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路桥公司年终工作总结报告篇一
1、完成任务有突破项目部自20xx年2月中旬进场，6月16日主体工程正式开工，项目部即抓时机进行抢建，按照“三快一好”的要求，紧紧围绕公司年初下达的施工计划，根据总体计划和月计划，严格周计划的落实，及时开展了“大干100天”的竞赛活动，克服了道路难进，业主开工时间延误，进调困难等不利因素，截止12月底前，完成投资432xxxx元，，年度计划400xxxx元的10xxxx。主要完成的实物工程量有：方，方，软土地基处理540延长米；涵洞工程完成37横延米。隧道工程:左线掘进、初支390m，右线洞身掘进、初支295m，左线仰拱及填充250m，右线仰拱填充100m，左洞二次衬砌84m。其中，完成的工程投资情况：驻地建设15xxxx元，临时便道19xxxx元，隧道施工323xxxx元,路基施工75xxxx元。目前，本项目已完成上缴款13xxxx元，完成上缴款的10xxxx，并以临建工程规划好、主体施工展开快、安全文明施工好、工程整体推进快，成为全线1xxxx标段的榜样，在业主组织的第一次季度评比中，以绝对的优势获得第一名。
2、党建工作有成效
项目部党工委紧紧围绕公司党委的工作部署，积极开展“三个代表”重要思想以及“八荣八耻”的教育活动，发挥党员主观能动性，以情感凝聚人心，发挥党员带头作用，攻坚在前，充分发挥党工委协调作用，形成以班子建设为核心的团队建设风格，以党建带动青工建设为主线的发挥各组织的职能作用。
项目党工委始终把“班子建设”作为重点工作。通过完善制度、严肃纪律、民主评议、严格考核等工作，使班子成员在思想教育、工作作风、自身形象、廉政勤政、综合素质等方面有较大提高，通过深化“创建学习型领导班子”活动，重点解决班子的责任心、执行力和工作能力等问题，通过深化开展形势任务教育，增强职工的责任意识、危机意识、机遇意识和命运共同体意识，工会、共青团、青工委等组织发挥自身优势，大力开展创新工程、以岗创新、“百日大干”劳动竞赛以及争创先进部室、红旗班组、星级食堂、文明宿舍、岗位能手、技术标兵等活动，利用板报、墙报、悬挂横幅等形式营造了一个积极向上的氛围，激发了职工积极性、主动性，取得良好效果。
3、企业文化建设有升华
“制度管人管其身，文化管人管灵魂”。项目部十分重视企业文化建设与凝炼，从标识标牌、经营宗旨、宣传口号、文明工地、营区建设都彰显企业文化理念，营造了项目建设浓厚的文化创建氛围，促进了员工的敬业爱岗的奉献精神，推动了项目管理良性互动。
高标准彰显高品位。以项目建设“美”增强文化力，促进“三线”建设；以文明施工为创建重点，推动规范化、标准化，坚持安全生产与文明创建双向促进，物质文明与精神文明协调发展。从环境建设入手，为职工创造良好的工作生活环境，项目部进场伊始，按照临建工程要按永久做的要求，认真进行了规划设计。在“地无三尺平”的武陵山区建营区非常困难，但项目班子在尹副总经理带领下，克服了地势险、材料进场困难等因素，以“超常规、争第一”的信心和决心，弘扬企业文化理念，一定要建渝湘高速公路最好的项目部作为创建企业形象窗口的第一亮点。经过现场踏勘和反复比选，投入上百万元，在离工地附近的鸳鸯村，临近梅江河岸的一处山坳定址。没有路，我们开山放炮，沿着山坡炸出一条路。为了不对路下方的一处民房造成破坏，采取了松动爆破和控制爆破，用炮被覆盖，一米一米地向上开进；没有水，我们修建了80xxxx的输水管道，从对面高山上引水，跨梅江河，把水引到了项目部；没有电，经过和官庄群力电站及附近的村庄多次协商，免费把鸳鸯村五组50kva的变压器换成了80kva的变压器，解决了项目部的用电问题；没有“网”，项目部又与移动公司多方联系，架设一条专用光缆，建立了项目部的宽带网络，方便了对外联络，确保了网讯的畅通，满足了网上办公的需要。为了抢时间、早安营、早开工，项目部全体员工加班加点，历时奋战了4xxxx昼夜，建起了一座独具一格的花园式的项目部。既满足了业主对项目部驻地建设的要求，又便于了项目部靠前指挥，更好地为施工现场提供技术服务与指导。在驻地建设的同时，我们抢占先机、迎难而上、不等不靠、想招出招，打通施工便道，在项目部领导带领下全体职工在天气未暖的三月，不畏凉风刺骨、河水冰冷，卷起裤腿趟水筑桥。期间，很多干部职工因受寒而感冒发烧，但却依然坚守岗位，正是有了这种团结拼搏的精神，经过一周的时间就筑好了跨越梅江河的漫水桥，开辟了施工便道的先河。在生活设施上，参照城市建设标准，在浴室内安装了即热式淋浴器，在卫生间安装了即冲式便器，给员工宿舍装了空调，统一配置了生活用具和用品；给每个办公室统一配备了饮水机、资料柜、办公桌和电脑等办公用品；定期给员工发放洗发水、洗衣粉等生活用品，在天冷之际，项目部又为员工配置了毛毯；在“吃”的方面，项目部每天“八菜一汤”，在节假日还举行会餐，让大家在一起和乐融融，并把每个员工的生日做了登记，为他们举办“生日宴”，使员工能在离家千里的建筑工地感受到家的温暖和关爱。
4、项目管理日臻完善
（1）、首先抓制度建立、完善、创新，根据项目的实际情况和特点，集思广益。一是部门拿招，二是群众想招，三是领导出招，项目领导组织部门对计划、工作、管理目标与措施进行评估，对部门制定的落实目标操作规程及措施进行有针对性的补充和完善，制定操作性强的管理措施与办法作为年底部门业绩指标考核的主要依据。
（2）、强化部室职能，提高服务意识，项目部实施副职领导及部门领导实行月工作计划总结报告制度，强化了岗位绩效考评制，部门工作零缺陷奖罚制度，岗位创新评优推荐制度，通过强化绩效指标化，关注结果、赏罚分明，强化责任内容化，克服了当“太平官”、旱涝保收，强化岗位竞争化，克服了在其位不能干其事的现象，对不能全面履行职责的按照过程考核办法进行严格考核，与奖金挂钩；加强了管理工作的有序性，增强了管理人员的责任心。
