带着问题用心工作，边干边学、边学边干、以干促学、以学促干，才能使自身具备较强的专业知识和较高的业务水平，具备独立解决问题的能力。从小事学起，从点滴学起，只要在工作中处处留心学习，我们就能找到成功的助推器，在工作中更加得心应手，进步明显。

其次我们要懂得什么是爱岗敬业，坚持爱岗敬业。所谓的爱岗敬业，孔子称之为“执事敬”，朱熹解释为“专心致志，以事为业”。而我认为爱岗敬业一是指责任，工作中要以一种严肃、认真、负责的态度对待手头上的每一件事，忠于职守，尽职尽责;二是要注重工作中业务能力的熟练程度，做到“干一行、爱一行、爱一行、精一行”，随着工作经验的日积月累，逐渐成为本工作领域的行家里手;三是要懂得奉献，一滴水只有融入大海才不会干涸，一个人只有将个人的价值和集体的利益有效的结合起来，个人的价值才能得到完美的展现。因此，在工作中积极奉献，应当成为我们的一种精神追求。

第三，细节决定成败，我们要立足自身的本职工作，关注方方面面的细节，论语中写到“天下难事，必做于易，天下大事，必做于细。”铁路是一个精密度和配合度都极高的大型运营线路，稍有一丝一毫的偏差就会酿成不可挽回的事故和不可估量的损失，因此在工作过程中的细节显得尤为重要，一颗螺栓的松动，可以让千万人的生命安全悬于一线，一条钢轨的裂纹，可以让千千万万辛勤工作者的劳动成果付诸东流，不经意间的一个细小疏忽，都可能使很多幸福的家庭支离破碎。只有工作过程中用心去思考，用心去检查，精雕细琢，聚精会神的把身边的每一件小事都做好、做细、做实，才能创造出卓越的工作业绩。