优质车辆管理安全工作计划大全（12篇）

通过制定安全工作计划，可以提前预防和应对各类安全风险和事故。邀请大家一起来学习一份安全工作计划范文，希望对大家在安全管理方面有所帮助。

车辆管理安全工作计划范文

在液化天然气工业链中，lng运输是一个重要的环节，槽车运输是lng运输方式中应用最广泛、最灵活的运输方式，也是液化工厂（接收站）到加气站终端、lng调峰储备站的唯一方式。同时液化工厂对lng槽车运输安全亦负有重要责任。因此lng槽车运输管理工作对任何液化工厂来说都是一项极其重要的工作，这关系到能否及时准确高效安全地将lng运抵指定目的地。但是国内lng产业由于起步较晚，还未有形成一套成型的lng槽车运输管理的行业模式。许多lng企业仍以传统的电子表格为主的业务沟通方式，进行lng槽车调运。也有一些企业斥巨资引入国际先进的液化天然气物流体系，但从使用效果来看仍有各种水土不服现象。

山东泰安60万吨/年lng国产化项目作为国家能源局主导、中石油“走出去”战略全套设备国产化的依托工程，已经全面投产运行，在运行过程中我们总结创造一套切实可行、实用高效的lng槽车运输管理模式。实现了lng产品货物从工厂到客户，从装车到运输的全面管控，闭环管理。目前从各方反馈，整套模式使用效果良好，大大提高了工作效率，同时保证了产品在流转过程中的安全可靠。本文根据lng运输过程中的影响因素和特点，着重从车辆计划调拨、安全检查、充装管理、定位监控方面来介绍泰安lng工厂的lng槽车运输管理模式。

2lng运输管理体系。

山东泰安昆仑能源有限公司在借鉴相关行业经验的基础上，通过自己摸索研究，自助研发了一套全新的计划调度系统，相对于该行业以往的计划调度工作流程，该系统在准确性、及时性、可操作性上均有了明显的提高。该计划调度系统的核心是我公司自主研发的基于erp基础上的计划调度系统，该系统对计划调度工作的整个流程做了一个功能集合，包含计划上报、计划审核、计划分配、车辆调派、结算对账等整个流程。流程简介：泰安昆仑能源有限公司储运部计划调度员接收通过山东公司计划规划部下发并通过泰安昆仑财务部审核的次日装车计划，结合各物流公司提供的次日可用车辆信息，将山东公司下发的次日装车计划分解，并把分解计划下达到各物流公司。各物流公司根据收到的次日计划安排车辆，然后将车辆安排反馈到泰安公司储运部计划调度员，储运部计划调度岗对物流公司上报的车辆安排予以确认，待确认后各物流公司打印各自计划的派车单，次日车辆可凭派车单进站充装。

lng槽车入厂承运需先进行车辆资质备案，包含运输单位情况、车辆情况、司机押运员情况。同时车辆出发前须做好安全自检，进站前站厂检查，装车过程中巡视检查，装车完毕出厂前检查。每个环节都是必不可少的，任何环节出现问题都会造成不可估量的后果。

lng运输车辆资质备案。

为了解运输公司情况，防止无资质运输公司滥竽充数，导致车辆不可控，安全不可控，服务质量不可控，在站厂进行lng运输的车辆都要在我公司进行备案，备案内容一般包括以下内容：

（1）运输单位情况。1）运输单位资质：道路运输经营许可证、营业执照、组织机构代码证。2）运输单位人员资质：驾驶人员、押运员从业资格证，身份证。（2）车辆情况。1）车辆道路运输证、机动车行驶证及审验记录。2）移动式压力容器使用登记证。3）铭牌。4）产品合格证（移动式压力容器合格证）。5）产品质量证明书。6）压力试验检验报告（液、气相管道、内容器）。7）气密性试验检验报告（氮气或氦检漏检验报告）。八罐车车体检验报告。

lng运输车辆进站前运输公司安全自检。

一般，车辆进站前还需提供自己公司对车辆所进行的检查，用以为站厂提供一份依据。检查内容基本为车辆入厂前检查内容的简化版，用以为装车员提供一份直接可视化的材料，用以掌控车辆状况。

lng运输车辆进厂前安全检查。

进站前由工厂组织的安全检查，彻底落实安全情况，排除一切不安全隐患，防止问题车辆进站，做到切实可控。

（1）气液相阀门应灵敏、安全可靠、无漏气现象。各阀门法兰连接螺母材质应为铜螺母。（2）紧急切断装置应灵敏、安全可靠。（3）安全阀应安全可靠，使用日期应在有效检验日期范围内。（4）槽车储罐液位计应有效、安全可靠、准确反映储罐内液位情况。（5）压力表应安全可靠，使用日期应在有效检验日期范围内。（6）储罐阻火器应安全可靠。（7）槽车至少配备两只5kg干粉灭火器，压力应在有效范围内，喷射管无破损。（8）防火罩完好无损，安全有效，进站装液前应安装防火帽。（9）罐体密封无泄漏，无异常；罐体检验日期必须在有效期内。

lng运输车辆装车完毕出厂前安全检查。

出厂前检查是整个装车流程的最后一道工序，这一道检查出现错误，最终出现问题，那么前面的所有工作付诸东流，最后一道检查也就尤为重要，主要有一下内容：

（1）气液相阀门灵敏、安全可靠、无漏气现象。各阀门法兰连接可靠。（2）紧急切断装置灵敏、安全可靠。（3）铅封是否打紧扎牢。车辆安检是为了保证车辆安全，任何利益都必须以安全为前提，没有安全那么所有的工作都是徒劳无功的，一旦出现安全问题将会会给个人、企业、社会造成不可估量的损失，所以必须及时排除安全隐患，通过层层控制，保证人、车、货安全。