（3）、日常管理制度化。加强行政管理后勤保障工作，为创造良好的工作和生活环境奠定了基础。一是对办公区、宿舍区加强了管理和维护，进行了绿化，实现了规范化管理。二是项目部车辆管理，坚持用油登记制度，定期公布耗油量，坚持出车登记，并定期召开驾驶员安全会议，降低了责任事故的发生。三是进一步加强了项目值班管理，及时编排值班表，定期抽查值班人员在岗情况。四是开展一系列劳动竞赛评比，制定了文明宿舍评比办法，每星期检查一次宿舍，每月进行一次评比，动员全体员工积极参予争当文明员工的活动中。
文明操作程度，有效的实现了施工生产流水作业线的工厂化管理。
强化现场调度与调度令的落实。工地每天都要召开现场施工调度会，由项目部领导主持，各部门负责人和作业班组负责人参加，主要是分析当天的施工情况、存在的问题，解决办法。有效的保证了工序的衔接、调配、监督，确保了工程进度有序的快速推进。在业主两次季度评比中，以安全文明施工、质量与进度，内、外资料第一名，两次夺冠。
5、安全、质量有提升。
（1）、项目部按照《项目管理办法》的要求，建立了安全、质量保证体系，并出台一系列保证体系运行的举措，在质量管理上，以构建质量长效监督、制约机制为出发点，高筑质量防护墙。制定了《质量管理经济处罚办法》，每月组织对工程质量、工作规范、服务质量开展专项检查和质量“回头看”活动，对发现的问题在月度例会上讲评通报，倡导并树立“今天的质量就是明天的市场”观念。坚持“三抓”，抓实体质量保精细管理，抓验收评比，提高责任意识，抓安全检查，确保良性互动，做到“月初有布置，月中有检查，月底有考评”，责任到人，奖罚兑现，效果明显，管技人员每天都自觉深入现场蹲点指导把关，怕出差错，既提高了服务质量也改善了与作业层的关系。
（2）、加大安全投入，改善作业环境，促进了安全生产，项目部领导非常重视安全质量工作，在安排工作计划时，把安全质量摆在第一位，工期放在第二。加强了质量标化的深入开展，为员工创造了良好的安全生产条件，一是安装了防护装置以及确保作业的设施，加强了洞内整洁，采取“便条式”检查方法，堵危源、检隐患、防违章、看效果；二是加大员工技术培训力度，不断提高员工队伍安全技术素质。坚持岗前培训，合格上岗，严格执行岗位安全确认；三是落实了项目领导盯岗值班制度，做到全方位、全过程抓薄弱环节，盯关键部位，解决生产环节关键，做到了不图形式、不走过场。通过培训、讲课、放事故案例等形式以及安装安全标识标牌、安全警标灯、安全知识宣传窗、安全知识答题竞赛，营造了浓厚的安全生产氛围。员工的安全质量意识、达标意识，文明生产意识明显增强，一年来未发生安全伤亡事故和质量等级事故的发生，在9月27号重庆高发司组织的重庆范围内在建隧道施工专项目检查中，我项目部施工的平阳隧道从进洞的工法、超、欠挖控制、喷射厚度及平整度、钢拱架间距等都得到专家组的高度评价，被隧道专家检查组评为第一名。
6、宣传报道效果明显。
我们以项目精神为载体，围绕营造企业文化氛围来开展工作。企业形象和诚信是企业生存的“生命线”。宣传，则是这一“生命线”的重要手段。项目部组建后，坚持把创建企业文化当作促进项目快速发展的大事来抓，在办好橱窗宣传栏等常规宣传载体的同时，还把集团公司、公司以及上级指示文件精神及时向员工传达，并狠抓落实。我们把“工地是我家，建设靠大家”作为宣传企业文化建设的核心，用宣传企业文化思想指导和促进项目施工生产，潜移默化项目制度管理。与此同时，我们积极做好项目宣传工作，先后在中国交通报和中国铁道建筑报以及重庆日报上作了报道，在当地电视台进行了宣传，向业主和当地宣传媒介投稿数十篇，在重庆日报上刊载了民工管理经验，展现了项目部的风貌，提高了企业在重庆市的知名度。
1、必须坚持围绕施工生产抓党建，切实发挥党组织的政治优势、组织优势、群众工作优势，保持队伍的稳定，确保各项任务的完成。
2、必须坚持加强精神文明和企业文化建设，高扬主旋律，弘扬企业精神，增强职工向心力。
3、必须坚持加强员工的教育培训，“长远投资”持之以恒。
4、必须坚持加强技术管理的责任制，工作质量检查考核制。
5、必须坚持加强项目班子建设，项目领导民主作风，工作作风建设，正确处理各种关系，建立和谐环境。
6、必须坚持加强慎选分包队、善待民工、合理分包，双赢共存原则。
20xx年的工作，虽然取得了良好开局，获得了一些荣誉，但与公司提出的精细化管理与创新思维运作要求还有很大差距，突击表现在执行力不够到位，绩效挂钩不够完善，学习制度不够持续，管理创新有待加强。
1、积极完成公司下达的各项经济计划指标。提升管理水平，打造品牌，争创国优工程。
2、坚持学习制度的落实，加强企业文化建设，打造过硬的团队精神，继续推进项目建设深化革新。
3、加强执行力落实力度和工作细节上监督管理，推动科技创新工程，争取拿到三次第一或实现三连冠。
4、争创集团公司文明样板工地，模范职工之家，争创公司的“四好班子”和先进中心组。
1、构筑有效激励机制，激发和谐项目的内部活力，积极开展各种形式的劳动竞赛，抓短板，创亮点，抓典型，树标杆活动，营造永恒的竞赛氛围。
2、完善教育培训机制，开展“和谐员工”，素质提升工程，造就一批技术精湛的岗位能手。
3、在管理上坚持创新，严纪律，力求做到管理教育以落实为目的，规章制度的落实为根本，总结考核以落实依据，坚持以人为本，树立全新的管理理念，增加和完善科学的管理 内容，追求最佳的管理效果使项目建设得到全面提升。
4、以渝湘项目为依托，幅射滚动发展，力争中一盯二。
渝湘高速公路**项目部，以良好开局出色的完成了20xx年公司下达施工生产任务，展望明年，我们将再鼓干劲，将以饱满的热情，力争把渝湘高速公路建设成为优质、环保、绿色、和谐，具有浓厚民族特点的富民之路，力争最快速度，最佳效益，最好形象展示企业实力，全面完成各项任务。
路桥公司年终工作总结报告篇二
