要写好演讲稿，首先必须要了解听众对象，了解他们的心理、愿望和要求是什么，使演讲有针对性，能解决实际问题。那么你知道演讲稿如何写吗？接下来我就给大家介绍一下如何才能写好一篇演讲稿吧，我们一起来看一看吧。
我的航空梦演讲稿篇一
尊敬的各位领导、各位同事，大家下午好！
能够有这样一个机会站在讲台上，和大家一起交流探讨，锻炼自我，我感到非常荣幸！
今天，我演讲的题目是：安全在我心中。
那么什么是安全呢，为什么要安全呢？（我想，前面的几位同事，已经用他们精彩的演讲，给出了直观的答案，同时，也让我获益匪浅，没错）安全！无危则安，无损则全！而对于我们航空业来说，安全就是：维修要安全，飞行要安全，我们要安全。 在走进x航的这一段时间里，我不止一次的听到这样一个比喻，作为民航业的一员，我们一手托着利益，一手托着安全，甚至，安全来的更为重要一些，因为它关乎着生命安全，更关乎着无数家庭的幸福。
以机务为例，在外场，有着行行色色的员工，安检、空乘、机务；还有着来来往往的车辆，摆渡车，电源车，牵引车；而我们的工作又充满了复杂性和挑战性，在这样的条件下，我们难道不应该将安全时时刻刻挂在心头吗！
安全在我心中，并不是一个简简单单的口号，只有牢固树立安全
意识，并将这种意识融入我们的一言一行，溶于我们的血液之中，那么，安全才有了存在的可能，才有了意义。
我们都熟知的哲学中的一句话：物质决定意识，而意识对物质有能动的反作用，由此可见，安全意识很重要。举个例子，在外场，有些员工每隔几天，就能提前发现工作中存在的安全隐患或者安全漏洞，而有的员工一年到头也毫无所获，甚至小错不断，差距就在这里。
孟子曰：“生于忧患，死于安乐”，作为公司的一份子，我们有责任也有义务做到“居安思危”，牢记“隐患险于明火，防范胜于救灾，责任重于泰山”，用安全意识来影响我们的行为，用安全的行为创造完美的成果。 作为一个鲜活的生命，我们在亲人满怀的期待中，叩响了人生的大门。而在这条神奇而又玄妙的路上，有无数宝藏等待我们去挖掘，有无数险峰等待我们去攀登，有无数蓝图等待我们去描绘每个人享有着安全生存的权利，而任何企图毁灭这一切的行为都是不能容忍的！
所以，让我们携起手来，时刻绷紧心中的安全弦，以科学严谨的工作态度，一丝不苟的工作作风，齐心协力，把好每一个“安全”关，让x航这架大飞机在和谐平安的蓝天中越飞越远！
以上就是我今天的演讲，非常感谢大家耐心的聆听。
请各位领导、同事多多指教！
人们说到飞行安全，第一个会联系到的是飞机安不安全，孰不知，飞行安全的关键还在于客舱的安全管理。客舱安全是飞行安全的重要组成部分，它对整个航空公司的安全运营起着至关重要的作用。
安全是民航正常运行的生命线，涉及航空器、飞行员、乘务员以及乘客在特定环境下的安全管理。通过严格的规范流程，确保旅客在正常、非正常情况下得到最大程度的保护。其安全水平直接影响民航的整体安全水平。
那么客舱乘务员在保证客舱安全中扮演着怎样的角色？
从空中乘务员的发展史来看，最早的空中乘务员出现在1930年，是一位名叫埃伦·切奇的25岁护士。她被美国联合航空聘用，从事在飞机上照顾乘客的工作。由此，我们可以看出，空中乘务员设立的初衷是为了保护旅客的人身安全。