车辆充装管理。

车辆安全充装是lng槽车运输安全的重要前提。泰安lng工厂制定了一套标准的充装流程，对车辆附件检查、充装前后吹扫、充装速度控制等方面都做了详尽的规定。以保证充装过程的安全顺利。下面将对操作过程中的关键点进行一一介绍。

关键点控制：（1）槽车充装前安全检查，检查槽车的安全附件、静电接地情况，检查槽车阻滑器摆放情况。（2）打开氮气阀吹扫，吹扫压力为，确保气液相管线内空气被氮气完全置换。（3）用氮气加压来检验装车臂和气相返回臂法兰连接处是否发生泄漏，此过程需要将装车臂加压至并且保压10秒。（4）导通气相对槽车储罐进行降压，槽车储罐压力低于时降压完成。（5）装车开始时流量逐渐增加，当流量装车量大于时及装车量剩余1t时，需要装车员在批控器上进行确认操作。（6）在装车过程密切关注温度压力以及流量。（7）装车完成后对液相臂进行吹扫，吹扫压力为，至少吹扫3次，保证装车臂内无残留的lng。（8）断开连接，检查压力液位是否正常，确保未出现超装。

车辆定位监控。

车辆行驶状态监控。

车辆行驶状态监控主要监控车辆的停驶情况、速度变化和运行线路。为了保证车辆运输途中的安全，我们对车辆行驶有严格要求，车辆在行驶状态中停留时间超过120分钟均为异常停车，车辆速度不得超越70km/h。若车辆在行驶途中突遇情况不能准时将lng送达制定目的地，我们将通过监控调派其他适合车辆将lng准时送达目的地。因槽车驾驶员故意拖延时间或将产品做手脚影响到站时间和lng产品质量的行为我们针对不同情况会有相应处罚和零容忍政策。

车辆实际到站监控。

车辆实际到站情况关系到计划调拨的执行情况，并影响财务结算，因此需要对车辆是否到达制定目的地做出监控。为避免目的地错误，我们将目的地区域进行定位，将站点做区域管理，车辆信号进入管理区域会发出报警警示提示车辆到达目的地，从而确保车辆准确到站。

车辆行驶里程监控。

lng运输距离长短不一，运输距离较短时很快就能到达指定目的地，较长时则需要几天以上到达，承运方与第三方财务结算是运距不一致时，本系统监控运距作为重要的结算依据，从而保证最后资金结算的有效进行。

3总结及未来展望。

车辆管理安全制度

1、车辆维护应贯彻“预防为主、强制维护”的原则，认真做好二级维护保养工作，不得超负荷和带“病”运行。凡技术状况、等级不达标、不符合车辆安全要求的车辆、设备，一律禁止投入承远、应提前制定更新计划、逐步淘汰分期到位，保证和不断提升良好的车况结构。

（1）驾驶员应根据《车辆使用说明书》，《驾驶员车辆安全操作规程》正确使用车辆。驾驶员使用新购车辆时，须根据《车辆使用说明书》规定进行走合保养。

（2）驾驶员必须对车辆进行日常维护，并按国家规定进行二级维护、季保与年检。

（3）当车辆发生故障或技术状况不良时，应对车辆进行检查、修理，防止车辆带病行驶。车辆修理时，驾驶员须说明车辆故障原因，经主管人员同意进指定维修站修理。

（4）当新购车辆或车辆保险期到期时，车辆必须按规定投保车辆各项险种。

2、为全面掌握车辆在使用周期中的车辆安全管理，建立反映车辆全貌的一车一档。主要材料应包括：

（1）新车始于登记的全部原始凭证。

（2）投入使用后取得的各项承运资质资料。

（3）各项强制险、及应投保险种的凭证。

（4）车辆安全技术检测的确认资料。

（5）车辆维修保养资料。

车辆管理安全责任书

车辆管理总体工作计划

20**年度，后勤管理处将按照学校工作的总体要求，坚持科学发展观，紧紧围绕学校中心工作，以全面提高管理水平与服务质量为核心，以抓学生食堂与学生公寓工作为重点，以建设高素质队伍为关键，以深化改革为动力，进一步加强安全稳定工作，全面增强后勤保障能力，努力构建平安校园、***校园和节约型校园。

本年度，继续坚持“安全第一、预防为主”的方针，扎实做好安全工作，确保师生人身和学校财产安全，营造***稳定的校园环境。

1、加强职工对有关防火、防灾、防盗和食堂食品安全等业务知识的学习，依据有关规章制度，规范队伍管理，提高队伍的凝聚力和战斗力，维护学校稳定安全。

2、坚持“预防为主”的方针，禁止学生在宿舍里使用蜡烛和燃气炉等，加强安全防火工作。对校舍、食堂、教学楼要实行周小检，月大检，有检查记录和整改措施制度。

3、开展安全教育活动。主要活动内容包括：制订安全教育活动方案、宣传发动、建立制度、安全自查;整改消除安全隐患、教育活动全面展开;全处检查，活动总结。

4、加强维修人员岗位培训，全天候对宿舍、教室、食堂、车辆、医院的设施设备进行全面检查，发现问题及时处理，消除各种安全隐患，保证无事故发生。

5、进一步加强对食堂卫生工作的领导，严把进货关、储存关、加工关，确保食堂饭菜、食品质量和卫生标准;提高警惕，严把卫生关，确保饮食安全。坚持对食堂职工进行体检、培训后的上岗工作原则，严把职工上岗关。坚持对食堂有关设施、工具进行及时消毒，并做好消毒记录。

6、进一步完善各类事故的安全应急预案，针对消防、用电、用气、饮食、大型活动的安全隐患和易发生安全责任事故的环节，按分工制度完善应急预案，明确责任，细化程序，有章可循，一旦发生安全责任事故，能够得到及时有效的控制。

