每个月的工作总结都是一个机会，让我们反思自己的工作方式和方法，找到改进和提升的空间。在下面，小编为大家分享了一些成功人士的月工作总结，希望能够给大家一些启示和灵感。
工作总结工作计划
1.1体系方面。
1.1.1因公司组织架构调整，对公司体系文件《管理手册(含程序文件)》进行了重新编制和修订，重新编制后的体系文件包括：《管理手册》、《程序文件汇编》(共25个程序文件)。
1.1.26月29、30日组成审核组(何子俊、何莉、夏海兵、王冰、宋芳)对公司各部门体系运行情况进行了一次内审，本次内审共发现75个问题，开出16份一般不符合报告，抽样审核结果表明，公司的qes体系实施效果不甚理想，公司整体对qes体系重视程度不够。
1.1.39月2日，汽车产品ccc认证监督审核工作组对公司进行监督审核。本次审核共开具2份一般不符合报告，均已整改完毕。
1.1.49月14日-17日，qes管理体系监督审核工作组对公司进行监督审核，本次审核共开具3份一般不符合报告，均已整改完毕。
1.1.5为确保qes内部审核顺利进行，分别于2月和5月组织公司内审员及各部门体系负责人进行质量管理体系培训。
1.1.67月7日，为迎接ccc工厂审核，组织汽车分公司各部门进行ccc认证工厂审查准备要求培训，确保ccc审核顺利通过。
1.1.7配合全面质量管理工作，自8月起，对检验员进行每月/次的技能培训，涵盖检验方法、要求，质量管理流程、量检具的使用等方面。
1.2质量方面。
1.2.1为实行制度管理，使质量工作做到责任明确，奖惩合理、有据，同时为了提高员工的质量意识和质量成本意识，参与制定《质量责任制及质量奖惩管理规定》，已于11月1日正式批准发布。
1.2.2为确保产品验收、检验考核有据可依，参与编制检验文件等共计53份，并持续完善中。
1.2.3配合采购部对部分汽车外购件生产厂家进行现场考察并参与部分关键外购件供应商年度合同的签订，并开展针对长田液压、湘华风机等供应商的二方审核。
二、存在不足。
2.1体系方面。
2.1.1公司组织构架变动频繁、管理人员的调整等，对体系工作的推进和运行造成较大困难。
2.1.2体系管理人员只有1人，且兼顾质量安全部较多日常事务，工作精力过于分散，无法保证管理体系的有效性。
2.1.3ccc认证及申报工作，无统一人员统筹负责，责任人更换频繁，且各责任人对ccc具体要求不清，以致公司ccc工作落后于行业要求，如新版一致性证书打印工作尚无法进行。
2.2质量方面。
2.2.1研发质量控制、新产品确认等环节前期缺乏控制，导致质量问题及售后反馈质量问题频繁发生。
2.2.2前期供应商开发、引入及管理等工作策划不足且质量所占比重过轻，外购/外协产品质量不稳定对整机产品质量造成较大影响。
3.1今年以来我先后兼任体系工程师、质量工程师、检验组长等岗位，其中体系工作为本职工作。对于体系工作的开展，不论是推行的进度还是效果均未能达到预期的期望。客观来说，公司整体对体系的不重视、体系管理人员不足以及体系管理人员身兼多职未着重进行体系管控为体系运行不善的主要原因。
3.2质量方面，部门组织结构进行优化后，质量控制力度明显加强，质量管理的效果逐渐显现。但实物质量的提升需生产、工艺、设计、采购等部门的通力协作。质量提升的落脚点关键还是看人和人的态度。管理者对质量的态度，一线员工对质量的态度才是保证产品质量最基本的因素。
第二部分：20xx年工作规划。
20xx年体系工作总体思路是：确保年度qes体系审核、ccc产品审核顺利通过，工作重心逐渐转移至体系推进与运行，培养2-3名内审员，为管理体系向20xx版新标准转换做好准备。
20xx年体系相关质量工作主要关注以下几项：梳理质量标准、质量责任制建设、规范工作流程、强化设计确认、严肃工艺纪律、降低采购风险。
工作总结工作计划
我于20xx年xx月从大学毕业来到网大家庭――供电局工作已整整一年了。光阴似箭，一年的实习时间很快就过去了，我先后经历了严格而充实的新职工入企教育培训、省网公司集训、本局专业技术知识封闭培训后，又到线路管理所、变电管理所、电力设计咨询公司、城区供电分局四个生产部门实习，感受很深，收获颇丰。
回顾这一年的历程，在各级领导的教导和培养下，在老同志和同事们的关心和帮助下，在南网文化的熏淘下，我从一个懵懵懂懂、青涩的大学毕业生逐步成长为一名南网大家庭中的新时代员工，顺利地完成了从学生向南网职工自我角色的转变过程。在这一年的实习期里，不论在哪一个生产部门，我接触到的都是电力系统最基层的生产第一线职工，从他们身上我学习到了很多东西，不但有电力系统专业基础知识和生产现场实际操作技能，还有他们那种敬业爱岗、奋力拼搏、刻苦钻研、团结协作、优质服务、无私奉献……的南网精神，这些对我来说这简直就是一笔终身受益的宝贵财富。
第一，经过对南网方略的系统学习后，我深感南网公司是一个大型的中央企业，优秀的企业文化并将南网公司打造成为经营型、服务型、一体化、现代化的国内领先、国际著名企业战略目标的基础。自己在参加工作之前，面对我国严峻的就业形势，我认为只要参加了工作，好好干好自己的本职工作，解决温饱问题就算是一名合格的公民就行了。通过新员工入企教育培训和对南网方略的深入学习之后，我接触到了南网优秀的企业文化，它包含了公司的宗旨、使命、战略目标、发展思路、主题形象、企业理念等都是南网公司这个世界500强企业浓缩的各项管理精华，让我的思想也得到升华，更是通过学习具体的事例和工作的经历，使我深刻的感受到南网人的责任和义务，感受到南网方针“主动承担社会责任，全力做好电力供应”的，继续深入学习践行南网文化是我今后工作的一个重要内容。