转眼间xx年将远去，迎来了崭新的一年。今年我在公司项目部任施工员，先后在灵石森林公园桥梁工程任施工员、资料员。一年来从以下几点对今年的工作进行简单总结。
企业成于安全，败于事故。任何一起事故对企业都是一种不可挽回的损失，对家庭、个人更是造成无法弥补的伤痛。
开工前期，我配合项目经理与公司安全员作好三级安全教育工作，传媒大学道路施工与灵石森林桥梁工程环境大有不同在进行施工时必须因材施教，不同工种分开沟通使劳务人员能真正听进心里。使现场施工工作进行的更扎实。
今年的工程施工过程中积极面对问题按照图纸准确施工，确保不发生窝工和返工的情况!认真排查施工各个工序中潜在危险源。及时与施工现场施工人员及进沟通，跟据施工计划安排作好安全工作及确保施工顺利完成，工作中做到腿勤、手勤、眼勤。
在施工期每天总是紧绷心弦，xx年施工已结束，全年无一例安全事故发生，紧绷心弦终于可以放下。
仔细阅读施工组织设计编，提前对图纸进行详细的研读与熟悉，脑海中对施工的全过程及各种注意事项都有所了解。方才进行施工准备，编制的施工方案时贴近实际，在施工过程中形成的各种资料及数量确认资料要及时找监理工程师签认，以免影响到后期计量。
今年传媒大学道路施工时，是我职业生涯第一次参于市政道路施工，开始有些迷茫，前期我仔细翻阅了市政道路的规范资料等准备工作。以便能因对工作中遇到的问题和困难。
施工员的工作也是比较辛苦的，白天要在现场跑来跑去督促施工进度及审查按图施工避免差错，晚上要对当天的图纸及资料进行整理并对第二天的工作进行安排。在工作当中我向来是当天的工作当天完成，绝不拖到第二天。确保在后续工作实施时，不手忙脚乱，不缺东少西，不影响工期。
繁忙的工作中，我仍坚持学习参加了xx年二级建造的考试， xx年函授本科也是第三年。在工作闲于时期也阅读和学习一些施工规范资料等。
经过一年的工作学习，初步了解与掌握了市政道路的施工方法与程序。学会了如何与工人进行沟通，如何指导施工人员进行施工作业。在工作上坚决服从公司及项目部领导的安排，自觉做好各项工作。学习各项施工方案，对图纸归纳整理，查阅施工规范。认真做好施工日志，对还未展开的工作进行提前准备，对已经完成的工作进行回顾审视。团结同事，发扬团队合作精神，良好的沟通能更方便的展开工作，只有主动融入集体，处理好各方面的关系，才能在新的环境中保持好的工作状态。
对理论知识学习不够，专业实践、阅历不够丰富，工作上往往凭感觉办事，凭自己的想法来处理问题，对没有掌握的工作不敢大胆地尝试。在工作时偶尔有懒惰情绪，施工资料未能及时整理。对突发性以及偶然性的施工状况措手不及，考虑事情不够全面。对于加强施工工人的执行力做的不好，在未来的职业生涯中避免发生及自我改变。
继续学习新的知识，加强对图纸的熟悉程度，努力掌握各项施工方案。 对不懂的问题及时向师父及老员工请教。提高自身素养，缓解工作情绪。加强与各个部门的沟通，做到施工资料及时整理。提高自己执行能力，尽快尽好的完成领导安排的工作任务。加强自身责任感，不畏惧新的工作安排。不怕吃苦，坚持“多做点，做好点”的工作原则。“逆水行舟，不进则退”，在日后的工作中里我要学会掌握更多的专业知识及施工方法，提高自身的工作能力，加强责任感，提升安全意识，保证工程质量，继续努力完成领导安排的每一项工作任务。我会继续努力，及时纠正和弥补自身的不足和缺陷，在领导的带领下，在同事们的帮助下，我相信，我以后的工作会做的更好;为第二道桥分公司的明天贡献出自己的力量!
路桥公司年终工作总结报告篇三
2012工作总结范文
路桥拆迁工作矛盾较大，河西3#台北幅钻孔灌注桩一直无法施工，为此，我们要求施工单位加强力量突击施工中幅、南幅桥墩的施工，推进桥头接线引道的施工，同时认真协助拆迁部门工作，确保总工期不被延误。此外，作为建设单位现场管-理-员，尤其重要的一点，要有责任心，从责任心方面讲，一个人无论做任何事，从事任何职业，其实都是在做人，所从事的任何工作都体现了自己的个人素养。在工作中要有敬业精神，尽量多发现问题，解决问题。工程上遇到的.问题必须认真落实处理，对外围联系的工作，应主动及时的处理。工程质量终身制，质量是工程的灵魂，有强烈的责任心，使得我在平时的工作中，特别注重对施工单位作业过程的质量控制，具体到钻孔灌注桩的钻孔过程、钢筋制作、沉渣厚度、混凝土灌注、大体积混凝土浇筑、模板安装等工艺的每一个关键工序、薄弱环节的监督巡查。平时要求监理单位对隐蔽工程、关键部位进行全过程旁站，确保工程质量得到很好的控制。 当前我所在的盐渎路改造工程项目施工任务繁重，工期紧迫。我会在指挥部局领导的支持和帮助下完成工程的质量、投资、特别是进度方面的控制，协调各单位关系，同时不断的加强学习，努力成为一名合格的项目管理人员，为城南新区的建设贡献自己的力量。 张谦 2011年7月27日。
年关将近，又到了铺天盖地写总结的时候，为济世救人，笔者特将访遍名师学来的年终总结秘笈奉献出来，希望能给各位同仁以启迪。
要点一:篇幅要够长
要想做到篇幅长，除了下苦工夫狠写一通外，还有一个捷径可走——字大行稀。即把字号定位在“三号”以上，尽量拉大行间距，但不可太过，否则会给人一种“注水肉”的感觉。
要点二:套话不可少
如开头必是“时光荏苒，2004年很快就要过去了，回首过去的一年，内心不禁感慨万千……”结尾必是“新的一年意味着新的起点新的机遇新的挑战”、“决心再接再厉，更上一层楼”或是“一定努力打开一个工作新局面”。
要点三:数据要直观
如今是数字时代，故数据是多多益善，如“业务增长率”、“顾客投诉减少率”、“接待了多少来访者”、“节约了多少开支”、“义务加班 多少次”、“平均每天接电话多少个”、“平均每年有多少天在外出差 ”、“累计写材料多少页”等等。
要点四:用好序列号
序列号的最大好处是可以一句话拆成好几句说，还能几个字或半句当一句，在纸面上大量留白，拉长篇幅的同时，使总结显得很有条理。需要注意的是，一定要层层排序，严格按照隶属关系，不要给领导留下思路不清晰的印象。