7、落实安全责任追究制。处长是处里安全的第一责任人，主管处长为直接责任人，科长是本科室第一责任人，把安全责任及安全教育当作总抓手，贯穿于各项工作的始终，创建平安校园。对因思想认识不足、宣传教育不到位、安全责任不落实、安全隐患不消除的责任人限期整改，对导致发生安全责任事故的，严肃追究第一责任人的责任。建立健全安全工作的长效机制，努力实现我校的***稳定和平安。

8、健全安全值班制度，做好重点科室、重点部位的夜间和节假日安全值班工作。

近两年，我处相继对玉章楼、周杨楼、隆基楼、如心楼和图书馆实行了物业化管理，本年度将进一步加强和规范物业管理，确保后勤物业化改革工作平稳有序的推进。

制订对物业公司的管理、检查、指导和监督计划，认真行使管理、监督和协调服务的职能。

2、在检查、督促中及时发现问题，提出整改意见，建立和落实奖惩制度。

3、协调好有关部门与物业公司的关系，关心物业公司员工生活，以便他们开展工作，确保物业公司员工有良好精神面貌和积极的工作态度。

4、认真落实物业范围的设施、设备的运行、保养、维修和安全检查工作的情况。

5、收集服务对象的反馈信息，为推动物业公司管理工作的开展出谋划策。

坚持以人为本的理念，把服务教学服务师生作为工作的`着眼点、出发点和落脚点，改进服务态度，提高服务质量，真正将后勤处的职责体现在思想上、行动上和工作效果上。

1、饮食管理科要以师生利益出发，进一步做好学生餐厅经营结构的调整工作。进一步完善落实各类规章制度，狠抓制度的执行和落实，全面深入开展学生餐厅的质检工作，提高学生的饭菜质量和餐厅的整体服务水平，确保学生餐厅安全、平稳运行。加大对学生餐厅基础设备的配置(特别是洗碗机的购置)，提高学生餐厅的工作效率和服务质量。规范各餐厅引进摊位的经营、管理工作，规范对临时从业人员的管理工作。结合学生餐厅的基础设施和实际状况，打造各餐厅的亮点工程，实施餐厅的服务评比工作。做好早餐花色品种增加和不同区域就餐师生口味调配工作。规范学生伙食管理委员会的工作，学生伙管会的工作与科室质检组的工作相结合，建立学生意见的反馈平台。每年至少召开两次学生座谈会，了解学生对餐厅工作的意见与建议。适度调整科室运营模式，实施餐厅经营目标责任制。

2、公寓管理科在保证日常工作顺利开展的同时，认真做好学生宿舍的调配工作，确保2010年新生的入住。要积极探索学生公寓文化建设的新途径，积极开展学生公寓文化活动。做好学生公寓楼的制度框、工作人员一览表、楼层标识更新或制作工作。熟悉本公寓楼学生姓名、所在年级、班级和宿舍，关注本楼学生情况，尤其是特殊学生的表现。督促学生按时就寝、文明休息。高度重视安全工作，认真做好防火、防盗、防意外伤害等事故的发生，教育、督促学生遵守学校相关规章制度。对偷窃、寻衅滋扰、破坏公物以及进楼推销行为要敢于斗争和管理，及时向保卫处、学生处报告。关心爱护学生，发现学生生病应及时与校医院和班主任联系。严格出入管理，非本楼学生不得擅自入内。要继续做好学生公寓电子门禁及管理系统的的申报工作;落实公寓楼应急照明改造工作;给1-5#楼走廊安装灭火器悬挂架;争取对2#、3#公寓学生宿舍老化严重的日光灯进行更新，解决宿舍灯管更新非常频繁的问题;继续申报学生公寓部分卫生间渗漏的维修改造工程。

3、教室管理科要加强多媒体教室教学设备管理，加强对所有设备的检查、调试和维护，特别是加强课余时间、假期对室内设施检查、维护、维修工作，尽量避免课间出故障，让设备达到良好的运行状态，确保教学工作顺利开展。同时，要加大对星海艺术楼、体育场、体育馆等工作的管理力度，为我校师生提供良好的生活、学习、工作的环境。

4、公费医疗与计划生育工作方面，要加大对大学生的公费医疗管理和宣传教育力度，在延安市有关部门的支持下，结合我校实况认真修订和完善大学生公费医疗管理办法，为大学生医疗服务夯实基础。人口计生工作是做人的工作，关系复杂，工作量大，要常抓不懈。一要摸清信息，便于管理;二要联络感情，便于开展工作;三要把最新的计生政策、婚育新风宣传到位。做到特殊对象有计划生育宣传员送资料上门、普通群众能通过宣传栏获取信息。使师生能科学掌握计生保健知识，提高他们的生活质量，使育龄人群生殖保健意识不断增强。

5、加强校医院工作，进一步健全完善规章制度，加强以制度管人、制度管事，以岗位练兵为抓手，苦练基本功，达到内强素质、外塑服务形象的效果。车辆管理要增强工作计划性，规范综合目标考核，严格管理、严格要求。定期进行车辆安全检查，确保运行安全。全面提升服务质量，为广大师生提供良好的医疗与车辆服务。

6、建立环境卫生管理长效机制，加强日常管理，不断提高卫生标准;进一步规范绿化管理，坚持植树种花，不断提高校园绿化覆盖率。通过设立警示牌和宣传标语等形式，教育广大学生增强爱绿、护绿和卫生意识，有效保护绿化植物和校园卫生环境，为我校师生提供一个文明、舒适的学习和生活环境。

1、加强学习培训。加强政治理论学习。通过采取集体学习、个人自学、邀请专家教授对科学发展观理论和时政进行专题辅导等方式，加强职工职业道德教育，增强主动服务意识，不断提高全体员工的思想素养和综合素质。并根据后勤工作特点，开展专题辅导、短期培训、技能比武、等级考核、参观学习等活动，使后勤职工掌握本职岗位上必备的专业知识和技能，不断提高业务技能水平。