第二，我在实习期间通过与基层生产第一线电力职工的接触中，感受到他们那种敬业爱岗的精神值得我学习。敬业爱岗精神是无处不在的，它体现在线路工人翻山越岭、鏖战艳阳风雪，保障输电线路畅通;它体现在变电运行操作人员日夜监控、重复谨慎操作，确保电网安全运行;它体现在设计人员夜夜亮起的盏盏明灯，为加快电网建设步伐加班加点进行工程设计;它体现在电力客户服务中心职工扬起笑脸真诚地为千千万万的用户服务。它，是我心中燃起的小火苗，照亮我对工作的认知，激起我对工作的热情。现在我回想起xx年9月份多次跟随线路工人翻山越岭、烈日暴晒的实践，中午在山上肚子饿得咕噜噜叫，但是电力工人还在头顶烈日挥汗如雨的工作，他们没有丝毫的怨言，因为这就是电力职工最平凡的工作场面之一。那时刻我第一次被他们敬业爱岗的精神深深感动了，让我认识到什么是工作，什么是任务、什么是责任。而后其它生产部门的各个班组，我都体会到相同的感动，特别是在电力客户服务中心，面对几万户居民的电费缴纳和用电业扩工作，几名电力职工全年无节假日和双休日的倒班轮岗，常常忙了一上午连口水都忘了喝，让我体会到热爱工作、认真对待工作，其实是一件非常神圣和美好的事情，电力职工在认真工作的时候体现了一种特别美。敬业爱岗精神将是我一生受用不尽的宝贵财富，今后在任何工作岗位上都会将它发扬、继承下去。
第三，通过这一年的轮岗实习，我感受到学习将是我终生的课题。如何将自己在学校学习的理论知识运用到工作中，并且查缺补漏，苦学不熟悉的电力专业知识，这是我一直钻研的问题。由于我是学习文科专业的，在实习期间每到一个部门和班组我都勤奋学习其电力相关的专业技能知识，认定学习是终身的事业，“在工作中学习、在学习中工作”一直是我坚持的理念。在跟随线路工人到现场实际工作中，我学习了很多电力设施基本的知识，认识了各种电杆杆型、了解了组成线路的各个部件等等知识;在龙山变电站，我通过查看资料及观察变电人员操作，了解了变电站的组成和设备，以及“两票三制”的重要、操作的安全措施和各种危险点预防控制措施等等;在设计咨询公司，通过实际描图和晒图纸，我学会cad软件的基本操作，体会了晒图机的操作以及设计工作的整套流程;在电力客户服务中心实习的半年时间里，更是认真学习书本上电力系统的基本知识，还有用电业务受理的专业技能知识，做到面对客户能够解答大部分的基本用电疑问，已能受理用电方面的基本业务接洽工作。但是我要掌握的知识还远远不够，需要学习的知识和技能还有很多，要做好今后的工作，就需要加倍的努力，只有刻苦学习、深刻钻研、并且多实践，才能更早的“出真知”。
第四，通过一年的学习实践，我看到了电力职工团结协作精神是干好各项工作的关键。团结就是力量，这句至理名言深刻的阐述了我们工作中一种重要的精神。任何工作都离不开大家的合作，所谓“滴水不成海，独木难成林”，南方电网公司作为世界500强之一的企业，更是需要所有南网人的努力，南网方略的团队理念就言简意赅的阐述了团结协作的必要性和重要性。我们一开始实习，首先就是学习领会南网方略，感受南网文化，对于团队理念就有了初步的认识，再结合我之前在学校学生会工作和大学在著名企业实习期间的体会，更加深刻的理解团结协作的重要性。在这一年实习中，每到一个部门和班组，我都感受到这种和谐的团结精神，特别是基层生产班组，很多工作任务都是需要很多人协作才能完成的，比如在变电站生产现场的实际倒闸操作中，变电运行人员必须进行唱票、复诵等程序正确无误后才能操作，正是这种团结协作、互相支持的精神鼓舞大家出色完成各项任务。
第五，通过这一年的实习生活，基层生产班组人员优质服务的意识和精神是我学习的榜样。由于我在电力客户服务中心实习了五个多月的时间，所以我对于供电行业优质服务的理解特别深刻。客户服务中心是电力企业面对公众的窗口，窗口服务的优劣直接影响到电力企业的形象，在实际工作中，面对各类不同的用电客户，我始终强化自己的优质服务意识，牢记“服务永无止境”的服务理念，微笑、热情，待人亲切是我工作的必修课，并且在工作中学习实践如何更好的与客户沟通，如何更加耐心的为客户解答用电疑难，如何面对情绪激动言辞不善的客户，这些都是我以前在大学期间的学习中不曾遇到的课题。记得在实习阶段中的某一天中午快下班的时候，我遇到过一位情绪变化多端的客户，她没有任何理由的拒绝与我合作完成她的用电变更申请，并且开始就用言辞激烈的语言进行人身攻击，当时我感到非常的委屈和愤慨，但是我作为供电局“窗口”形象，没有和这位客户进行争吵，继续面带微笑并谨慎言辞、态度客气的与她进行沟通。在同事和我的劝解下她的情绪逐渐好转，最终顺利完成业务办理还面带笑容的离开，在她离开后我终于流下了委屈的泪水。这样类似的事例在客户服务中心还有很多，该中心职工为电力企业的窗口形象甘当受气筒，努力实践优质服务理念，出色地完成各项工作。在实习期间，我一直努力摆正自己的角色，磨练自己的性格，无论事情大小都认真对待。南网公司“服务永无止境”的服务理念将会使我获益匪浅。
论语有句话是“学而时习之，不亦说乎”，在前进的道路上时常停下来回头看看总结经验教训，对于我是非常有益的。过去的一年是我成长的第一年，我要特别感谢各位领导和同事对我的指引和帮助，我现在在基层生产第一线班组――电力客户服务中心实习工作，我热爱我的岗位、热爱我的工作，只有扎根基层班组才能学习到电力企业的工作精髓，在今后的工作中，我将认真总结经验，加强专业技能的学习，时刻保持积极向上的心态，努力做一名合格的、优秀的南网职工，为企业的发展贡献出自己的力量。
工作总结工作计划
一、做好辖内资金使用工作。为了防止发生支付风险，计划财务部负责辖内信用社资金使用工作，实现了全辖平稳支付，稳健经营。
二、认真做好上级行、办事处及银监局和政府部门统计报表的报送工作。财务部各种报表较多，上报时间要求严格，加上监管部门、人民银行、地方政府的各项报表、材料、统计数据等等，工作任务较为繁重，但是我们克服了时间紧任务重的困难，精心安排，认真统算，加班加点，保质保量的完成了上级部门下达的各项工作任务。
三、强化对会计工作的管理和监督以及各项规范工作的落实。加强对会计工作的规范化管理，使之有章可循，有规可依，根据联社各项会计法规及管理制度、办法进行了检查。发现问题及时予以纠正，确保了各项基本制度、岗位责任制和各项会计财务法规制度的贯彻落实。我们每季度对全辖进行了一次格式化、作业式会计工作检查，5月份联社组织人员对辖内基层信用社现金、空白重要凭证进行了全面检查。6月份又对全辖的大额支现情况进行了检查，使会计帐务有了进一步的规范和提高。