随着民航业的快速发展，旅客对客舱乘务员的要求越来越高，客舱乘务员的作用不再简单地局限于保护旅客人身安全，而是逐渐开始做一些服务性工作。如今，空中乘务员的主要职责是，在民航飞机上确保乘客旅途中的安全和舒适，如指导乘客使用机上安全设备、在紧急情况下组织乘客逃离飞机以及为乘客供应餐饮服务等。也就是说，保证客舱安全和提供优质服务是客舱乘务员两项最重要的工作。两者之间，安全是基础、是前提，没有客舱安全，就不会存在客舱服务。国际民航组织的标准和中国民航的规章都有规定，客舱乘务员与机长、副驾驶一样，是机组必备成员。既然是必备，就不是从为旅客提供舒适服务这个角度来讲的`，而是履行安全职责所必需的，是要在紧急时刻发挥关键作用所必需的。
因此，客舱乘务员应把安全职责作为第一职责，客舱服务一定要服从于客舱安全。
过于复杂的服务程序还会造成客舱乘务员过度疲劳，对客舱安全也是非常不利的。因为客舱安全不仅要保证旅客在乘机过程中不受伤害，更重要的是，乘务员能在事故发生的关键时刻组织撤离、挽救旅客生命，把事故的损失减少到最小。
是以客舱安全管理为基础职责的。
乘务员每天直接面对的是航空公司的衣食父母——旅客。无论哪个部门都不会和客人接触呢么长时间，而且是在万米高空上。安全无小事，安全问题已是“老生常谈”，但也是“老生必谈”。如何谈，需要更多的思考。单向，单调的安全管理模式已日渐落伍，强调沟通、以人为本、有理有据、换位思考，是安全管理模式和安全教育模式的新概念。
客舱的安全需要旅客和乘务员共同来创造和维护。虽然这其中必然有着管理和被管理的矛盾，但二者永远都是一个有机的整体。安全永远是旅客和客舱服务的基本要求。当旅客的基本要求和他们的行为方式越来越趋于协调和理智，我们对客舱管理和其它服务之间的步调就会越来越和谐和一致。当有一天所有的旅客都可以以自己的名义加入到客舱的安全管理中时，客舱安全才是最能得到保障的时候。
我的航空梦演讲稿篇二
我今天演讲的题目是《我的初心我的梦》
我的梦大概和许多父母离异的难友们一样，渴望父母复婚，想得到父亲（或母亲）的那一份爱。
我和其他的难友们不一样。爸爸妈妈离婚后，我被判给了爸爸。其实，我想跟妈妈在一起的。我的梦就是要得到母爱。
在一九九七年六月四日，我刚刚过完快乐的儿童节，还沉浸在快乐的海洋里的时候。爸爸提出了离婚。从那时起我就再也没快乐过。沉浸在快乐海洋里的小船沉到了伤心的海底。有一次，在幼儿园上学，放学了，爸爸迟迟没来接我。可能是他太忙了，属实爸爸也不容易。当我看见王新的妈妈来接他，把他抱了起来，搂在了怀里。那慈祥的样子，那温馨的气息让我忍不住哭了出来。我也想看到妈妈那慈祥、温馨的眼神，也想得到这个世界上最伟大的爱——“母爱”。可是在我的记忆里，妈妈在和爸爸离婚的前一年过年时，那么热闹，家家放鞭炮，户户贴对联。可真是一片红红火火的景象。而且那天还下着晶莹的雪花。雪姑娘在空中翩翩起舞，还对着我笑，她好像在说新年快乐，我的小弟弟。我高兴得发疯，高兴得手舞足蹈，就像一只幸福的小小鸟。可是，突然妈妈又和爸爸打起来了，最终还是两败俱伤。妈妈拿起大皮包，身就往车站走。我就在后面拼命的追。追上了，我叫妈妈不要走，不要离开可爱的儿子。可是我的真情还是没有打动妈妈。妈妈狠心地一推，就把我这只幸福小小鸟推倒在雪地上。这时大雪纷飞，一片依稀的景色。雪姑娘不在了，不再帮助幸福的小小鸟了，厚厚的雪冻得我发抖。我哭了，我哭得很伤心。我再一次拼命地追上妈妈，抓住了妈妈的衣襟不放，大声哭着喊：“妈妈你别走，我不能离开你！”可是妈妈又一次没有被小小鸟的真情打动。一直把我从街东拉到街西。我再也抓不住了，妈妈又大声地说：“把手放下。”那可怕而凶狠的眼神深深的刺伤到了我的心底。使得我喘不过气来。我多么希望，多么盼望妈妈她能把我抱起来，带我到姥姥家过年啊！可是从那次妈妈上车后，我就再也没见过她。