一、城市路桥管理概况
大庆市路桥管理中心是大庆市市政路桥工程行政主管部门，隶属于大庆市城-管委，负责全市规划区内城市路桥的规划、建设、维修养护和路政管理，区级路桥管理工作由区城-管局负责。
二、存在的主要问题及成因分析
（一）公路与城市道路的属性界定不清。
大庆市因油而生，原油田道路属于公路性质，随着城市的发展，位于城市规划区内的油田道路已经不仅为油田生产服务,还承担着不可替代的城市道路功能;一是由于道路属性和城市零公里位置一直没有界定，城市道路管理范围一直不清晰;二是油田路政管理受市交通局和市城-管委双重委托并监管，部门职能交叉；三是部分主要承担城市道路功能的油田道路还按公路标准建设和维护，严重阻碍油田道路的城市化进程。
（二）路桥及其附属设施建设缺乏统筹。
路桥项目建设的多头管理，导致路桥项目可研深度不够，前期论证不充分，建设缺乏统筹性。一是造成城市道路断面多样，裸露地多，配套设施不完善，二是造成附属设施的整体景观性差，功能不全，建设无序；三是导致管理部门基础数据统计难度大，底数不清；四是杆线管线等设施与城市道路建设不同步，因而出现大量的“拉链”工程，人行道上各种杆线错乱林立，严重影响城市形象；五是城市步行交通系统建设包容性差，在学校、医院、商业区等处人车混行现象突出，既影响车辆通行速度，又存在极大的安全隐患极大。
（三）路桥设施维修养护投入严重不足。
重建设轻管理，由于对设施维修养护重视程度不够，一是按法规规定应逐年核定的养护、维修费用最低标准，至今还沿用十年前的，维护费投入远不能满足维护要求，部分路桥设施由于缺少日常养护，达不到设计使用年限就需大修或改造，造成财政的巨大浪费；二是各区对路桥设施养护不投入，无经费、无队伍、无设备；三是政府建设的设施交企业管护，企业拒绝承担任务，2015年完工的通线上5座跨线桥和去年改造的萨大路至今无人管护；四是路桥监管体系滞后，危桥、危路缺少监测机制与专项费用，应急抢修体系还不完善；五是新建道路配套建设路名牌、公交站亭等附属设施没有落实维护责任单位和经费。
（四）城市路桥管理层级监管手段薄弱。
城市路桥管理体系还不健全，网格化管理格局还未建立，一是纵向管理没有延伸到作为一级政府的街道、社区，存在行业管理盲点，部分设施因责任不清而无人管理和维修；二是对各区的路桥管理既缺少奖惩机制，又没有作业经费匹配，导致各区对路桥行政管理工作不重视，长期存在着维护作业经费缺口、占挖道执罚不到位等问题，三是存在大企业、小政府现象，各区对属地大企业路桥管理监管办法不多，力度不大。
（五）占挖城市道路修复费收缴难度大。
管线设施应急抢修工程和政府组织重点建设项目，大多存在着不审批、不交费、修复不达标的现象，一是路桥主管部门无权参与监管这些项目在工程评审、验收等环节，所以没有手段追缴费用进行设施恢复；二是这些破损设施二次恢复只能占用城维费用，相应地削减了其他设施维护经费，而实际上恢复费在工程款中已经列支，因此就相当于政府在设施修复上两次投资，还造成其它破损设施无经费养护。
（六）城市停车场的管理责任划分不清。
目前我市除了临时占道停车场的临时占道许可由市城-管委审批外，其他的城市停车场基本处于无人管理状态。一是职责不明，城市停车场的行政许可职能和执法监管职能一直没有明确，二是无法可依。我市没有立法权，相应的停车场管理办法一直无法出台，导致我市城市停车场管理责任划分不清，三是没有完善的城市停车场收费办法。
三、下一步工作设想
（一）依法科学界定城市路桥管理范围。
依据《城乡规划法》、《城市道路管理条例》等法规，聘请专业机构（需费用100万元），联合城-管、交通、交-警等部门对大庆道路属性逐条界定，确定城市零公里位置并设置界桩，然后由政府发文明确城市道路管理范围，清晰划分城市道路与公路界线，对油田道路按属性实施部门监管。
（二）充分发挥部门职能统筹路桥建设。
根据《城市道路管理条例》（国务院198号令）第十条，“政府投资建设的城市道路，由市政工程行政主管部门组织建设；单位投资建设城市道路的，经市政工程行政主管部门批准”，发挥职能部门的作用，强化路桥建设统筹，列支专项资金（每年需50万元），深化项目可研和论证。
（三）核定维护费用标准加大管理投入。
一是依据《估算指标》和定额，委托专业机构（每年需10万元）在每年11月份核定第二年的路桥设施维护费最低标准，经财政局批准，按核定的标准安排养护维修资金；二是加大设施维护管理投入力度，对新建、改造道路的所有附属设施明确养护责任单位，列支维护费用；三是政府投资建设的城市道路桥梁，由政府出资委托或招标确定有资质的单位负责养护维修；四是建设城市桥梁运行监测系统（约需费用500万元），掌握城市路桥动态运行情况，及时发现和排除城市桥梁存在的隐患。
（四）建立奖惩机制匹配专项作业经费。
为强化对各区路桥管理的监管，拟建立城市路桥管理奖惩机制，由市政府列支匹区级桥维修养护专项作业经费，根据各区路桥管理的实际情况制定经费匹配方案，依据考核的成绩，按不同比例匹配经费，进而提高各区对路桥管理工作的重视程度，加大设施维护的投入，保证路桥设施完好率。
（五）研究办法加大占挖道费收缴力度。
为降低工程施工对道路设施的破坏，加大占挖道费收缴力度，一要以规范性文件出台《大庆市占用挖掘城市道路管理办法》，明确任何工程不得减免占挖道费；二是对不交占挖道费的设施抢修工程，设立设施抢修占挖道路备用金，由地下设施的产权单位每年年初在专用帐户存储一定的备用金，由路桥行政主管部门根据占挖道具体数量，核扣占挖道费用；三是对重点项目占挖道路，由项目组织单位在工程款中根据工程量清单中的挖掘修复数量，扣留道路挖掘修复费，对修复不达标准的项目，将该费用通过委托、招标等形式，用于挖掘道路的修复。
（六）依法明确定城市停车场监管责任。