四、做好会计核算的指导、监督，严格控制各项财务指标，确保各项经营指标的完成，年初，我们按照市办下达的经营计划，对各社制定了全年经营计划。并按月、按季进行认真的测算和分析，更好完成今年市办下达的各项经营指标。
五、及时上报银监局非现场监管系统数据报送工作，严控各项风险指标，化解经营风险。非现场监管系统是银监局对农村信用社非现场监管的重要途径，我们财务部按照银监局“以防为主”的监管理念，组织各社学习对预警指标的计算和通过吸收存款，严控大额贷款，按月结息收息等控制预警指标和化解风险的手段。使各信用社在资本充足率、备付金比例、不良贷款比例、最大一户贷款比例等资本充足率指标、流动性指标，安全性指标，效益性指标较上年有了很大的提高。
六、时刻做好反洗钱的宣传防范工作，抓好信用社大额现金备案及上报工作。为提高反洗钱工作水平，规范反洗钱业务操作，辽宁省农村信用社大额数据业务上报系统开始应用，我们专门组织各信用社反洗钱领导小组，反洗钱岗位人员，多次召开专门会议和、国内反洗钱工作形势，国家有关反洗钱的政策和法规，学习反洗钱的识别、上报工作，我们财务部每天对辖内基层信用社反洗钱数据进行录入、审核、汇总及上报。确保操作无风险。
七、按人民银行账户管理系统的要求，严格审核开户手续。严把开户审核关，对于手续完备的，经审核后录入到账户管理系统中，再由市人民银行进行审核核准开户。
八、认真做好专项央行票据考核兑付的跟踪考核工作。
我们财务部负责对票据考核兑付后的各项数据的具体测算工作。票据考核工作政策性强，我们每月每季末都要对资本充足率、不良贷款比例等项指标进行详细的计划和测算。尽管考核时间与月末结账发生冲突，但我们还是做好了各项考核达标工作。
九、认真做好中和系统上线前的准备和上线后的会计核算工作。
为了做好综合系统数据移植工作，我们通过联社精心安排，加班加点，较好的完成了移植工作。因为我们理解有限，具体的核算工作还需要我们积极探索。
1、继续完成财务、会计、统计、非信贷五级分类、财政快报、反洗钱、结算、改革及监测、本级1004等各类报表的填报、汇总及上报工作，同时按月监测各项经营指标、绩效考核完成情况，按季进行财务会计检查。
2、计划在1月末之前，完成账户联网核查工作;在3月份进行一次“银行卡”业务培训，6、9月份搞两次会计培训及赛帐活动并按季做好格式化检查工作。
3、积极配合网络中心完成“金信工程”各项工作。
4、根据“准确分类-提足拨备-做实利润-资本充足率达标”的监管要求，针对信贷五级分类单轨运行的情况，做好来年呆账准备、应付利息、其他资产减值准备的提取计划，并按季度列账，以逐步达到准备金提取的标准。
5、做好呆账核销工作。一是要积极配合风险管理部门加大呆账贷款核销;二是按照规章制度进行操作并对已核销贷款做好相关账务处理工作。
6、积极协调市区级财政对20__年度风险准备金政策的落实工作，力争补贴按时足额到位。
7、与国、地税部门沟通协调各项税费减免、纳税申报等相关事宜。
明年我们除了一如继往的做好上述工作外，将全力以赴做好综合系统的会计核算工作，以提高会计核算质量，还要开展账户管理、会计核算、费用列支、现金等检查工作。我们坚信，只要我们严格按照省联社、办事处及联社的指示精神，抓住机遇，克难奋进，开拓进取，团结务实，真抓实干，就一定能够取得更大、更好的成绩。
口岸工作总结及工作计划
青岛海关数据分中心：
法人卡密码：_________（8位）。
企业信息变更项目为：____________________________________________经企业确认其余不变，出现问题，责任自负！※“增值税发票”所需信息如下:（请务必准确填写，否则我处无法开具发票。如需专用发票，请随附一般纳税人证明复印件一份）。
公章。
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口岸工作总结及工作计划
青岛市海关制卡中心：
兹介绍我公司员工xxx（身份证号：xxxxxxxxxxxxxxx）前往贵处办理电子口岸操作员卡延期事宜，望给予批准！
青岛金叶食品有限公司。
企业办理电子口岸相关业务须知。
一、新入网企业办理ic卡预录入手续时需提供的资料有：
（一）一般进出口企业需携带：
3、单位介绍信（介绍信格式可参考“企业办理电子口岸业务须知”）。
（二）加贸类企业、非法人企业等特殊企业，除个别企业没有外经贸、外汇，加贸类企业海关证为《报关单位登记注册证明》，其余资料与普通企业一致。
口岸工作总结及工作计划
今年以来，我县以省市扩大外贸出口调度会会议精神为导向，紧紧围绕外贸工作任务，真抓实干，强化服务，全县对外贸易快速增长。
（一）基本情况。
今年，市里给我县下达的进出口总任务是13250万美元，其中出口任务是12790万美元，同比增长120.52%，进口任务是460万美元。据企业上报数据统计，1-11月全县外贸出口2.25亿美元，完成市任务的176.69%，同比增长234%；进口817万美元，同比减少9.45%。据企业上报数据统计，全年外贸出口2.68亿元，完成市任务的209.92%，同比增长207.38%；进口982万美元，同比增长2.07%。
（二）主要措施。
1、积极做好出口预警监测工作。为准确反映全县外贸运行情况，全面贯彻落实省市加强外贸出口预警监测工作要求，对全县10家有出口实绩的外贸企业进行了全方位的预警监测，密切关注企业出口动态，切实提高预测数据的准确性和时效性，较准确的反映了我县外贸运行情况。
2、强化服务提升贸易水平。一是积极协助企业做好了外贸经营者备案工作；二是加强与市口岸各联检单位的沟通协调，及时帮助企业解决通关过程中遇到的困难和问题，进一步优化通关环境。三是加强了政策的宣传服务。今年全县外贸出口企业座谈会，会个组织学习了新的促进外贸发展政策，交流了信息情况，商讨了促进外贸出口增长的对策；四是积极协助企业做好中小企业国际市场开拓资金、江西省外贸出口发展基金等外贸促进扶持资金的申报工作。