从那以后我每天都在想念妈妈，总是依依不舍的拿着那张爸爸妈妈和我一起过生日的照片，看也看不够，不知什么时候，我睡着了。我梦到了！我梦到：妈妈去幼儿园接我，用那慈祥和温馨的眼神看着我说：“儿子，来，妈妈帮你提一下裤子。”那双充满温暖的手伸到了我的腰上，抱起了我。还在我耳边说：“孩子你是妈妈在这个世界上唯一的宝贝。”那声音里充满了慈爱，真情和温馨，使我这只小小鸟又一次幸福地飞起来了，在快乐的海洋里翩翩起舞，她还带我去找爸爸复婚，我想爸爸会同意的。
谢谢大家。
我的航空梦演讲稿篇三
今天我们在这里隆重召开x省电子信息技师学院青年志愿者协会第六届成员代表大会第一次会议，本次大会的主题是：总结青协六年来的工作，讨论后期发展方向。以下是本站小编整理了航空公司员工爱岗敬业演讲稿，希望对你有帮助。
有一个问题是我们人类始终在思索的，那就是生命的意义是什么?不同的时代、不同的国家、不同的民族、不同的人都有着不同的回答。对生命意义的认识决定着人们的价值取向和行动方向。
我的回答是：生命的意义在于努力完成时代和企业赋予我们青年的崭新使命。
时代在前进，社会在发展。我们已经跨入崭新的二十一世纪，知识经济时代正向我们走来，我们的国家还不够富强，我们的企业正面临日益严峻的挑战，我们青年是祖国的希望，是企业的未来，肩负着建设社会主义强国和现代化航空运输企业的重任。时代给予了我们青年无限的舞台，这正是我们施展才华，燃烧青春火焰的最好的时机。我们应该响应时代的召唤，去追求，去探索，去创造，去奉献，去完成时代赋予我们的光荣使命。
当然，消极颓废的思想永远不可能成为时代的主流，
第一口喷油井;“杂交水稻之父”袁隆平毕生从事水稻杂交事业，为我国粮食增产发挥了巨大作用;“两弹元勋”邓稼轩为祖国的原子弹、氢弹研制事业呕心沥血28载，把自己的青春融进了中国核防御力量的“铁脊梁”之中;“抓斗大王”包起帆从18岁起，以主人翁精神，刻苦钻研科技知识，先后完成发明70多项，为企业创造了巨大的经济效益。他们用青春完成着共和国赋予他们的神圣使命，他们的青春之火熊熊燃烧，放射出了绚烂的光华。
翻开新航的创业史，我们也能看到一页页用青春书写的华章。在遥远荒凉的阿卡拉气象观测哨，为了飞行安全，在艰苦恶劣环境下，在山上守望了1800个昼夜的冯继堂;把青春奉献给了航站，在航站工作了25个春秋的贾延玉;莎车导航台上，默默奉献，执著坚毅的李贵根;千里运油路上，安全行车117万公里的“拼命三郎”杨孝根;把爱洒满蓝天的全国民航“十佳青年”费颖;几代新航人为了新航美好的未来，挥洒着青春和汗水，谱写出了壮丽的新航的创业篇章。我们的前辈们他们心中没有更多的想法，没有为自己做过更多的打算，他们想的只是发展××的民航事业，发展××的经济、文化，改变边疆的落后局面。他们强烈的使命感和责任感，支持着他们的精神，指引着他们为了新航事业无私无畏的奉献自己的青春。正是因为他们，新航才有了今日的辉煌。今日，在我的身边也有许多动人的故事。××机场出港旅客人数持续上升，到××月××日旅客人数突破××人，创历史最高纪录。对于肩负着地面服务保障工作得值机室来说，为了确保每一个航班，每一位旅客，每一件行李的安全正常，值机室的每一位工作人员常常是超负荷的工作。值机室的××因咽炎引起发烧，连续打了十几天吊针，仍不见好转，可她硬是咬这牙没有请过一天假，各位戏称她为“铁人”，可她却笑着说，“在这像我这样的铁人多着呢!