根据现行的停车场管理方面的法律法规，一是由市政府授权或指定我市城市停车场的监管部门，并成立相应机构；二是由市法制办牵头，灵活运用现行的法律法规，适当借鉴先进城市的先进经验，组织相关单位共同研究编制适应我市城市停车场管理需求的《大庆市城市停车场管理办法》；三是明确各部门的职责和权力，结束城市停车场失管现状。
路桥公司年终工作总结报告篇四
我叫xxx，在xxxx公司工作。转眼间08年已经远去，我们又迎来了崭新的一年。08年我带领新来的技术员从事技术工作，并参与到项目的管理工作中。先后在xx项目、xx项目、xx项目、xx项目工作。总结一年来的工作，站在个人角度谈谈对技术工作的认识。
从事技术工作，首先要有善于学习和钻研的态度。我们从事的是桥梁加固行业，桥梁结构和加固方案各不相同，没有现成的经验可以借鉴，这就需要提前对图纸进行详细的学习，在编制施工方案时尽量贴近实际，在脑海中应该对施工的全过程及各种注意事项都有所了解。
作为一名工程技术人员，在工作中要做好计划，合理安排各个工序和生产要素。提前准备后续工程所需要的人力、材料设备、技术准备、外围关系等等。确保在后续工作实施时，不手忙脚乱，不缺东少西，不影响工期。
在工作中，个人的工作态度也很重要，领导交代的任务必须按要求完成，不能拖拉敷衍。如果遇到特殊情况不能按时完成的要及时汇报。便于尽快解决问题。
技术人员的工作也是比较辛苦的，白天要在现场爬上爬下指导施工，晚上要对当天的内页资料进行整理并对第二天的工作进行安排。这就需要有吃苦耐劳的精神，当天的工作当天完成，绝不拖到第二天。
技术人员是工作在施工一线的，对施工过程中的质量、安全、进度等要负起责任。及时汇报施工中需要解决和改进的问题，并向领导提出解决方案。在工作中要处理好与施工人员和监理业主的关系，一切以保证进度和质量安全为前提。
在施工过程中形成的各种内页资料及数量确认资料要及时找监理工程师签认，以免影响到后期计量。
企业的最终目的是盈利，所以在提供合格产品的前提下，应当追求利益最大化。这就要求在施工中要注意合理安排施工工艺、工序、人力、机械设备与材料计划，在保证进度与质量的前提下尽量降低工程成本。同时在施工过程中注意节约人力和材料。对于能增加的变更要及时向监理和业主争取。
在新的一年里，我将一如既往地做好自己的本职工作，并参与到项目的管理工作中，使自己的专业技能和管理能力都能够得到提高，为公司尽自己的微薄之力。
尊敬的领导：
我叫xxx，在xxxx公司工作。转眼间xx年已经远去，我们又迎来了崭新的一年。xx年我带领新来的技术员从事技术工作，并参与到项目的管理工作中。先后在xx项目、xx项目、xx项目、xx项目工作。总结一年来的工作，站在个人角度谈谈对技术工作的认识。
从事技术工作，首先要有善于学习和钻研的.态度。我们从事的是桥梁加固行业，桥梁结构和加固方案各不相同，没有现成的经验可以借鉴，这就需要提前对图纸进行详细的学习，在编制施工方案时尽量贴近实际，在脑海中应该对施工的全过程及各种注意事项都有所了解。
作为一名工程技术人员，在工作中要做好计划，合理安排各个工序和生产要素。提前准备后续工程所需要的人力、材料设备、技术准备、外围关系等等。确保在后续工作实施时，不手忙脚乱，不缺东少西，不影响工期。
在工作中，个人的工作态度也很重要，领导交代的任务必须按要求完成，不能拖拉敷衍。如果遇到特殊情况不能按时完成的要及时汇报。便于尽快解决问题。
技术人员的工作也是比较辛苦的，白天要在现场爬上爬下指导施工，晚上要对当天的内页资料进行整理并对第二天的工作进行安排。这就需要有吃苦耐劳的精神，当天的工作当天完成，绝不拖到第二天。
技术人员是工作在施工一线的，对施工过程中的质量、安全、进度等要负起责任。及时汇报施工中需要解决和改进的问题，并向领导提出解决方案。在工作中要处理好与施工人员和监理业主的关系，一切以保证进度和质量安全为前提。
在施工过程中形成的各种内页资料及数量确认资料要及时找监理工程师签认，以免影响到后期计量。
企业的最终目的是盈利，所以在提供合格产品的前提下，应当追求利益最大化。这就要求在施工中要注意合理安排施工工艺、工序、人力、机械设备与材料计划，在保证进度与质量的前提下尽量降低工程成本。同时在施工过程中注意节约人力和材料。对于能增加的变更要及时向监理和业主争取。
在新的一年里，我将一如既往地做好自己的本职工作，并参与到项目的管理工作中，使自己的专业技能和管理能力都能够得到提高，为公司尽自己的微薄之力。
我所从事的单位是xx路桥桥梁工程有限责任公司，被分到了xx省xx市xx江大桥项目部，我所从事的工作是技术员，下面简单谈谈作为技术员的主要工作任务。
xx江大桥是一座四跨连续刚构桥，跨径布置为90+170+170+90，有三个主墩，分为左右两幅。主桥一侧的引桥为三跨40米简支梁桥，另一侧为四跨40米简支梁桥。我所负责的是主桥最中心的一个墩子，我所参与的也就是这个墩子的所有施工工序了。
连续刚构桥悬臂挂篮施工的主要工序包括：挂篮行走，模板调整，钢筋绑扎，混凝土浇筑，预应力张拉，封锚压浆。
先说挂篮行走，我们所采用的是菱形挂篮，在挂篮设计的时候在前支点处设置了一个铰，用于调整由于挂篮行走过程总产生的不平衡力，在挂篮行走过程中，主要的任务就是一个受力体系的转化，怎么有效的在行走过程中将后锚的受力转换为小车的受力，而在行走完成后又将力有效地转换过来，这是关键，一不小心，有可能导致挂篮倾覆。这也要求我们在混凝土浇筑前准确的定位预埋孔洞的位置，以便后期挂篮行走完成后能顺利地锚固。值得一提的是，一般在挂篮行走之前我们会对已经浇筑的混凝土进行中线的放样，这个阶段便会用到全站仪，当然在模板调整阶段也会用到全站仪，建议大家还是多看看有关全站仪使用，以后有机会进行实际操作。