3、建立健全外贸企业联系机制。为了更好地与县各外贸企业进行沟通交流，建立了上犹外贸qq群，通过qq群与县各外贸企业进行沟通交流，并及时将外贸新政策、展会通知、培训通知等在qq群上发布，更好地做到资源共源。
4、积极组织企业参加业务培训。一年来，多次组织企业参加省市举办的有关政策、业务技能等各类外经贸业务培训班、宣讲会，提高企业业务人员的政策、业务水平。
（一）充分发挥口岸办工作职能。一是加强学习，认真做好外贸经营者登记备案的审批工作；二是加强与市口岸各联检单位的`沟通协调，及时帮助企业解决通关过程中遇到的困难和问题，进一步优化通关环境。
（二）鼓励和引导企业开拓国际市场。一是引导和鼓励县外贸企业积极参加各类商品交易会、展销会、博览会，充分发挥各类展会的渠道作用，多元化开拓市场；二是鼓励和引导企业应用电子商务手段开展国际贸易，降低贸易成本，拓宽贸易渠道。
（三）大力培植壮大外贸新生力量。在为我县原有出口企业做好服务工作的同时，积极协助企业做好自营出口的前期工作，尽早实现出口实绩。
（四）积极做好各类扶持资金的申报。全面了解、掌握中小企业国际市场开拓资金、江西省外贸出口发展基金等外贸促进扶持政策，并及时申报。同时，跟踪好我县产业出口基地申报情况。
（五）积极做好信息宣传工作。一是注意搜集国家、省、市新出台的对外贸易政策，并及时向企业宣传，指导企业用足用好政策，有效规避贸易壁垒；二是及时向企业发布各类展会信息，并鼓励企业积极参展；三是积极向各类媒体提供稿件，宣传报道我县对外贸易工作动态。
口岸工作总结及工作计划
（一）表格。
1、《一号表：中国电子口岸企业情况登记表》；
2、《二号表：中国电子口岸企业操作员ic卡登记表》；
3、《三号表：中国电子口岸企业办税员ic卡登记表》；
以上表格需要加盖企业公章。
（二）证件。
企业办理电子口岸新入网需提供以下证件，并在复印件上加盖企业公章和发证机关加盖的“中国电子口岸审核专用章”（并由发证机关盖章人签字确认）。
1、《组织机构代码证》（正本）；
2、《企业法人营业执照》（副本）或《企业营业执照》（副本）；
3、《税务登记证》（副本）（国税）；
以上证件均为年检后的且证件之间的共同信息保持一致。
（三）其他。
2、加盖公章的《河北电子口岸企业联系方式证明》（需要邮寄制成ic卡的企业填写）。
口岸工作总结及工作计划
一、新入网企业办理ic卡预录入手续时需提供的资料有：
（一）一般进出口企业需携带：
3、单位介绍信（介绍信格式可参考“企业办理电子口岸业务须知”）。
（二）加贸类企业、非法人企业等特殊企业，除个别企业没有外经贸、外汇，加贸类企业海关证为《报关单位登记注册证明》，其余资料与普通企业一致。
【说明】。
（1）青岛以外地区企业持上述资料到当地海关录入机构进行预录入并审批；
二、新入网企业办理制卡手续时需提供的资料有：
1．审批后的《资格审查登记表》；
（1）制卡后持所有卡片和《资格审查登记表》到企业注册地的外经贸、外管局（县市级）和主管海关进行审批；（2）青岛以外地区企业办理制卡手续时需提供单位介绍信（介绍信格式可参考“企业办理电子口岸业务须知”）。
三、业务培训。
企业可根据业务需要，在青岛海关制卡中心直接申请参加数据中心与海关等各行政执能机构合办的培训课程或单独申请购买培训教材，也可以通过山东电子口岸主界面右侧点击查询详情。
四、代办业务：
请通过山东电子口岸“制卡代办”栏目查询代办须知。代理范围为山东省内所有进出口企业（济南地区企业除外）。
五、ic卡证书更新所需提供的资料：
1．单位介绍信（介绍信格式可参考“企业办理电子口岸业务须知”）；
2．《中华人民共和国组织机构代码证》复印件；
3．即将到期的法人卡、操作员卡。【说明】ic卡的有效期为2年；到期前2个月插卡时有提示。
六、ic卡权限到期办理延期手续需提供的资料：
3．网上支付、快件管理权限延期需提供相关协议。
七、ic卡解锁所需提供的资料：
1．单位介绍信(请注明被锁卡的卡号)；
2．已被锁卡的法人卡或操作员卡。【说明】ic卡初始密码为88888888，请自行更改，连续三次输入错误，ic卡即被锁定。
八、企业变更备案资料需提供的资料有：
（一）变更企业信息（不变更持卡人信息的）提供的资料有：
2．企业法人卡(将密码写到卡背面)和所有操作员卡；
3．单位介绍信（介绍信格式可参考“企业办理电子口岸业务须知”）；
（二）变更企业信息（变更持卡人信息的）提供的资料有：
1．上述资料不变，还需提供填写无误的《制卡表格（20最新）》并加盖企业公章。
【说明】。
（1）按照实际操作的变更业务收取变更费用；
九、企业增加操作员权限需提供的资料：
（一）增加出口退税、进口付汇、出口收汇权限需提供的资料：
1．单位介绍信（介绍信格式可参考“企业办理电子口岸业务须知”）；
2．企业法人卡（将密码写在卡背面）；
（二）增加网上支付等系统使用权限需提供的资料：
1．单位介绍信（介绍信格式可参考“企业办理电子口岸业务须知”）；
2．企业法人卡（将密码写在卡背面）；3．相关协议。
十、企业申请增加操作员卡和变更操作员卡需提供的资料有：
（一）增加操作员提供资料：
1．单位介绍信（介绍信格式可参考“企业办理电子口岸业务须知”）；
2．企业法人卡（将密码写到卡背面）；
3．如实填写《制卡表格（年最新）》并加盖企业公章。
（二）变更操作员提供资料：1．上述资料不变，还需提供如实填写《制卡表格（2010年最新）》并加盖企业公章。
十一、ic卡补卡、换卡需提供的资料：
3．《中华人民共和国组织机构代码证》复印件。
十二、办理报关员ic卡所需提供的资料：
编号）。存储介质可以为u盘；
4．企业法人卡（将密码写在卡背面）。
【说明】新企业办理电子口岸入网手续，同时需办理报关员ic卡的，除需提交上述资料外，请按山东电子口岸企业ic卡的申领流程提供相关资料办理法人卡和操作员卡。
十三、电子口岸办公时间、地址：
1．办公时间：周一至周五为电子口岸ic卡业务办理时间；
2．办公地址：青岛海关三楼大厅（西陵峡二路2号）。
十四、咨询电话：
中国电子口岸数据中心青岛分中心：
客服专线：（0532）82955188。
友情提示。