“值机员××和××的丈夫旺季期间苦战一线，家里孩子有时没人带，锁在家中又不放心，她便带着孩子来上班。她去办手续，孩子就自己留在办公室，一个航班接一个航班，一忙便是五六个小时，等她回到办公室，孩子早就无精打采，当她问孩子：饿不饿?孩子说，我现在能吃下一头斑马。在场的人都被逗乐了，××眼圈一下子就红了。这样的故事太多太多了。正是因为有了像他们这样无私奉献的人，我们新航才能够在旺季创下优异的成绩。
每年的12月7日是国际民航日。
1944年12月7日，52个国家在美国芝加哥签署了国际民用航空公约(也称芝加哥公约)。
根据芝加哥公约的规定，1947年4月4日，国际民航组织正式成立。
1992年9月召开的国际民航组织第29届大会作出决议，自芝加哥公约签署50周年的1994年起，将每年的12月7日定为“国际民航日”(international civil aviation day)。
开展“国际民航日”活动的目的主要是为了在全世界树立和加强对国际民航在各国社会和经济发展中重要性的认识，同时强调国际民航组织在促进国际航空运输的安全、高效和正常方面所起到的作用。
为使庆祝“国际民航日”的活动更具有实际意义，国际民航组织每年确定不同的主题在世界范围内举行活动。
1994年以来历年国际民航日的主题是――
1994年 纪念国际民用航空公约签署五十周年;
1995年 国际民航组织准备就绪迎接全球航空运输业的需要;
1996年 利用卫星使民用航空更安全;
1997年 通过全球合作加强飞行安全;
1998年 安全飞入二十一世纪;
1999年 增进世界友谊和了解;
20xx年 执行标准和建议措施――航空安全和效率的关键;
20xx年 各国之间的飞行――人民之间的对话。
我的航空梦演讲稿篇四
感谢您的阅读，希望能帮助到您。
-毛伟飞
工匠精神，为民航插上腾飞的翅膀
十九大报告中提出了"建设知识型、技能型、创新型劳动者大军，弘扬劳模精神和工匠精神".这一号召一经提出，就受到业内人士的积极响应。不论是大国工匠还是普通机务工作者，都在用自己内心的工匠精神为民航的安全保驾护航。
胡双钱就是这样的一位大国工匠。他是商飞首席钳工师。每天的工作对于他来说都是那么的严肃认真。在完成每一项工作之后他都要再回想一遍，以此来检查哪里还有遗漏。一次下班后已经深夜了。当他回想操作过程的时候，总觉得有根保险丝没有打好。经历了一会的辗转反侧之后，他还是决定马上去单位检查一下。拆除了一层又一层的零件，那根保险丝终于露了出来，确保它没有问题之后，那颗悬着的心总算是落了地。家人都劝他第二天再去，可是他却说：这是关乎上百人生命的大事，只有十分确定了我才能放心。对待工作他总是那样的一丝不苟。也正是他的一丝不苟使得他的技艺炉火纯青。正是数十年如一日的精益求精，使他创造了35年来零失误的惊人记录，经手工件上千万更是无一差错。这就是我们弘扬的工匠精神。
大国工匠同时也是淡泊名利的一群人。高凤林是中航的发动
感谢您的阅读，希望能帮助到您。
机车间班组长，30多年来他一直在重复着同一件事情，给火箭焊"心脏",也就是做发动机喷管的焊接。可以说他的工作让发动机和火箭完美的结合在了一起。人才总是会受到大家的青睐。这些年来总有各个公司花高薪来挖他。甚至有公司开出了高薪加两套北京住房的丰厚待遇。可是都被他一一谢绝了。他说：我们的成果打入太空，这样的民族认可的满足感是用金钱买不到的。正是因为他内心的淡泊名利，使得他能够潜心钻研自己的技艺，为中国航天事业做出突出贡献。