挂篮行走完成后，马上就会进行模板调整，模板调整过程是比较关键件的步骤，也就是将已知水准点的高程，经过水准测量之后，换算成块件之上的点的高程，进行模板调整。我们的块件采用的截面形式是箱型截面，采用六点进行控制，翼缘板各两个点，顶板两个点。模板调整过程分为底板调整，翼缘板调整和顶板调整，在这个过程中我们要考虑每个块件的预抬值，我将其称之为预拱度。首先进行的是底板调整，根据翼缘板靠近腹板的点的高程和已知底板的高程，换算出腹板的高程，从而达到底板的标高调整。翼缘板和顶板的调整与底板的调整是分开的，根据翼缘板和顶板的一直高程，换算出翼缘板和顶板的后视读数，从而达到翼缘板和顶板调整的目的。
模板调整完毕之后，便是钢筋绑扎过程，通常在这个过程中我们是比较轻松的，因为工作只是简单地变成了钢筋绑扎工作的检查，包括钢筋的数量，钢筋的搭接长度，钢筋的焊接长度，预应力波纹管的位置，预埋孔的位置。当然钢筋的数量、预应力波纹管的位置、预埋孔的位置都会在图纸上有所反应，而钢筋的搭接长度、钢筋的焊接长度通常只能从施工技术规范得知，因此，对图纸和施工技术规范的熟悉就变得很重要了。当然在这个过程中的事情也是相对比较琐碎的，有很多事情需要多咨询一些施工经验丰富的老员工，亦或是前几年毕业的师兄师姐，甚至是施工现场的工人们，他们都会给予我们很多的帮助。
混凝土浇筑阶段，需要注意的是，在浇筑之前，检查挂篮吊带是否拉紧，检查钢筋绑扎是否规范，预应力波纹管位置是否到位，浇筑过程中要注意振动棒的振捣，使混凝土浇筑密实。最纠结的就是浇筑过程总遇到爆模，很不幸的是在我刚开始工作的前三次混凝土浇筑过程中都遇到爆模。爆模后，需要大家及时冷静的处理，当然这方面的经验我们还是很欠缺的，需要以后加强，我要说的并不是以后每次都爆模，而是遇到问题后冷静处理的思维。
之后，等到混凝土强度达到设计要求的时候，我们就会进行预应力张拉，通常都是三向预应力设计的，所以在张拉时，先进行纵向预应力钢绞线的张拉，通过伸长值和拉力大小进行双控，以拉力控制为主，伸长值控制为辅，只要施工过程控制得当，一般而这结合的也比较完美，之后就是竖向精轧螺纹钢的张拉和横向预应力钢绞线的张拉，通常只是注重拉力控制，要求拉力到位后进行稳压，一般也会达到设计要求的。
当预应力张拉之后，就可以进行挂篮行走，又是一次重复工作。但是要求在预应力张拉之后，必须马上进行封锚压浆，压浆过程中，主要控制浆体的浓度，既不能太清，又不能堵管，压浆结束的标志便是，在另一侧出现浓浆。
当然，这只是我个人的看法和实际体会，不一定正确，希望大家批评指正。我们的工作也绝不止这些，晚上，还要对当天的施工内容形成书面文字，就是所说的施工日志，当浇筑完成后，我们还要做一些施工资料，其中主要包括：放样资料(模板调整)，张拉资料(三向预应力张拉)，压浆资料(三向预应力压浆)，测量资料等等一系列的资料制作。当然，晚上加班也是经常的，通常混凝土浇筑必须加班。
到今天为止，我工作刚好满两个月，也会有很多感慨，不是很完善，也希望大家互相批评，大家共同进步嘛，也很感谢各位领导以及师兄师姐的帮助。
路桥公司年终工作总结报告篇五
工程施工是按照设计图纸把设计师的思想完成从意识形态到实物形态的转变过程，要搞好工程施工，就必须首先熟悉施工图纸，掌握设计师的意图，完成从图纸了解设计意图再回头修订图纸的过程(即完成图纸的施工前会审)，其次要强化对图纸的了解程度，熟悉工程的基本概况，考虑具体的施工方案，初步明确工程技术施工的重点、难点，为以后的施工操作行为做准备。
在工程施工过程中，测量放线工作是重中之重，它贯穿整个工程施工的始终，是工程施工的灵魂，要想工程干好，必须把测量放线的工作做好，所以施测、校对、复核的程序就一个都不能少(并且施测、复核的工作要有不同的人来做);其次要结合整套图纸对各个施工层、施工段、施工点进行校对，避免遗漏工程细小的部位构件;再次，就是检查、落实是否工程的实际操作层的理解与自己的思想一致，发现问题及时沟通，把问题消灭在萌芽状态。
在某一工程段施工完成后，要及时检查，验收，总结经验和教训，把发现的问题及时纠正在下一施工段，减少错误的连续发生。
工程施工是一项非常严谨的工作，工程技术人员必须要把它作为一个自己的艺术产品去雕刻，力求精益求精，要有一个良好的工作作风，要本着对国家(不浪费资源)、对社会、对业主负责的态度去工作，要有“干一项工程，树一座丰碑，赢一片口碑”的决心，这样才能把工作作好，才能成为一名合格的工程技术人员。
工程施工是一个群体作业的工作，它不是一个人或几个人就能完成的，它是需要上至质检站、设计院，下至劳动工人的相互紧密配合，才能完成的一项复杂的作业任务，所以，做好相互间的联系配合就显得尤其重要，否则，干好工程就会成为一句空话。 俗话说“皮之不存，毛将焉附”一个打工者如果不考虑老板和公司的经济效益，他就是在自断前程，他就不是一个合格的打工者，早晚会被社会所淘汰。
一个人的能力和精力是有限的，为了能更好的正确理解图纸和规范，勤沟通，事前请示就能避免很多不必要的争辩和返工，达到大家思想的一致统一，使工程能够顺利、如期地达到计划要求。
路桥公司年终工作总结报告篇六
时光如梭，不知不觉之中我已入职5个月了，回顾这一段时间的工作历程，总结工作中的经验、教训，有利于在以后的工作中扬长避短，更好的做好本职工作。从领导身上我体会到了认真与关怀，在同事身上我学到了勤奋与自律，繁忙并充实是我总结。
我担任的是项目工程资料员的工作，主要工作是对工程档案资料的收集整理及管理工作及时地与公司内部、施工单位、监理单位沟通联系，认真处理好施工中的设计图纸、施工方案、变更洽商、会议纪要和联系单、函的收发工作，收集保存好公司及相关部门下发的文件;填写日志、周报、月报、部门日常报销及相关文具、书籍的购买;签证、结算、付款等文件的传递、跟进并做好台账;期间能够协助经理、工程师及相关人员，为他们提供所需的资料并做好相关工作。
在工作期间，陆续发现一些问题和不足：
1、经常记不清已归档的档案资料和发放的文件，不能及时的给领导和同事反馈信息。