2、加强制度建设。制度建设是顺利完成后勤各项工作的保障。本年度，在完成《后勤管理处制度汇编》的基础上，要组织干部职工认真学习各项规章制度，使大家了解制度、掌握制度，并落到实处。要根据新情况和新任务，进一步修订完善建立各项规章制度，真正实现管理制度化、科学化、规范化。尤其是要加强物业管理制度建设，做好甲乙双方的管理与服务规范。要进一步完善安全管理、安全运行、应急处置预案等各项规章制度，强化预防为主、自查为主的安全意识，用制度建设规范职工的安全行为，切实做到时时讲安全，处处抓安全。

3、加强职工考核。坚持职工考核制度，是提高后勤服务质量的根本所在，本年度将在原有的考核办法基础上，结合学校人事管理制度和职工考核办法等规定制度，进一步修订完善后勤管理处考核制度，通过日登记、月考评、季考核、年评议的办法，加大对职工的理论学习、精神面貌、业务素质、工作业绩、上下班时间等方面的全面考核，严格加强内部管理。

4、加强队伍建设。后勤队伍是学校三支队伍之一，是学校后勤工作的组织者和实施者，是保障后勤各项工作顺利进行，维护学校稳定大局的一支重要的力量。首先，要进一步积极争取在后勤主要岗位上增加具有本科学历的干部，提升后勤队伍的整体素质。面对学校发展对后勤职工专业化、知识化、职业化新要求，重点对园林绿化、食品烹制、公寓管理、医疗护理、车辆管理等岗位引入专业性较强的专业人才，逐步扭转后勤系统职工文化程度普遍较低、专业结构不合理、技术干部严重不足的现状。其次，要进一步加强临时用工的管理工作，加强临时工的职业教育和工作考评，提高临时工的业务技能和服务水平。积极争取提高临时工的工资待遇，调动工作积极性，充分发挥临时工在后勤队伍中不可替代的作用。第三，要加强干部职工的作风建设，增强职工的服务意识、责任意识、安全意识和创新意识。充分发挥党支部的战斗堡垒作用，充分发挥党员干部的先锋模范带头作用。

5、结合工作实际和后勤管理学科的特性，积极组织职工开展后勤研究活动，探索新时期高校后勤工作中遇到的新课题，创建学习型的后勤团队。

加强节能减排工作，是建设节约型校园的重要组成部分，既能产生直接的节能环保效益，又能帮助师生树立节能环保意识，养成珍惜能源、爱护环境的良好习惯，对于建设资源节约型、环境良好型学校具有重要的现实意义。

1、本年度，结合我处实际，要对学生公寓管理、学生餐厅管理、教室管理、绿化建设、车辆管理、医院管理、办公用品管理等方面建立健全节能环保制度,实施严格的节能措施。

2、要加强科技创新平台和重点节能项目建设，解决资源节约重大瓶颈问题的能力。

3、要加大对“水、电、气”的管理力度，使后勤职工和广大师生养成良好的节约习惯。

4、在广大师生中开展节能活动，加大对学生及教职工的节能教育力度，强化师生节能环保意识，营造节能文化，树立节能意识，努力创建节约型校园。

车辆管理安全工作计划范文

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城市轨道交通运量大、速度高、污染少，可以有效的解决城市交通拥挤问题，大力建设城市轨道交通是城市交通发展的必然趋势。城市轨道交通的有序运营离不开车辆的良好技术状态，科学的城市轨道交通车辆检修制度是保证车辆时刻处于良好技术状态的重要条件，也是保证车辆检修工作高效、顺利开展的基础。

1地铁车辆维修方式。

（1）计划维修。地铁车辆计划维修方式的原则是预防修，以车辆的技术水平为基本出发点，结合车辆所有部件的使用寿命和维护周期，确定车辆所需修程，进一步制定车辆各修程的检修规程，编制车辆各部件检修的工艺文件。计划维修的特点是计划性强，检修内容随之固定；其工作量一目了然，所用的工装设备相对固定，可以提前准备检修所需的备品备件、设备及人力。车辆产生磨损和发生故障的规律和车辆的技术水平、运行条件、检修技术密切相关。

（2）故障维修。故障维修指地铁车辆运行中出现故障后的维修。包括运营中的车辆故障抢险和故障车辆的检修修复。

（3）均衡维修。均衡维修也称为状态维修，其前提是结合运营实践对车辆状态及故障数据进行统计和分析，并采用现代的检测诊断技术对车辆重要部件、故障频繁部件的状态进行跟踪，从而系统的了解车辆运用情况，确定车辆技术状态，按照实际情况有计划地进行适度维修。

均衡维修避免了不必要的、过多拆装与零部件更换，从而避免目前城市轨道交通车辆检修体制下的大量过剩修。与此同时，均衡维修借助于故障统计分析和先进的检测诊断设备，基于车辆的技术状态进行经济、有效地维修，确保车辆的良好技术状态与运行可靠性。

（4）委外维修。委外维修是地铁车辆高级别修程中常用的方式。由于车辆高级别修程涉及的专业繁多，技术含量高，需要配备大量的设备及人力资源。而城市轨道交通运营单位作为车辆运用单位，其维修能力受到地铁车辆基地功能和人力的限制，通常不能完成全车的部件的维修。而委托车辆厂家负责高修程的维修，可以充分利用车辆厂家的车辆制造技术的优势，整合资源，减少维修人员和设备的配置。

2国内外地铁车辆检修制度。

（1）日本地铁检修制度。日本地铁车辆基地分工厂、修理厂、检修段三个层面[1]。其中大修工厂主要承担车辆大型部件的更换及车体的维修。由修理厂负责车辆的全面检修即重点部件检查。而检修段相当于车辆段和停车场，车辆的停放、日月检、清洁和运营管理都在检修段进行。日本地铁检修方法以互换修为主，停修时间短，检修效率高。