1．ic卡不慎丢失请立即挂失补办，因ic卡丢失造成的损失由企业自行承担；
2．领取核销单时需使用《中国电子口岸入网用户资格审查登记表》，请企业妥善保存，遗失不补。
口岸工作总结及工作计划
我个人在社科院和浦东院长期从事地区发展研究。不仅研究上海浦东的发展问题，也研究长三角一体化和主要城市的发展问题。
一、实现了跨越式发展。
1、南通在“十一五”期间成了长三角的明星城市。
我们发现从“十五”开始，特别是在“十一五”期间，南通是长三角新崛起的明星城市。从-，在经济增长、吸引外资、增加就业、惠及民生、城市发展和建设、和谐社会等主要方面，南通都名列长三角前茅。
2、南通成为长三角经济增长重心。
量达到3418亿元人民币，是的2.3倍，更是的3.95倍，即在8年多一点的时间中，gdp翻了两番，南通成了长三角新的经济增长重心，也在国家战略规划中被定位为长三角北翼经济中心城市。无论是全球还是一个区域内，经济增长重心都会随着区位条件和要素价格的变化而发生转移。一般的规律是，新的经济增长重心城市不仅拥有区位等基础条件，而且在劳动力、土地和自然资源等价格上低于原先增长重心城市时，资本、技术和产业就会向它转移，经过一段时期，新的增长重心就会作为新的经济中心城市崛起。
二、国家为南通确定了新的定位。
根据新的发展态势，国家在广泛研讨后，在“十一五”末，在先后发布的两个规划中，把南通定位为：现代化国际港口城市、长三角北翼经济重心。
（一）现代化国际港口城市。
1、总体定位。
根据国家江苏沿海发展规划的要求，要把南通建成为拥有现代港口设施的世界级大港，成为长三角和长江中下游大宗散货中转和外贸运输的口岸，成为我国先进的临江产业和物流基地，成为江苏最大的具有综合服务功能的国际化口岸城市。
2、具体内涵：
（1）设施先进的综合性大港。
2010年，南通实现港口吞吐能力1.5亿吨，“十二五”期。
间，要加快洋口、吕四等港口建设和功能提升，完善货运交通网络，提高货物通关速度，到，实现3亿吨吞吐能力，争取进入世界十大海港行列，成为世界极大港。
（2）长江中下游中转口岸。
南通要在港航设施现代化的基础上，努力增辟国际航线，提升国际拓展力，包括更多吸引国际知名船东、货代客户；完善集疏运体系，提升腹地集聚力，努力把南通建成长江中下游重要的内外贸中转口岸。
（3）我国先进物流和产业基地。
根据南通近年来经济发展和港口建设实践，以造船、海工、电力、油气化工为代表的临港工业出现超常增长势头，以微电子、新能源、精细化工为代表的高新技术产业迅猛发展，物流和产业规模不断壮大，到20，要把南通建成为我国先进的物流和产业基地。
（4）江苏最大的国际化口岸城市。
在世界级大港、先进制造业基础上，通过发展与国际接轨的航运金融、航运商务、贸易商务、总部经济、生产性服务业，以及国际社区、高端休闲旅游业、提升城市国际化品位，使南通建成为江苏最大的国际化口岸城市。
（二）长三角北翼经济中心。
长三角北翼经济中心的总体定位意义更为重大，为南通带来巨大发展机遇和发展空间的是北翼经济中心的定位，即成为长三角重要的区域经济中心之一。
从系统论观点看，城市的定位是指一个城市的性质、地位和它对周边地区作用和影响的范围。由于各个城市的地理位置、资源禀赋和经济规模的不同，城市定位可以是单功能的'，如工矿城市、旅游城市或商贸城市等，也可以是多功能的，即继拥有先进的制造业，又有着发达的现代服务业，从而形成综合性的经济中心城市，不仅自身经济繁荣，而且对周围地区的发展有着明显的推动和促进作用。
南通作为长三角北翼经济中心，同南翼经济中心宁波一样，都是长三角的区域经济中心，都是综合性的经济中心。概括的说，区域经济中心都是区域内综合经济实力和产业能级最高的城市，都是区域内的资源配置中心，都是区域内各种经济活动的管理和控制中心。
1、这一定位提出的重要意义。
（1）实现了城市功能的重大突破。
建设长三角北翼经济中心为南通的城市发展提供了巨大发展空间，将促进城市功能向综合方面发展。科学的、明确的定位为今后产业结构的调整和升级指明了方向和重点。一方面可以充分利用江海交汇的资源和区位优势，做大做强港口城市的优势产业和特色产业；另一方面，又可以充分利用建设北翼经济中心这一国家战略，重点发展以金融、贸易和航运为亮点的各类服务业。二产、三产两轮齐动，使产业发展有了更多的灵活性和回旋余地。
（2）有利于在改革的重点领域进行先行先试。
我国城市加快发展的一个成功经验，就是高举国家战略旗帜，在改革的重点领域和关键环节上，争取先行先试机会。这是一个城市在发展上不断取得突破的重要战略举措，也是持续发挥中心城市示范作用的长效路径。
2、这一定位的具体内涵。
有可能在充分发挥优越区位、资源特色和产业优势的基础上，把南通打造成国家级制造业基地、区域性金融、贸易和航运中心，具有综合区域服务功能的经济管理和协调中心，成为我国现代化水平和国际化水平领先的区域经济中心。这一定位有三个方面的内涵：一是要把南通建成既有先进制造业、又有现代服务业的综合性经济中心；二是把现代化和国际化水平作为经济中心建设的关键标志；三是强调提高服务功能是经济中心最主要的职能。
（1）基本建成国家级的产业基地和区域技术研发中心以提升资源利用效率和国际竞争力为核心，大力发展优势产业和重点产业，到2015年，基本形成国家级船舶海洋工程产业基地和国家级绿色新能源产业基地、长三角电子信息和纺织服装等产业基地；同时不断完善创新创业环境，使南通成为长三角北翼自主创新、技术研发和技术成果推广中心。
（2）基本建成有重大影响力的区域金融中心。
要以建设长三角北翼经济中心为契机，在吸引金融机构、构建完善的区域金融市场体系和培育高端专业金融人才等。
口岸工作总结及工作计划
介绍信青岛海关数据分中心：
法人卡密码：_________（8位）。
企业信息变更项目为：____________________________________________经企业确认其余不变，出现问题，责任自负！※“增值税发票”所需信息如下:（请务必准确填写，否则我处无法开具发票。如需专用发票，请随附一般纳税人证明复印件一份）。