而普通的机务工作者，也在用他们的责任与坚守为航班安全保驾护航。一提起机务，我们总会想起苦与累。长时间在四五十度的机坪上公作，使得他们的皮肤被晒得黝黑。饿着肚子加班加点都是常有的事，任务重干一个通宵也是很正常的，碰到下大雨，冒雨工作也是会有的。机务工作者的苦与累不是所有人都能理解，也决非是一个"累"字就能解释得清楚的。由于倒班，礼拜日、节假日都与他们无缘。即便是休息时间，只要是一个电话，就得马不停蹄的赶到外场排故，跟班。在中国没有什么能比回家团圆更重要的事了。可是他们很多人却在过年也回不了家。当除夕的夜幕降临时，别人的家里早已是热热闹闹的包饺子，看春晚，吃团圆饭了；而他们却仍然坚守在工作的第一线。工作虽然辛苦，可是能看着一架又一架飞机安全着陆是他们的骄傲。我想这就是机务工作者的责任与担当，无论工作多累，只要能保证飞机的安全巡航，那么一切付出都是值得的。我想这就是工匠精神，只要能坚守自己内心的执着，那么一切的付出都是值得的。
感谢您的阅读，希望能帮助到您。
工匠精神在为一架又一架的飞机保驾护航，经过一代又一代民航人的努力，它已经完全融入到了民航精神当中。机务想要成长需要工匠精神；民航想要腾飞需要工匠精神；中国想要成为制造强国需要工匠精神。让我们一起弘扬工匠精神，为民航的腾飞插上有力的翅膀。
文案|1741101 毛伟飞
-童远
什么是民航精神，大家都是民航人，民航精神对于我们来说并不陌生：
忠诚担当的政治品格
严谨科学的专业精神
团结协作的工作作风
敬业奉献的职业操守
那么，当民航精神与我们的青春相结合，又会是怎样的结果。
有这样一群青年，他们没有空勤靓丽的外表和干净的工作坏境
有这样一群青年，他们无论风吹雨淋严寒酷暑都在机坪上坚守
有这样一群青年，他们每逢节假日必须坚守在飞机维护一线上
感谢您的阅读，希望能帮助到您。
有这样一群青年，他们没有朝九晚五只有白夜休休的通宵排故
有这样一群青年，他们习惯了apu的咆哮声和液压油的刺鼻味
有这样一群青年，他们送走了西下的夕阳迎来黎明东升的旭日
有这样一群青年，他们零延误零故障的将飞机安全的放行出港
有这样一群青年，他们凌晨扫雪除冰除霜确保飞机安全的离港
有这样一群青年，他们视客舱如家小到桌板大到座椅挨个检查
有这样一群青年，他们师徒相称小组团结互相协助将带教传承
有这样一群青年，他们背井离乡为建设民航强国事业而奋斗着
随着时间的推移，民航精神与工匠精神不断的发展与融合，也更加的渗入到了青年一代，而现在，民航精神与工匠精神已经成为了民航青年的一种价值取向与精神内涵。这里，我想提到一个人，他是一名机务工作者——张书田。
张书田是南航的一名机务人员，自1978年参加工作以来，他
感谢您的阅读，希望能帮助到您。
始终不忘初心、脚踏实地，满怀对工作和生活的无限热情，秉持着对国家和对民航事业的担当，保障无数次飞机的安全起降。
在他看来，他的身份永远是一名机务老兵，因为他用了一生去热爱这份事业。"不让飞机带着一丝问题上天，确保飞行安全是我的责任，是我这辈子最大的使命。"张书田坚定地说。
张书田谦逊、朴实，他一方面积极向别人虚心请教，一方面利用休息时间钻研业务，将自己的满腔热情完全投入到事业上。
用刻苦的努力和务实的工作态度，跟上了时代的脚步。
他说"我虽然没有文凭，但决不可以没有知识".为此，张书田几乎把所有的业余时间都用在了业务学习上，努力将业务吃透、干好。