2、设计部、成本部下发的文件编号不统一，因为施工单位较多，文件类型也很多，所以对整理核查资料带来不便。
3、我们公司的审批流程时间较长，所以有时没注意，很多文件的审批和施工单位的请款时间就会拖的很久，造成施工单位的催款。
针对以上三点，在以后的工作中我采取了一下三点克服：
1、做好各类文件、图纸，下发、传阅及传递工作并将文件原件存档。根据领导要求，对文件进行部门的传阅、传递、下发，接收部门应进行签字确认，并将文件原件整理、分类、存档。
2、积极与设计部的资料员沟通，达成一定的共识。例如下发给施工单位的文件编号、文件名称要统一，以便日后查找。文件编号按单位分类还是按顺序，也要配合好。
3、多与公司内部人员打交道，积极跟进付款的文件的去向，做好纸质付款文件和oa的跟进和催款。
很感谢领导和同事的关怀和指点。让我从一个莽撞到乱坐单总的专车的无知，到很快适应了毕业工作的环境施和了解公司的流程，这都得益于公司良好的人气氛围。工作中的磕磕碰碰给我指明了改进方向，同时还需要多认真学习好规范规程及有关文件资料，掌握好专业知识，提高自己的工作能力，加强工作责任感，及时做好个人的各项工作。找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服。
总之，在今后的工作中，我将不断的总结与反省，不断地鞭策自己并充实能量，提高自身素质与业务水平，以适应公司的发展。
路桥公司年终工作总结报告篇七
柴井乡乃仪陇县城的所在地,地处南部、蓬安和仪陇交界地带。近年来,柴井乡政府紧紧围绕构建"教育服务中心"发展战略, 以科学发展观为指导,认真贯彻国家、省、镇有关新型农民培训的文件精神,以服务经济社会为宗旨,按照"社会发展坚持教育优先、改善民生坚持就业优先"的工作思路。
一、加强组织管理,高度重视农民培训工作
4、农民培训资金足额拨付到位.近年来我镇按省定生均标准足额向公办职业学校拨付经费,城镇教育费附加用于职业教育比例达30%,按常住人口人均不低于1元的标准,每年拨付成人教育培训费,用于办学用费和参培农民的差旅费。
二、充分发挥各类培训机构作用,广泛开展培训活动
2、发挥乡镇成综校培训的广泛辐射作用.各乡镇、村成人综合学校,通过聘请专家现场教学、集中办班、典型示范等形式,每年组织4次大型农民培训活动;同时广泛坚持开展了"科技一面墙"、发放科技明白纸、科技赶集、播放光盘等形式,将广大农民关心需要的技能和知识及时送到他们身边,对于提升农民综合素质、帮助农民发家致富产生了积极的推动作用.编写了"绿色证书教育"乡土教材,每年免费向初三学生发放,做到了有教案、有作业、有试题、有成绩单。
一.在倡导公司制度做好每日计划与总结的前提，也是完成日事日毕的重要保障，每天写好每天所要做的工作，处理的事，对所做的情况做一总结，对没有处理好的事，紧接处理，尽量做到问题不推迟，尽最快解决。
二、我们的采购工作就是服务于生产，就是以最低的成本满足高质量严要求的生产所需辅料，一定要对要采购的辅料细心的分析，在做信价比，始终坚持做好以质论价，货比三家，多快好省的采购原则。
四、跟现场，逐步加强与各部门的沟通，严格控制采购时间和采购周期，保证各种辅料的购进科学合理，极力配合公司各项财产运营工作，当不同的物品及辅料进厂前，要及时的和有关部门做好协调与沟通。
五、要控制物品及材料入库的数量与质量，在购进物品与材料时发生质量、数量异常情况下，应立即采取紧急措施，并与供应商联系，和有关部门进行协商处理。
六 学会主动与人沟通，交流：经常与车间，仓库，质检部的相关人员接触，这样便于自己了解产品，跟踪需要，减少工作失误，提高工作效率。
综上所述，在以后的工作中，我会更加努力的学习，不断地积累丰富采购经验，高标准严要求的完成各项工作，总之，所有的工作结果都与领导和同事们的帮助和支持分不开的，在此表示感谢，我们采购部是一个集体，今后一定会更加团结，齐心协力，共同进步，向同一个目标迈进 ——争取更大的进步!!
采购部
二0**年 十二月 二十五 日
路桥公司年终工作总结报告篇八
本人1995年7月毕业于专业，学制年。在毕业后先后在等地方一直从事船舶检验工作。1996年获助理工程师职称。1997年1月于被评为96年度先进工作者，1998年2月于被评为97年度先进工作者，1999年1月于被评为98年度先进工作者，1999年9月于被评为优秀学员，20__年1月于被评为1999年度先进工作者，20__年12月于被评为20__年度先进工作者，20__年1月于被评为20__年度优秀党员，20__年1月于被评为20__年度优秀党员，20__年1月于被评为20__年度优秀党员，20__年在抗洪救灾工作中被党委评为先进个人。在多年的船检工作中，得到多位优秀验船师传授经验，加上自己刻苦学习，勤奋钻研，在检验工作中积累了丰富的经验，也取得了优秀的成绩。
一、船舶建造检验工作
检制通过检验后，方能进行下步施工，实践证明，采用这个措施后，返工现象大大降低，提高质量和效益，收到了船厂的欢迎。船舶检验过程其实是执行规范的过程，但执行规范决不是生搬硬套，而是在充分理解规范条文的基础上对问题做出恰当的处理。在检验工作中，我常常在保证满足规范的情况下，尽量考虑到船厂和船东的利益。一次在船舶改建检验中，该船进行加长、加宽，原实肋板强度不能满足要求，设计图纸原设计采用增加实肋板腹板高度的做法来满足要求，但在实际施工中，该设计工艺复杂，施工难度大，质量无法保证。我经过研究，提出在原实肋板面板上增加一扁铁，达到增加实肋板面板尺寸，满足强度要求的变更设计，该变更设计得到上级检验部门的审核通过，施工上大大减少了强度，加快了施工进程，船东、厂方均很满意。