（仅限于办理电子口岸制卡业务）。
[电子口岸介绍信模板]。
口岸发展工作总结
2013年出入境旅客1842人次，同比下降，其中出境人员923人次，同比下降69%，入境人员919人次同比下降68%。进出口货物吨，同比下降，其中进口6228吨，同比下降49%，出口吨，同比下降98%。实现贸易额万美元，同比下降，其中进口万美元，同比下降56%，出口万美元，同比下降96%。
在逊克口岸过货的企业有哈尔滨东方长城、黑河市速腾公司、逊克外贸公司等11家。主要商品有服装、大豆、农机具等12个品种。2013年口岸核心能力建设通过国家验收，粮食专用口岸争取工作已获得验审通过，口岸集中查验场地建设完成。总的看，2013年虽然海关、检验检疫、边检、海事、港务等联检部门做了许多积极有益的优化环境工作。但是逊克口岸的过货量和进出人员还是出现大幅下滑。究其原因：
1、逊克缺乏较强的贸易主体。
2、受俄罗斯大的经济环境影响，边境小额贸易越来越难做，同时面临俄罗斯对灰色通关有严格控制，对中俄双方小额贸易有很大冲击,引起贸易量下降。
3、在冬季过货时间段，有效的过货时间较短。
4、我国对粮食进口加强管理，中俄。
市场价格差距不大，相对利润较低。
5、俄罗斯对我国出口的大型机械及汽车类产品的加价和控制，市场已接近饱和。
6、逊克今年遭遇特大洪水，缩短了明水期过货时间。
关于2014年口岸工作，主要目标是过货量5万吨、出入境1万人次，力争年内水毁码头工程建设完毕。主要措施：一是加强与联检部门的团结协作，多为他们提供力所能及的服务，保障好他们积极为地方服务的热情，优化通关环境。二是搞好同波镇口岸的合作关系，畅通中俄双方贸易通道。三是集外事口岸办所有力量，投入到码头的修复建设中来。最后建议县里在培育和引进外经贸主体上要舍得投入、要冒点风险。逊克口岸是成长中的口岸，在成长的过程中，对于外贸企业的投入和政策倾斜是必要的。
口岸发展工作总结
1.科学规划，保障港口长远发展。积极与^v^规划院对接，完成《夹港作业区控规》送审稿的编制工作，并上报xx市政府待审；根据市政府、市发改委的.要求，我科室牵头编制了《港港口发展“十三五”专项规划》；协助泰州港口局编制《泰州港港口集疏运规划》、《加快泰州港集装箱运输发展研究》两个规划的编制工作。制定并下发市港口设施维护实施细则，深入企业指导并督促沿江港口完善相关规章制度和管理台账，年底，由我科室牵头，对我港企业港口设施维护管理工作进行了督查。
2.主动跟进，项目服务及时高效。亿兆港务、罗家桥港大码头、国信电厂、新民拆船码头取得交通运输部使用岸线批复，取得旺桥港内港省交通运输厅岸线批复；取得国信电厂、罗家桥大码头初步设计批复；夹港作业区三江通用码头工程通过初步设计审查；协助安宁港内港池、盈利港务内港池岸线报批，开展中谷海运、盈利港务大码头扩建岸线使用前期论证；协助泰州海事局做好江苏海事局泰州海事工作船码头工程相关前期工作。
3.跟踪服务，项目建设扎实推进。新港作业区一期扩建工程（水工部分）、新港作业区三期码头改建工程、和尚港内港池码头工程（1-5#泊位后方装卸工艺）通过施工图设计审查；和尚港内港池码头工程1-10#泊位桩基工程通过交工质量鉴定；新世纪造船（xx区）舾装码头修建工程、联合安能液体化工码头工程（水工部分）通过交工验收；新港作业区公用码头（三期）工程项目档案通过省交通厅专项验收；三峰港务物流码头工程4-7#泊位工程通过竣工质量评定；恒德港务1#泊位、新时代码头工程通过竣工验收。今年共续建泊位13个，其中万吨级泊位3个；恒德港务1#泊位，新时代码头工程通过竣工验收。截止201*年底，港已建有非生产性泊位42个（其中舾装泊位28个），生产性泊位103个（万吨级以下65个，1～5万吨级13个，5万吨级以上25个）。
根据省交通厅《江苏省港口未批先建行为专项整治行动方案》，对辖区港口项目进行全面调查摸底，共有6个码头列入专项整治范围，并两次以行政告知方式督促企业加快完善相关手续。截止省局规定的期限，国信电厂全面完成了整改内容。
二、201*年工作计划。
2.加强项目上争力度。力争取得夹港作业区公用码头一期（洲际港务）工程、盈利港务扩建工程、安宁港内港池扩建工程、盈利港务内港池、扬子江港务内港池、大明港务取得岸线使用批复。
3.港口建设稳步推进。续建和尚港港池10个千吨级泊位，并完成交工验收。可能新开工一期码头扩建工程3个万吨级泊位、亿兆港务2个万吨级10个千吨级泊位泊位、罗家桥长江泊位2个万吨级5个千吨级以下吨级泊位、罗家桥内港池17个千吨级泊位、三江水泥1个万吨级泊位、大明港务3个万吨级泊位等项目，共计11个万吨级泊位和42个千吨级及以下泊位。国信电厂、亚星锚链、苏通港务、太和港务、下青龙港xx区、联合安能、三峰港务、新华港务、南洋船舶在环保验收等专项验收通过的条件下可完成竣工验收。
4.继续加大对港口设施维护工作的检查督促力度。
口岸管理办公室党建工作总结
一是充分利用党员小书包进行日常学习，采取月初提醒、月中督促、月末通报的制度，安排专人负责督查任务完成情况，确保学习取得实效。开通以来我办每月任务完成率均为100%，位列全市第一方阵。二是开展“问题墙、回音壁”活动，成立党务公开活动小组。每月通过官网搜集、电话访问、给企业发放电子问卷、深入服务对象走访等形式，征集对我办提出的问题，并进行了梳理、研究、答复，将有代表性的问题集中上墙，公示在口岸办党建活动专栏中。定期对问题公开情况进行督导检查，对解决不及时的责任人进行通报批评。同时，对公示内容备案和定期更换，2020年工共督办回复31项，取得了良好成效，实现零上访。三是开展“补短板、提素质、树形象”活动，制定了《科级干部“补短板、提素质、树形象”活动的实施办法》，召开了全体党员会议，开展批评与自我批评，全体党员们真诚指出其他同志的不足，认真查摆自身存在的问题，剖析原因，提出改正措施，形成了书面的《个人问题清单》。对照清单中的问题进行了整改落实。