在团队中，张书田把机务工作者敬业爱岗的优良作风发挥的淋漓尽致，用执着与坚守将机务精神传承给身边的每一个人。
每一年的假期，他都没休满过。因为热爱，他把时间都奉献在工作岗位上，把人生最美好的年华都融入在了最热爱的机务前线。
虽即将退休，但可贵的是，他依然保持着对工作的热忱。
单位的领导同事们对他的评价是"张师傅对工作的激情永远都在，无论是从刚刚参加工作的第一年，还是临近退休的最后一年，他对待工作的热情从一而终，始终不变。
感谢您的阅读，希望能帮助到您。
样做的。
道虽通不行不至，事虽小不为不成",张书田，一个普通机务工作者，从热火的青春到两鬓斑白的耳顺之年，他，用自己的青春，诠释了民航精神。
时代的潮流浩浩荡荡，历史的车轮滚滚向前，2017年，我们迎来了十九大，十九大精神也为民航精神注入了新鲜的血液。***说：青年一代有本领、有理想、有担当，国家就有前途，民族就有希望。我想说的是，我们正值青年，理应奋斗，用我们的青春为当代民航精神代言！
演讲结束，谢谢大家。
文案|1741101 童远
我的航空梦演讲稿篇五
倒过时开始：三、二、一！火箭发射！
每当我听到这个声音时，内心总会情不自禁的激动起来。
航天事业已建立多年，人们一直向往着天空，盼望能向鸟儿一样自由地在天空中飞翔，看看天上的世界。我的母亲从事航天事业，我在她的身上看到了航天事业是多么的伟大，我也成了众多盼望人中的一员。而现在，我要正式宣布：航天，我的梦想，让它扑进我的怀抱吧。
记得母亲说过，第一个登上火箭，驾驶着它冲向宇宙的伟人是杨叔叔。我一直都很羡慕杨叔叔，因为他不仅是第一个个“飞”上天的人，他还是第一个让我们看到了地球母亲和宇宙有多么美丽。所以我也想像杨叔叔一样，让更多人了解太空。
但是想要实现这个梦想，需要付出很大的努力。我从母亲那里得知，杨叔叔在火箭发射前，坐在火箭舱时，测得他的心跳一点儿也不快，他的脸上流露出的不是紧张，而是严肃。我听到时觉得不可能，他是是怎么控制住自己的，作力第一个登上天的人，他怎能不紧张？之后，我知道了。原来，杨叔叔训练时每一刻，每一秒都很认真，不马虎。所以我暗下决心，告诉自己，我要以杨叔叔为榜样，认认真真学习，做事，努力成为一名优秀的学生。
最后，我想跟我的母亲说，您以前常问我：“你喜欢航天吗？你喜欢当航天员吗？”以前听到这样的问题时，我心里总是非常紧张，因为我想严肃地说，我很喜欢，但是我又担心自己做不好。现在我知道了，航天是伟大的事业，航天员很是伟大。只要我愿意努力，多多关注航天的相关知识，再凭借着我对航天的喜爱，我一定会有机会去探索充满好奇的宇宙。
为了这个航天梦，我会努力的。
三、二、一！发射！
这一句振奋人心的声音，会促使我不断努力的。
我的航空梦演讲稿篇六
我有一个梦想，就是有一天能够成为宇航员，能够飞上天去，飞到宇宙上，看宇宙上的那些我们还不知道的星球。
想起祖国的航天事业，那就是祖国的一颗明珠啊！
2003年10月15日杨利伟叔叔乘着“神舟五号”航天飞船，带着祖国的希望，带着书记的希望，带着亿万人民群众的希望，飞上蓝天，穿过地球，到了宇宙上。
今天，那段辉煌的成就已经成为了历史，历史是不会让人忘记的！当我们在课堂上听到老师讲述着宇航员的航天故事时，小小的我，为祖国航天事业能取得如此辉煌而骄傲、自豪！我有了一个伟大的梦想，就是为祖国航天事业贡献出自己的一份力量，做一名航天员！