（2）汉堡地铁检修制度。汉堡地铁采用的是计划性均衡维修制度，以车辆系统和重要部件为重点。车辆段和停车场的检修库承担了大部分的均衡维修任务，有少量的维修工作安排在停车点。其他部件修程依据工作量分别在停车场和车辆段的一般维修车间和大修车间进行。有些部件在车辆段的专门车间进行集中维修，有些部件则委托社会专业机构维修。

（3）上海地铁车辆检修制度。上海地铁通过运营经验的积累，车辆检修制度从计划维修，逐渐过渡到均衡维修方式。上海地铁在充分掌握车辆零部件的最小检修周期和使用期限的基础上，对定修以下修程内容做了多次调整。第一次是用月检（a）和月检（b）代替原有的双周检、双月检，第二次是将定修以下的修程进行综合调整，用月检1-月检12代替原有的定修工作、月检（a）、月检（b）的车辆检修修程，并安排在车辆的间隙时间进行车辆的检修工作，车辆检修停运时间大大减少，大大提高了出车率。

3天津地铁车辆检修制度探讨。

自天津地铁1号线2006年运营开通以来，天津地铁通过运营经验和车辆维护技术的积累，车辆检修的组织和管理方式不断地革新，车辆检修制度正处于逐渐完善的过程中，多种检修制度并行。

（1）新开通运营线路。对于新开通的线路，在车辆运用的技术条件和线路运行条件都不明确的情况下，可按照计划维修方式，建设车辆检修设施，准备检修所需要的配品备件，并系统的培训参与计划修程的技术人员。

（2）运营成熟线路。天津地铁1号线已安全运营9年，采用计划维修与均衡修相结合的检修制度。检修修程包括日检、月修a、月修b、定修、架修，各修程制度完善。月修a为每月月修必做内容，对与行车安全有关的大部件如转向架、车下箱体以及车上设备等要实行计划维修制，以保证车辆质量处于完好状态。月修b为月修a的基础上增加的检修内容。通过对车辆重要部件、故障频繁部件的跟踪检查和故障统计分析，灵活制定具有针对性和时效性的检修规程。对电气柜、管路测试口等进行清洁，对磨耗较多的贯通道做拆卸检查，对操作频繁的车门进行隔离功能测试等。这样的检修制度既保证了重点，又兼顾了全面，在保证车辆检修可靠性的前提下，将检修工作量精简。

4检修制度多元化发展探讨。

随着轨道交通车辆技术的日益提升，轨道车辆产品不断向模块化发展，集成度也越来越高，使得车辆的系统部件具有良好的互换性。互换修的比例大幅提高，明显缩短了车辆的检修时间，减轻了运营压力。同时互换维修保证了部件检修质量的可靠性，保障了车辆系统的运营稳定。车辆部件正朝着少维修、免维修的方向发展，提高了它们的维修周期[2]。近些年，故障诊断技术和微机控制技术的引入，大幅提高了系统的可靠性和检修水平。一些有针对性的在线测试技术的提出，使得一些部件的检修逐步向状态修转变。

作为运营单位，应结合每条线的车辆技术条件、运行状况和检修作业的软硬件条件，确定最合适的修程，而非固守统一标准。使车辆的检修制度逐步向检修方式多元化，专业化发展。确定车辆检修制度后，应做好部件故障和消耗的记录分析工作，逐步积累车辆运用和检修的实际经验，深入了解车辆系统和部件状态。在此基础上，对已有的修程及其检修周期不断调整优化，合理化检修制度，更好的为车辆运营服务。

参考文献：

[1]叶霞飞等.国内外城市轨道交通车辆段对比研究[j].城市轨道交通研究，2003.

车辆管理员安全责任书

一、认真和严格遵守国家各项法律、法规及《中华人民共和国道路交通安全法》和《中华人民共和国道路交通管理条例》。

二、认真学习和严格遵守省局（公司）、州局（公司）及县局（分公司）的各项车辆安全管理规章制度。

三、车主（驾驶员）要做到对车辆勤检查、勤修整，不得开带病车，经常保持车容、车貌干净、整洁、机件完好，有故障及时排除。

四、车主（驾驶员）要加强对私家车的管理，保证车辆的安全使用。

五、车主（驾驶员）不得违反国家道路交通的相关法律法规和管理规定，不得违章操作，对车辆和乘坐人员的安全负全部责任。

六、车主（驾驶员）严禁私车公用。在任何时间，驾驶私家车辆都属于个人行为，若驾驶车辆出现交通事故，均由当事人负全部责任，与县局（分公司）无关。

七、车主（驾驶员）将车转借他人造成事故的，一切损失由车主（驾驶员）个人负责。

八、行车途中系好安全带（包括副驾驶乘坐人）；严禁酒后驾驶车辆；严禁冒险开车，开英雄车。

九、车辆内严禁存放、寄放易燃、易爆等危险物品。

十、车辆在办公区域内停放，服从保安人员的指挥，停放在停车位上，不得将车辆乱停乱放。

十一、确保全年无事故、无违章。如出现1—2条责任事故，与单位方针目标考核挂钩，并取消任何评优或先进资格。

十二、本安全责任书一式二份，由部门负责人和车主（驾驶员）各执一份，自签字之日生效，下一次重新签订安全责任书之日起失效。

部门负责人（签字）：

车主驾驶员（签字）：

xxxx年x月x日。

车辆管理工作计划

20__年机务科认真执行国家有关的方针政策，以争创文明窗口为目标，以便民服务为中心，以车辆管理为重点，保障道路运输车辆安全，主要做了以下几个方面工作。

1、召开全市车辆管理工作会议。全省道路运输车辆管理工作会议结束后，我们组织有关人员认真谋化了20__年工作，研究制定了20__年车辆管理工作，并于3月份召开了由各县(市、区)主管机务站长、科长，检测站等85人参加的全市车辆管理工作会议。会上对10年度在工作中取得突出成绩的车辆管理先进单位，部、省、市级优质服务的企业和先进个人进行了表彰，总结了20__年的工作并安排部署了20__年全市车辆管理工作。下发了20__年的工作安排意见，会议的召开使全市车辆管理工作明确了目标。