针对党员在业务知识和思想认识上存在短板，我办制定了有针对性的制度措施，一方面对全体工作人员进行培训，邀请省市专家组织口岸联检单位、外贸企业，开展了4次口岸业务知识专题培训;另一方面通过延安口岸官网、微博、微信公众号，定期更新口岸前沿信息，要求全体人员认真学习，通过日常的积累提升对口岸工作的认识和把握;同时完善“两学一做”日常学习内容，将习近平总书记系列讲话、中省市方针政策措施、口岸业务知识等纳入日常学习，提高党员干部的思想水平。四是开展回答“四个问题”、争当“四有干部”专题活动，将活动纳入到“两学一做”的学习内容中，组织集中学习，向外贸企业、口岸联检单位及口岸办每位党员发放“我为延安追赶超越献良策”的《意见征求表》，在调查研究的基础上开展了4次专题讨论，对口岸工作思路和工作措施进行了调整和细化，进一步明确了各科室的工作职责及任务完成时限等，并要求每周报告工作进度。上述工作措施的推行有效的提升了全体职工的工作积极性，确保了我办全年任务的全面完成。五是制定《市口岸办党员固定活动日制度》，将每月的15日确定为我办的党员固定活动日，要求每次活动不得少于半天，党员每年参加活动不得少于8次;组织开展读书分享会、学习研讨会、观看改革发展纪录片、参观红色教育基地等丰富多彩的活动。5月23日我办组织全体党员及口岸联检单位工作人员开展了党日活动进书院活动，刘新光同志为全体党员讲了专题党课，通过党日活动，党员干部提高了思想认识，也更加坚定了做好口岸工作，实现追赶超越的信心。
口岸管理办公室党建工作总结
2020年我办党建工作的总体思路是：深入学习贯彻党的十九大精神，中省市经济工作会议和市五次党代会精神，以习近平新时代中国特色社会主义思想为引领，围绕“评星定级”活动，继续深化创先争优“三型机关”建设，继续加强干部队伍建设，扎实推进党风廉政建设，为我市外向型经济发展提供组织保证。
(一)加强宣传教育，深入学习宣传贯彻党的十九大精神一是抓好传达学习。按照省市要求和党组的部署，认真学习十九大精神，以专题培训、专题报告等多种形式，把十九大精神真正学深悟透。二是抓好学习实践。以提高能力、保持党的先进性和纯洁性为主线，以建立创先争优长效机制、推动党员发挥先锋模范作用为抓手，突出为民、服务和清廉实践主题，继续开展志愿活动和调研活动。学习实践重点是在读书学习、对照检查和整改提高三个方面下功夫。三是抓好学习交流。及时与口岸联检单位、其他市直机关支部交流，学习先进经验，对学习宣传贯彻党的十九大精神活动统筹安排，及时上报学习中取得的成效和经验。充分利用各类媒体开设学习专栏和专题，全方位、多角度地宣传我办学习贯彻党的十九大精神情况，营造浓厚的学习氛围。
(二)继续深入开展“两学一做”和群众路线教育实践活动。一是按照市委要求，进一步深入开展群众路线教育实践活动，并将活动逐步引向深入。二是开展“两学一做”学习教育实践活动。紧紧围绕学习宣传贯彻党的十九大精神，深刻领会习近平新时代中国特色社会主义思想，带领党员干部学做柯小海式的优秀党员干部，坚定“四个自信”，牢固树立“四个意识”，激发广大党员干事创业的热情和动力，形成比学习、比工作、比奉献和学先进、赶先进、当先进的浓厚氛围。
(三)突出主题，进一步加强党的建设。一是进一步巩固专项活动成果，总结活动经验，指导工作实践，创新党建工作。二是进一步落实基层党建工作责任制，切实履行好党建主体责任和第一责任人的作用。加强对党建工作责任制落实情况的督查，加强考核。坚持“三会一课”制度。三是扎实开展领导点评和民主评议党员工作。四是进一步加强党的廉政建设。强化监督管理，落实党风廉政责任制，提高党员干部廉洁从政意识，确保权力规范运行。
卡拉苏口岸工作总结
（三）医疗保障。
（四）人员保障。
（五）技术保障。
（六）物资保障。
（七）制度保障。
（八）演习演练。
应急处置领导小组要按照。
“统一规划、分类实施、分级负责、突出重点、适应需求”的原则，定期不定期组织开展突发高风险动植物及其产品等安全事故的应急演习演练。喀什海关会同地区有关部门指导、组织突发高风险动植物及其产品等安全事故的应急救援演习演练，对演习演练结果进行总结和评估，进一步完善应急预案。有关外贸进出口企业要根据自身特点，定期或不定期组织本企业的应急救援演习演练。
（九）宣教培训。
口岸管理办公室党建工作总结
严格按市委、机关工委要求，深入开展了机关作风建设教育整顿活动。一是强化组织领导，成立了机关作风建设领导小组，制定了《口岸办2020年深化作风建设活动实施方案》;二是加强学习，按规定认真学习了《中国共产党纪律处分条例》、《中国共产党廉洁自律准则》、《习近平关于制度治党、依规治党论述摘编》等有关文件，采取集中学习与个人自学相结合，读原著、做笔记与撰写心得体会相结合，学习交流与总结经验相结合，重视学风的转变，把学习过程作为解放思想、更新观念的过程，并用于指导实践，改变了过去理论学习枯燥、单调、沉闷的缺陷;三是对照检查找差距，在认真学习、充分调研、广泛收集群众意见、深入查找存在问题的基础上，根据我办讨论研究情况，对存在问题进行认真梳理，明确整改内容，落实整改措施。四是建立完善制度，坚持从制度上巩固整改成果，进一步建立健全各项制度，探索建立改进作风建设的长效机制。结合我办职能转变，清理完善规章制度，制定了《口岸办作风建设制度》，保证了机关作风建设的有效性、规范性和长期性。无违反八项规定等情况。
口岸管理办公室党建工作总结
根据“体系标准化、管理信息化、载体品牌化、服务人性化”的要求，将“四化”工作纳入“三型机关”的建设中，通过“学习型”“服务型”“开放型”清单中各项细化指标和季度评议标准的确定，使我办党建工作实现了可对照、可检查、可考核、可评判的标准体系;积极推行“互联网+党建”，建立了口岸办官方网站、微博、微信平台，及时更新工作动态，便于全体人员交流、学习、宣传，按照要求加强“党建云平台”建设;充分利用党建活动载体，落实“三项机制”，使得“两学一做”教育活动能够制度化常态化，也将我办创建“三型机关”，实施“清单化”管理打造为支部党建的“品牌”;我办积极推进服务型党组织建设，定期开展“在职党员进社区”、志愿云活动，同时，加大对扶贫户的包扶力度。
口岸管理办公室党建工作总结