宇宙上有很多的星球，现在已经有很多宇航员登上月球，发现月球上的秘密了。他们发现，月球是离地球最近的天体，如果有一天，地球真的被人类毁灭了，那么人类可以移居到月球上来居住。可是，他们又发现，月球上既没有大气，也没有引力，昼夜温差还很大，白天最高温度可达一百二十七摄氏度，夜晚最低温度可降低到零下一百八十三摄氏度，根本不适宜居住人类。
月球上的好多秘密已经被解开，可是还有很多的秘密正有待于我们去发现。
一天夜晚，望着璀璨的星空，我想着有一天会成为宇航员。想象着我乘着飞船在宇宙中看到蔚蓝色的星球—地球，看到银白色的星球—月球，看到橙黄色的星球—木星，还有很多的星球，上面住着一些小生物。
我们是二十一世纪的祖国的花朵，我们正在慢慢长大，成为祖国的栋梁。
航天事业，祖国的明珠，我们作为新世纪的花朵，一定会拿着这祖国的明珠，让它绽放出更耀眼的光芒！
我的航空梦演讲稿篇七
尊敬的各位评委、亲爱的来宾：
大家好！
非常感谢中国质量协会给我们创造一个相互学习和交流的机会，与来自社会各界的优秀团体共同分享为提升质量、追求卓越品质所做的不懈努力！
今天，我演讲的题目是：“质量是民航安全的生命线”！
一切工作的前提，安全意识成为我们每一个人心底时刻不能放松的弦，安全观念成为我们每个民航人共同追求的信仰。通航25年来，××国际航空港不断实践“追求完美品质，争创卓越绩效，营造温馨空港”的质量方针，发扬“精诚、敬业、进取、奉献”的企业精神，打造“严谨、细致、精益求精”的专业追求，逐步建立起一套长效的安全质量保障体系，成为兑现对国家财产和旅客生命安危庄严承诺的基石，自安检部门由武警边防部队移交以来，从未发生过一起空防安全责任事故，并先后5次被中国质量协会授予“全国用户满意企业”，9次获得“旅客话民航”评比首位，200×年，我们喜获了中国民航安全最高奖——“全国民航空防安全先进集体”的称号。
[1][2][3]下一页，大家悬着的心才放了下来。我们就是用这种“如履薄冰”的警惕性和责任感在忠诚而坚定地履行着神圣的安全使命。
流会上听了对这套规范的介绍后说道：“××安检在安全质量上历来是高标准的，这些工作经验是干出来，而不是写出来的，他们是全国民航安检队伍建设的一面旗帜”。
质量就是专业的追求。任何工作品质的提升离不开专业的技能，××安护中心致力于专业化追求。最值得一提的是，自××空港200×年开始推行qc质量小组活动至今，我们分别针对提升伪装易燃液体、粉末物品等工作难点进行35个课题专项攻关，其中有6个课题分别连续六年荣获“全国优秀质量管理小组”称号；200×年，《提高飞行区围界夜间查出率》课题经过层层选拔，还作为福建省和全民航唯一代表参加了在北京举行的国际qc小组交流大会。经过多年的打造，xx年，由××空港安护中心派出的代表队在参加华东地区30多个机场进行的检查技能大赛中，一举夺得了团队第一和4个单项第一的好成绩。同年，我中心代表队在全国安检技能大比武中，又夺得了全国仅有的31名安检技师的5个席位。这些成绩的取得，正是××安护中心缘于专业品质的不懈追求。在××安护中心信奉着一个理念，那就是“不做则已，要做必争第一”。
上一页[1][2][3]下一页、快速的反应机制，再一次展示了××安检的风采，为实现平安奥运画上了圆满的句号。
安，为了千万个家庭团圆，为了亿万旅客的平安，我们必须信守承诺，以把握安全检查质量为关键环节，将每一个危险因素拦截在地面，将每一个事故隐患消灭在萌芽状态，安全放飞每一个航班，为祖国守护一片祥和安宁的蓝天！