2、加强车辆技术管理，保障春运运输安全。车辆技术安全管理工作是我科重中之重的工作，。自始自终狠抓安全管理，时时事事严加防范，确保万无一失。一是按照市处《关于20__年春运工作会议》，加强辖区内拟投入春运的车辆技术管理，重点是客运车辆技术审查，技术审查不符合要求的客运车辆，一律不得发放车辆技术状况合格手续，实行xxx谁签字，谁负责xxx，的安全责任制度，落实相关责任到人，确保参营车辆处于良好技术状态。二是加强检测站的管理，严把检测质量关，通过检查检测报告单，查检测站是否按规定执行统一的检测项目，是否执行检测标准，是否存在着弄虚作假行为，检测设备是否有带病作业现象。通过检查设备档案、会议记录、培训记录和收费票据，三是看检测站的日常运行情况;通过车辆上线检测，看检测人员操作的是否规范，检测设备运行是否正常，发现问题及时处理解决，共审核合格参加春运车辆548辆，确保了我市车辆春运安全。

3、开展燃料核查工作：一是把好车辆准入关。按照xxx的规定，自20__年3月1日起，新购运输车辆必须在车辆燃料消耗《达标车型表》内，并按核查项目及方法进行核查，核查结果符合要求的，判定合格。否则判定不合格。车辆型号不在达标车型表内的不再进行核查工作。二是加强运管站监督管理。各运管站在车型核查审核业务办理过程中，要本着服务社会、服务行业的理念，在严格管理的同时，积极换位思考，切实加强服务，做到周密安排、规范运作、耐心解释，公平、公正、公开的环境下有序开展。三是严格规范检测站的核查工作，通过查验记录等对开展道路运输车辆燃料消耗核查工作的各检测站进行了认真检查，发现问题及时进行了纠正，并要求核查人员在工作中要及时将有关信息向运管部门反馈，发现弄虚作假现象，取消委托检测核查及新车的等评工作。目前全市共核查车辆2776辆，其中不达标车辆43辆。核查新增1755辆，核查转籍车辆1018辆，不达标车辆4辆。

5、圆满完成检测站质量信誉考核工作首先根据工作安排从5月18日开始开展了为期两周的全市11家汽车综合检测站质量信誉考核，通过考核进一步规范了汽车检测工作秩序，培育了良好的行规行风，提高了检测、服务质量，实现了检测站工作检查的基本目标。

其次针对检测站在车辆检测中存在的问题;一是组织人员到各县区，按照省局对汽车综合性能检测站技术服务能力认定的要求，通过听取汇报、查阅记录、检查资料、现场核实、走访询问等方式，对检测站的组织机构人员、检测项目与仪器设备、环境与场地、管理制度、检测报告、经营行为及技术能力进行了认真考核，重点是对检测站内部管理体系的运行，检测线计算机控制系统的检测数据处理过程及所依据的检测限值标准、检测方法以及所出具的检测报告的准确性真实性进行检查，检查其是否有缺项漏项，要求检测数据做到真实、可靠;二是要求检测站加强设备的运行检查，完善设备维护保养制度;严禁只收钱不检测、乱收费、偷项漏项、出具虚假检测报告等违法违规经营行为对违规行为进行通报并限期重点整改;三是在检查过程中，要求各检测：

2、抓好检测设备的管理工作，落实完善设备维护保养等制度，以保证设备完好率;。

3、加强检测人员自身培训，严格按照操作规程进行检测工作。

6、采取有效措施确保异地车辆技术状况审验。为加强异地道路运输车辆技术状况审验，提高车辆的安全技术性能，有效预防和减少事故的发生，使便民、惠民工作落到实处，机务科采取三项有效措施确保工作正常。一是开展异地道路运输车辆审验工作，是落实车辆管理工作的一项重要内容，是为纪念中国xxx成立90周年为民活动的又一实际行动，是端正执法思想、坚持执法为民的重要体现。充分认识车辆技术管理工作在预防道路交通事故工作中的重要性，切实发挥xxx预防道路交通事故的第一道防线xxx作用，为人民的生命财产安全把好第一道关口;二是开展异地道路运输车辆在审验工作中：1、按照统一安排和部署，及时召开工作会议，制定切实可行的工作方案，扎扎实实地推动工作的顺利开展;2、严格审查相关手续，做到台台车见面，坚决杜绝不检、漏检或检验不合格就核发合格标志的.现象;3、凡不按规定检审、签章造成的经济损失追究检审签章相关工作人员责任;三是异地道路运输车辆审验工作开展，既方便了群众，服务了群众，同时提高便民服务质量，确保车辆的正常运行?。

7、举办全市汽车综合性能检测站从业人员培训班。

12月16日，我市举办的汽车综合性能检测站检测从业人员岗位培训班，对参训人员进行了结业考核，来自各县(市、区)的150名检测从业人员全部参加了闭卷考试，考试成绩平均分数达到95分，培训收到了很好效果。

此次培训主要有以下特点：一是组织有力。对汽车检测人员从业资格培训班进行了周密安排，从培训内容、学习环境、讲师资质、培训时间等进行了认真研究和考察，学员实行统一接送，使参训人员来的安全、走的安全。培训班设置了后勤保障，专门负责培训班的管理，会务组人员认真负责，严格管理，确保培训班紧张、有序顺利进行。二是授课教师师资高。聘请具有丰富的理论知识与实践经验的石家庄安保机动车检测有限公司赵金忠高级工程师授课，重点讲授汽车检测与诊断技术。使学员学习兴趣浓，上座率高。三是学员求知欲强。参训人员上课时精力集中，注意听讲，认真记笔记，不懂的问题及时与老师沟通，利用休息的时间与老师探讨一些技术上的问题。培训期间，参训人员遵守纪律，按时上下课，到课率达到100%。通过培训，丰富了学员技术的知识，提高了汽车综合性能检测站从业人员的业务素质。