果令人很满意。在检验隆安船厂建造的“隆安水运12”船时，进行操舵试验过程中，发现左右满舵时舵杆明显摆动，经反复试验观察，发现产生摆动的原因是由于尾封板结构布局不太合理，下舵承座安装位置处于扶强材之间，在满舵时舵杆牵拉尾封板产生较大弹性变形所致。考虑到内河船操舵频繁，经常大角度操舵，受力较大，故提出在下舵承位置的尾封板内侧加设舱壁水平桁的措施，厂方采纳了我的意见。后经重新试验，情况良好，该船营运多年来，舵系从未发生问题。
二、营运检验
路桥公司年终工作总结报告篇九
一、思想学习方面：
本人坚决拥护中国共产党的伟大领导，认真学习经典的理论知识，并利用电视、电脑、报纸、杂志等媒体关注国内国际形势，在工作之余，积极学习党的基本知识和有关政治思想文件、书籍，并把它作为思想的纲领，行动的指南。作为新时代的青年，我越来越深刻的意识到自己肩上的责任，也越来越深刻的意识到自己应该更加积极的向党靠近，争取入党。在今后的工作和生活中，我会以更高的标准来严格要求自己，提高思想认识，并将良好的思想理论运用到日常的生活和工作中，理论与实践相结合，更好的提高工作效率。
二、行为作风方面：
三、完成工作内容方面：
1、制作电缆夹板注塑模具4套
2、制作涨铆梯的定位工装和铆头7套
3、配合日常生产需要编制线切割火焰切割机的相关程序
在新一年的工作和生活中，我将会更加努力积极的`学习新的、更加先进的模具设计及软件知识，结合公司产品需要，积极思考，努力创新，更加热情的投入到工作当中去。
九月即将过去，在我担任一年级班主任的这一个月里，我和学生们都努力踏实地做好每一件事情，有辛勤的耕耘，有收获的喜悦，也有不足与遗憾。我为自己在这学期要做的主要工作确定了具体的目标和规划。
一、 培养学生的良好习惯。
“好习惯，益终身”，良好的行为习惯对人的一生起着重要的作用。一年级是基础教育的起始阶段，更是进行良好行为习惯培养的关键时期。由于孩子年龄小，表现为活泼好动，自觉性很差，凡事总得有老师在旁看着，并加以引导。所以我要把工作重点就放在培养学生的良好习惯上，首先是提醒学生做好上课准备工作。在日常学习中，时刻注意调动学生的积极性，逐渐养成上课专心听讲、下课不追逐打闹、讲文明、讲礼貌的好习惯。
二、 培养有管理能力的小干部
要建立一个团结奋进、求实进取的班集体，就必须有一个强有力的班级领导核心。班干部作为联系班主任与学生的桥梁、班主任的助手，他们工作能力的强弱、工作热情的高低、工作方法的科学与否，在同学中威信的高低，往往能够决定一个班级的精神面貌。因此，班主任要管好带好一个班级，形成良好的班风、班貌，关键要选拔、培养、使用好一批热心于班级工作的班干部。
一年级，特别是一年级第一学期是学生各种习惯形成的重要时期，是一个班班风、学风形成的关键时期。班主任工作显得特别得烦琐，而此时培养一批得力、能干的班干部对班风、学风的形成起着决定性作用，作为一年级班主任的我，必须十分注重培养班干部。
刚进入小学的学生对各种事物充满了好奇，表现欲望强，学生的表现也很不稳定，教师对学生缺乏了解，而此时班级的各项工作都才刚刚起步，班干部是又是班级中班风形成的重要因素，工作起来顺顺当当。
一年级学生年龄小，刚入学，对班级管理工作无从着手，更无管理的经验。做为班主任，我会跟紧跟牢，教给班干部各种工作的方法，这一学期凡事都不能怠慢，亲力指导，如指导班长如何管理班级日常事务，指导学习委员在课前进行带读，指导劳动委员安排值日生并督促他们值日等等，还包括一些零碎琐事，如老师不在时，班中有人打架怎么办，带读时有人不守纪律怎么办等等，都得进行指导，学生只有在老师的指导下和自己的实践中才能不断地增强管理班级的能力，积累管理班级的经验。
一学期很快就会过去的，到本学期末，力求班里的孩子基本上都能适应学校生活，对学校的各项规章制度了然于心，大部分也能够做到，并没有发生任何安全事故。但是我在未来的工作中一定还有很多做得不足的地方，期待在我的努力下，班集体的一切都向着又好又踏实的方向可持续发展。
路桥公司年终工作总结报告篇十
工 工作单位：总 结 人：总结日期: 作
总
结
年
日
月 工作总结
一、个人政治思想意识
本人在政治思想上能严格要求自己，关心时政，关注国家的改革与发展；树立正确的人生观、价值观，不断提高自己的政治思想素质。热爱集体，积极参与集体的各项组织活动，有良好的集体荣誉感。尊敬上级，团结同志，乐于助人，不搞封建迷信活动，并同一切邪教, 组织做斗争！坚持科学发展观，为构建和谐社会贡献出自己微薄的力量。
二、专业理论学习知识
工作以来，本人一直坚持学习专业基础理论和专业标准规范，对新理论，新技术，新标准不断进行学习和研究，提高自身的理论水平，贯彻着理论和实践相结合的理念，对症下药的学习方式。及时关注国家是否有强制性标准的出台，在施工过程中严格按照标准去做。
三、工作经历和技术能力
在工作上，本人更是爱岗敬业，不甘落后，从参加工作，担任技术岗位职务以来，已经锻炼成一名有一定工作经验，对工程质量把关严格，施工控制能力强，具有多方面综合协调能力的工程技术人员，无论在工作还是生活当中，我一直相信一份耕耘，一份收获，所以我一直在不断努力学习。热爱自己本职工作，能够正确认真对待每一项工作。
四、职业道德方面
1、坚持原则，忠于职守。不徇私枉法，不收取不义之财，热爱本职工作，遵守企业各项规章制度。
2、熟悉业务，提高自己的业务能力。能不断加强自我学习，努力精通本职工作业务，能够很好的胜任本职工作。
3、热爱企业，有敬业和吃苦耐劳精神，尽职尽责的去履行本职职责。不怕辛苦，深入施工现场，能够急工地所急，想工地所想，千方百计为基层排忧解难。
4、团结协作，互相配合。能够与其他部门相互合作，共同完成工程。
5、遵纪守法，不谋私心，不损害国家和企业利益，有较高的思想素质。
总结过去的施工管理经验，结合书本的理论知识和现场实践经验。随着市政道桥水平的不断提升，要求我们在以后的工作中更要跟上形势，在工作中更要严肃认真、一丝不苟，学好新技术，迎接新挑战！同时也树立质量第一的建筑新理念！