亲爱的朋友们，让我们携起手来共同筑起一道坚不可摧的安全长城，在各自的岗位上，保质保量地完成份内的工作，平安度过每一天！让我们时刻保持高度的责任心和强烈的使命感，为我们安全纪录的一再刷新，加油！
谢谢大家
上一页[1][2][3][ ]
我的航空梦演讲稿篇八
从高中开始一直有个习惯，每天晚上睡觉前一定会用手机把当天的新闻看完，在所有的新闻版块中，我最喜欢看的是“军事新闻”，常常会看到有关飞机方面的新闻，而每一篇这样的新闻末尾同时也会看到“愤青”乱喷的东西：“国家每年投入那么多钱，养的都是一群‘饭桶’，连一台像样的发动机都搞不出来！”……每当这个时候我心里都会产生一大串问号，这究竟是什么原因造成的呢？是体制问题还是技术问题？……带着这样的疑问，心里便催生了一个梦想——进入航空发动机行业一探究竟，同时也想为航空发动机贡献自己的微薄之力。
大学找工作时，在网上看到黎阳公司的招聘信息，经过应聘顺利的进入现在的单位。在还没有到公司报到前的一段日子里，有的亲戚朋友跟我说：“你们那个是一个大型的国企，没什么意思，死气沉沉。国企的员工都在混日子，特别是大型的，人多，你看看我，我看看你，一辈子就过去了，没什么发展前途。升迁得排资论辈、有后台，有机会的话还是另外找一个非国企吧！”一个人说可能没什么感觉，可是说的人多了心里就会有点不舒服，怀着这样一颗忐忑的心，我到公司报到了。
刚进入车间时，眼前的景象完全让我吃惊：大家都在认认真真的干活，各种设备擦拭得干干净净，各种办公用品摆放得井井有条，同事相处都挺和睦。
这完全是激情四射嘛。进厂快一年了，我们一起进来的几个同事已经到大楼了，不是说排资论辈后台硬才能上么？又错了，他们没有什么后台，而且还是新进厂的。记得刚进厂培训时，公司党委书记说，“未来是属于你们年轻人的，你们要好好努力！”现在，我也相信未来是属于我们的！
我们80后，有前卫也有保守，前卫是我们创新的源泉，保守是我们踏实的基础。为了实现我的航空梦，我会在今后的工作中尽自己所能，发挥80后在国企中的'优势，奉献终身！
我的航空梦演讲稿篇九
夜，明月夜。素月分辉，银河共影，表里俱澄澈。
倚窗独坐，仰望苍穹，深邃而又神秘。我思绪万千，月亮上有没有嫦娥？银河系中究竟有没有ufo？黑洞是否真的那么恐怖？它永远深藏着数不尽的奥秘，让我浮想联翩。
古往今来，人们心中充满着对未来的憧憬，希望能飞向太空，像鸟儿一样遨游。万户实验了，但并没有成功。然而，人们并不因此而放弃梦想。几百年过去了，随着科技的革新，登月的梦想实现了。
坐在电视机前，看着火箭升空的那一刹那，烈焰升腾，大漠震颤。“长征”火箭托举着载人飞船，吐着橘黄色的火焰升向天际，这是多么的令人激动，同时也意味着这次发射将载入中华民族辉煌的史册，这又是多么的令人骄傲。时光荏苒，我国航天技术日新月异，首次对接成功意味着我们即将进入国际空间站了。与此同时，有些科学家想在火星和月球上修建移民基地，这是多么奇妙的想法。科学家说：人口发展很快，地球资源在逐渐减少，我们可发明一种飞船把人们送入其他星球，这样我们就在那里建造家园，种植植物，不久我们将能在这片星球上生存了。
就在几天前，我参观了航天展，见到了期盼已久的“长征一号”火箭，“神五”返回舱等，体验了航天测试仪三维空鼓。我非常兴奋和激动，终于过了一把好玩刺激的航天瘾。我一直幻想着自己能成为宇航员，飞向太空，实现心中已久的梦想。
我的航天我的梦，从今天起，我会努力学习，为梦想而战。十年后，我将驾驶飞船，去破解那些未解之谜！