车辆管理工作计划汇报总结

车辆安全生产工作必须管细、管实、管的住、管的好。几年来，我们紧紧围绕着“事故预防、损失控制、风险保障、综合治理”四大机制，牢牢绷紧安全工作这根铉，不断推出新举措，呈现出领导高度重视、员工认真努力、司机遵纪守法的良好氛围。一个网络健全、制度完善、举措适宜、保障有效的安全生产管理体系日趋成熟。

一、高度重视，全员努力。

安全第一，预防为主是我们永远遵循、一贯坚持的安全生产工作指导方针。总公司领导层在安排生产经营时首先布置安全管理，在日常工作检查中首先检查安全工作，在效益发展与安全发生矛盾时始终坚持安全优先。在安全管理中，总公司要求各经营单位、职能部门以宣传、教育、检查等预防工作为主，时时处处教育广大干部、职工、驾驶员牢固树立安全第一，预防为主的思想。从总公司到各经营单位都建立健全了安全生产管理机构，成立了以总经理为首的安全生产领导小组。形成了安全生产工作总经理亲自抓，分管副总具体抓，其他领导协助抓和职能部门、单位责任人责任管理制。

xx年新春伊始，总公司主要领导就以安全基础管理为切入点，带领十七家经营单位第一负责人、安全科长、安全内勤人员赴x公司学习安全基础管理，交流控亏、保障经验，促进安全基础管理工作更上台阶，推动预防、控亏、风险保障出成果。几年来，我们坚持以新举措为拉手，以安全生产为中心工作，时时处处讲安全。副总经理高新军分管安全基础工作，坚持安全工作早抓早安排，坚持例会制度及例会培训，强化了基础管理。副总经理于荣清认真抓预防，使违章率大幅下降，事故发生率持续降低。总公司领导的模范带头行动和先进理念，引导基层管理者和全体安全管理干部高度重视安全生产管理，真抓实管安全生产工作，是我们安全生产取得显著成绩的重要因素。

坚持安全发展观，坚持管理创新，坚持预防为主方针，是总公司决策层不懈努力追求的方向。近几年来，我们以“风险防范”提高驾驶队伍的责任意识;以质量目标促进安全管理队伍的能力素质;以清理整治“脱管车”工作为抓手，大力开展创树一流品牌活动，收效显著。体现了“一班人”的管理决心、能力，系列举措取得了管细、管实的目标。

二、全面落实规章制度，管的细、抓的紧。

牢牢管住车辆、细致入微管住人(司机)，是湖北汽运全面落实安全生产规章制度的基点，是实现安全生产持续稳定的重要举措。多年来，我们始终坚持做到以下几点：

车辆的安全技术性能决定车辆行驶的安全系数。为保证车辆技术状况良好、装备齐全。我们制订了安全机构月检、安全专管员旬查、稽查大队不定期检查和重大节日全面检查四级管理制度。

规范了二级维护制度和维护标准，按计划进行维护，确保了车辆安全技术性能良好。xx年，我们为实现车辆安全技术检查标准化、制度化、科学化，投资二百多万兴建了华之捷机动车安全技术检测中心，日检能力达百台以上，为企业挂靠车辆进行全方位的安全技术检测，也为车辆安全运行提供了技术保证。既提高了车况，也消除了隐患，更保证了安全。

小学车辆管理安全制度

车辆管理工作计划

20xx年邮政通信生产车辆管理工作的总体思路是：按照*邮政集团公司关于邮*革的指导思想，以学习贯彻邮政机动车辆管理办法、制定车辆管理工作标准为切入点，进一步加强和规范邮政车辆基础管理；以提高车辆管理的信息化水*为手段，全面推广应用邮政车辆计算机管理系统；以降低车辆运行成本为目标，加强车辆监督检查促进成本核算工作的落实，进一步开展邮政车辆的巡检和做好日常的检查、管理工作。

工作目标：建立健全邮政通信生产车辆管理、使用、维护等规章制度；落实车辆维护保养工作，提高车辆完好率；加强车辆使用管理，提高车辆的利用率。

为此，今年车辆管理工作要进一步完善、落实车辆管理办法，制定车辆管理规范指导意见，规范统一各级管理部门的车辆管理办法、检查考核办法、成本核算办法等。加强车辆维护和驾驶员操作规范管理，健全邮政车辆一、二级维护规范，保证车辆维护工作规范统一，提高车辆的完好率；健全车辆驾驶员操作规范，规范“三检”工作，降低车辆的故障率，确保安全运行。

由于各类业务的不断发展，生产单位采用多种方式来解决邮运车辆的投入不足问题。这些车辆虽然解决了邮政生产的部分困难，但也给邮政车辆的管理带来了新的问题，给邮政企业的信誉带来影响，存在着安全隐患。

为进一步规范邮政车辆的使用，今年各邮政车辆使用单位要规范邮政生产车辆的使用，对用于邮政生产并使用“*邮政”标志的非本企业车辆应全部理顺车辆的产权关系，清理非邮政企业车辆使用“*邮政”标志的问题。同时要加强邮政车辆的属地管理，对省际固定邮路进行归口管理。

车辆的二级维护是根据车辆规定的运行里程，对车辆进行全面系统的维护，国家和地方对二级维护运行里程和作业规程都有详细的规定，按规定对车辆进行二级维护能有效的保证车辆总成性能的完好可靠，降低车辆故障率，确保车辆运行安全。今年集团公司将加强车辆二级维护制度落实情况的检查，各单位要按《邮政车辆管理办法》的要求，健全车辆二级维护制度，定期下达车辆维护计划，所有生产车辆必须按有关规定进行维护，确保车辆完好。