以创建“三型机关”为载体，制定《关于创建“三型机关”，奋力追赶超越的实施方案》，同时对党员“清单化”管理，根据“两学一做”教育活动常态化的要求，把“学”和“做”两方面内容细化成具体指标。在“学”方面，把对习近平总书记系列重要讲话、党史党规、以及口岸业务知识的学习，按季度贯穿到学习成果分享、讲党课、心得体会等8项内容中，并制定《“学习型”任务清单》;在“做”方面，把服务群众、承诺事项完成情况、工作任务完成情况等内容融入到《“服务型”任务清单》和《“开放型”任务清单》中，并按一定的标准在每季度末进行评议打分，真正使“两学一做”专题教育活动在我办落实有载体、推进有制度，实现了将“两学一做”学做结合，并能够抓常、抓严、抓细。
卡拉苏口岸工作总结
“全年以来，塔克什肯口岸累计验放出入境交通运输工具65662辆次，同比增长140%；进出口货物总量万吨，同比增长；进口贸易额亿元，同比增长％……货运通关量位居新疆公路口岸首位。”
这是11月9日，塔克什肯出入境边防检查站年度工作总结中的一组数据。塔克什肯口岸是中蒙俄经济走廊上的重要通道，也是新丝绸之路经济带上的重要支点。今年以来，该站立足中蒙口岸区位优势，主动融入地方经济社会发展大局，聚焦移民管理领域“放管服”改革要求，持续改进勤务模式，统筹“通与稳、防与放”的关系，先后推出“能源快车道”“周末直通车”“大宗货物专用通道”等特色通关服务品牌，出台九项服务通关新举措，为构建新发展格局、优化口岸营商环境提供了有力支撑。
“塔克什肯只是一个缩影，全疆各公路口岸都迎来大通关、大发展，通关量呈现快速增长态势。”李成龙介绍，随着“一带一路”倡议的推进，新疆各口岸迎来了新一轮通关发展高峰。该总站积极融入开放发展大局，要求各出入境边防检查站“应开尽开”，并刚性推进“放管服”改革，推动11个开关公路口岸通关量均实现重大突破，先后受到驻地八个边境地州主要领导的批示肯定。
指挥出境车辆通关。
“各岗位注意！雪大路滑，提醒通关驾驶员工注意行车安全。”10月11日，吐尔尕特口岸突降大雪，吐尔尕特出入境边防检查站执勤三队副队长张怡泓冒着风雪有条不紊地指挥执勤。
“未来对外开放的步伐肯定会更大，我们有决心有信心担负起更大的任务。”该站站长苗祥瑞说。今年9月份，上合组织峰会在撒马尔罕召开，相关国家就加速推进中吉乌铁路建设项目达成共识，作为中、吉边境重要通关口岸，该站已经开始提前谋划相关工作。
对重点区域进行巡查。
在位于中国西极的伊尔克什坦口岸，伊尔克什坦边检站从高效保障通关、打造良好的营商环境入手，开通大宗商品、抗疫物资、民生物资出入境“快捷通道”，保障相关货物优先通关。积极对接海关、检疫等部门和涉外企事业单位，主动宣传服务举措，提供政策支持，加强横向联动，大大提高了通关效率。
在“双西”（中国西部到欧洲西部）公路最东端入口处的霍尔果斯市，霍尔果斯边检站进一步畅通对哈方急需农副产品、抗疫物资、民生物品等通关“绿色通道”，对我国在哈建设的风电、光伏等重点工程和投资项目出口设备提供“快捷通道”服务。
该站还依托边防三级代表联络机制，将提升口岸通关效率作为每周“线上”会晤的常态性议题，刚性落实货车、出口商品车错时通关、延时服务等举措，全力推动哈方边检机关提高查验效率。8月26日，该公路口岸单日出口商品车数量为280辆，创历史新高，截至目前，商品车出口量超过去年同期一倍以上。
“坚决守牢疫情防控底线，确保国门平安，以国门口岸的高度安全稳定向党的^v^献礼！”国庆前夕，地处帕米尔高原的卡拉苏出入境边防检查站组织即将进驻一线执勤现场的民警召开誓师大会。
“关键时刻，党员必须冲锋在最前面！”该站站长李万会说。卡拉苏口岸是中塔唯一陆路口岸，被誉为“中塔货运大动脉”，该站联检大厅位于海拔3883米处，是全国海拔最高的联检大厅，前哨班海拔4560米，高寒缺氧、终年大风，执勤环境恶劣。
疫情发生以来，该站始终保持开关状态，组织党员骨干上一线、打头阵，经过反复实践总结，摸索出一套全新查验模式，做到了防范疫情输入和保障通关发展两不误。
指挥车辆进行吊装作业。
“卡拉苏不是个例，保障通关和外防输入同样重要。”李成龙介绍，新疆周边与8个国家接壤，周边国家疫情形势复杂，加之今年喀什、乌鲁木齐边检先后开通和复航面向中亚、中东及欧洲的货、客航线，进一步增加了外防输入的压力。如何在保障通关的同时防范境外疫情输入，成为一线民警面临的一项新课题。
为应对这种情况，该总站统筹疫情防控和经济社会发展需要，在广泛调研了解和总结前期工作经验的基础上，探索出常态化疫情防控形势下的全新通关模式。
在公路口岸，实行车辆甩挂、倒装和界桥（国门）交接通关模式，阻断了疫情传播的物理通道。以界桥（国门）交接为例，即中方司机将车辆停靠到中、外两国界桥交接处，再由对方司机将车辆驾驶出境，既避免了接触，也大大提高了通关效率。
在铁路口岸，采取中哈铁路列车加贴封条、铁路员工不下车的模式，执勤现场民警依托信息化查验系统和人工远距离检查相结合的方式，对出入境列车实施100%检查，查验岗位民警则在铁路现场指挥中心通过摄像头进行人证对照，远程办理出入境手续。空港口岸同样实行机组不下飞机、利用信息化手段实施“非接触”办理出入境手续的查验模式。同时严格落实口岸通关闭环管理模式，统筹做好外部监管、内部防护、联勤协动以及疫情形势研判，守住了国门口岸零输入、零感染、零传播的底线。
保障公路口岸通关。
此外，各边检站还在确保安全的前提下，着力简化在陆地口岸限定区域内作业的货运车辆通关流程，简化陆地口岸出入境中国籍员工边检手续，优化国际货运列车通关检查流程，建立口岸信息公开制度等，着力提升口岸通关质效。
在保障货运通关的同时，各出入境边防检查站始终坚持人民至上，生命至上理念。在卡拉苏口岸和扼守中巴经济走廊的红其拉甫口岸，卡拉苏、红其拉甫出入境边防检查站针对突发事件多发、过往司机高原反应多发的情况，与海关、防疫等部门加强协作，建立跨境救助、施工“紧急通道”，对需要紧急救助人员和跨境紧急抢修作业人员做到24小时随到随检。今年以来，先后为9名突发高原反应的司机提供了救助，收到过往司机送来的锦旗36面。