通过车辆管理系统，完善车辆静态数据（数量、车型、用途等）的收集，确保所有生产车辆卡片齐全，结合各单位使用系统的情况，逐步深入，达到车辆动态数据的管理。上半年完成全国所有生产车辆静态数据的录入工作，下半年开始根据应用情况，分步进行车辆动态数据的统计录入工作，重点完成部分单位的干线邮路车辆运行情况统计工作，为今后车辆运行的成本核算，提高车辆利用率打好基础，为信息集中、统计分析、统一管理和动态调度在技术手段上做好支撑。

为加强监督检查力度，防止拼设备现象的发生，确保设备良好运行，届时将组织全国性车辆巡检工作，对车辆的管理、使用、维护等工作进行检查、考核；监督、检查、指导省局、中心局的车辆巡检工作；对个别局进行跟踪和不定期的检查；并结合实际情况，增加日常的抽查工作。

车辆管理安全责任书

为了进一步加强分局车辆管理，认真落实车辆管理“安全第一、节能降耗、高效运转”的工作原则，确保驾驶人员安全驾驶，机关车辆安全行驶，保障机关公务用车、执法用车安全、及时、规范，分局与车辆管理责任人签订责任书如下：

1、车辆的日常管理实行定人定车管理，每辆车落实一名管理责任人，在局办统一安排下，主动负责该车辆的出车、收车、保管、保养。

2、机关车辆由办公室统一管理，根据分局领导安排及工作需要，实行派车单派车。

3、机关车辆由分局指定的驾驶员驾驶，未明确指定驾驶分局车辆的人员不得擅自驾驶分局车辆。

4、车辆管理责任人每天负责将责任车辆停放在分局指定的停车地点，如未按要求停放车辆而导致车辆丢失或损坏，由车辆管理责任人照价赔偿。

5、车辆管理责任人要细心爱护车辆，保持车辆正常运行状态，发现问题及时向局办报告，以便及时保养维修。

6、驾驶人员必须严格遵守交通规格和操作规程;严禁酒后驾驶车辆;患有妨碍安全行车的疾病和过度劳累时不准驾驶车辆。

7、车辆管理责任人每月可以报销元出车、收车往返费用，驾驶人员在一年内未发生车辆丢失及任何交通事故，奖励元。如违反交通安全法规及分局车辆管理制度，按分局车辆管理制度有关规定处罚。

__x。

____年__月__日。

车辆管理工作计划

首先非常感谢春天为我提供了一次发展的机会。步入春天已半年多，接手事务并不太多，方向也不明确，在各位领导及同事的关心与互助下，逐步对公司有了新的认识，12年公司总的方向调整，开发的方向是寻找新项目及商店超市的多样化经营，平时收集资料时，多注意收集超市商品采购及新项目开发的资料。认真学好cdm的知识内容，让我在新的环境中开始了新的起点。

这几个月以来，渐渐了解公司一些作业流程、规章制度，慢慢融入了春天这个大家庭。一直喜欢用家来形容公司，或许有家的感觉是比较温暖，而个人又容易对家产生依恋和赋于责任感。突然想引用一句话“春天是我家，成功靠大家”。公司是一个团队，只有依靠大家的力量，公司的各项制度才能得以实施，从而走向更高的境界。现将主要工作计划如下：

**2012希望能配合采购部做好超市的商品采购工作。

一、组织实施“将被动采购改成主动采购”以公开透明的采购制度程序办事，在采购前、采购中、采购后的各个环节中主动接受财务及其他部门监督。2012年我们进一步强调采购工作透明，在采购工作中做到公开、公平、公正。不论是大宗商品还是零星采购，都尽量货比三家。即使在时间紧，任务重的时候，也始终坚持这个原则，采购部相关人员一起询比议价，采购前、采购中、采购后的各个环节中主动接受财务监督。即确保工作的透明，同时保证了工作进度。

1、完善制度，职责明确，按章办事：

12年重新制定《采购管理程序书》系文件，完善《采购控制流程》、《供应商管理程序书》等采购管理制度。制度清楚，操作有据可查，为日后的采购工作奠定理论基础。

2、公开公正透明，实现公开寻价：

采购部按各店销售计划部下单，询比议价都在三家以上，真正做到降低成本、保护公司利益。

3、采购效益：

实施公开透明的采购策略后，为了节约成本，根据销售量适当调整进货量和进货时间安排。

4,评估价格及品质要求：

做好价格和品质和职能定位工作，价格必须经总经理以上审批，品质必须经质检部确认。建立材料价格信息库和材料价格监管机制,提高采购人员的自身素质和业务水平,保证货比三家,质优价廉的购买材料,减少工程成本,提高采购效率，提高企业利润。

二、围绕控制成本、采购性，价比最优的产品等方面开展工作。

2012年采供部继续围绕“控制成本、采购性价比最优的产品”的工作目标，要求采购人员在充分了解市场信息的基础上进行询比价，注重沟通技巧和谈判策略。

#配合董事长做好项目开发工作：

在cdm的运作基础上，摸清项目的背景和必要性。努力学习cdm的专业内容。把该项目弄清弄透。解决发展过程中各个环节衔接不通畅；发展团队沟通不畅，士气不高。建立一个真正的“以客户为中心、以市场为导向”的体系，快速响应市场需求。

做好项目的风险分析及应对措施，解决项目发展中的问题，扑捉新的信息做好预算。提高项目经济和社会效益。

为确保项目的实施进度特做计划：

2012年第一季度筛选意向客户3――――5个。第二季度确保成功2-----3家市级代理。三四季度在以上总结经验的基础上继续努力开展工作，总结经验查找不足，确保公司项目的顺利进行。

李久增。

2012,1,8。